智能化浪潮之下,，汽車與人工智能,、信息通信等領(lǐng)域加快融合,、汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識,。近年來,，人工智能技術(shù)的突破性進(jìn)展使先進(jìn)的車載傳感器,、控制器,、執(zhí)行器等裝置性能得到質(zhì)的優(yōu)化,，并進(jìn)一步與現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合,，加之5G技術(shù)的逐步成熟，使車輛實(shí)現(xiàn)與人,、車,、路、后臺等多終端的實(shí)時交互,，具備了復(fù)雜環(huán)境感知,、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等智能化網(wǎng)聯(lián)功能,，這一成就不僅是乘用車實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛的重要基礎(chǔ),，更是商用車安全問題的最佳答案。

對比乘用車自動駕駛商業(yè)化的突飛猛進(jìn),，商用車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用仍在積極尋找突破口,。然而，基于商用車對于駕駛安全的高要求,，加上政策監(jiān)管的不斷加碼以及技術(shù)的日益成熟,，主動安全終于破局，成為商用車智能網(wǎng)聯(lián)化的重要驅(qū)動力,。

智能網(wǎng)聯(lián)時代,，主動安全系統(tǒng)賦予車輛預(yù)測識別危險(xiǎn)的能力，并能及時響應(yīng),，避免事故發(fā)生,。當(dāng)前技術(shù)背景下，實(shí)現(xiàn)商用車主動安全主要通過兩個方面,，一是網(wǎng)聯(lián)化設(shè)備,，比如T-box（（行駛記錄儀））、OBD（車載診斷系統(tǒng)）,、行駛記錄儀和其他車載網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,，其主要功能是使車輛能夠與外界平臺或設(shè)備進(jìn)行信息交互；二是智能化系統(tǒng),，以高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）為代表,，包含F(xiàn)CW（前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)）、LDW（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）,、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）等等,。根據(jù)蓋世汽研預(yù)測，AEB,、FCW,、LDW分別能夠降低50%、27%,、11%事故的發(fā)生,，ADAS對于商用車顯得尤為重要,。

與此同時，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、國家政策也在共同推動ADAS部署,。AEB等主動安全系統(tǒng)納入全球新車測試規(guī)程，各國NCAP（New Car Assessment Program,，新車測試項(xiàng)目）均將AEB測試納入新車評分體系,。2017年，中國發(fā)布《C-NCAP管理規(guī)則》,，首次納入AEB測試,；2020年在新發(fā)布的新版規(guī)則中，新增了AEB二輪車,、LKA等指標(biāo),，且主動安全的評分權(quán)重由15%上升至25%。同時,，政府2016年以來密集出臺政策,，逐步強(qiáng)制商用客車、商用貨車搭載LDW,、FCW,、LKA、AEB等多種ADAS系統(tǒng),，強(qiáng)制時間點(diǎn)多在2021年,。由此見得，政策將不斷加碼對于商用車主動安全系統(tǒng)的要求,，進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)落地,。

基于政策的支持和技術(shù)的騰飛，未來幾年商用車ADAS普及程度將有飛躍式上升,。根據(jù)中金公司測算，商用車ADAS滲透率將在2022年達(dá)到100%,，2018-2022 年的主動安全設(shè)備的總市場規(guī)模將達(dá)到311億元,，其中貨運(yùn)車輛設(shè)備市場約193億，其他車輛類型設(shè)備市場約118億,。均攤到每年,，市場空間釋放達(dá)80億元。

2021年4月9-11日,，以“智”出北斗鑄安全,，“慧”接5G向未來為主題的車聯(lián)網(wǎng)大會" target="_blank">2021中國車聯(lián)網(wǎng)大會將在深圳會展中心拉開帷幕，屆時將有數(shù)十位來自車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的專家學(xué)者和一線從業(yè)者,，共同分享車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,、智能網(wǎng)聯(lián)商用車的落地應(yīng)用前瞻等行業(yè)關(guān)切話題,。其中，4月9日在會展中心8號館舉行的2021中國車聯(lián)網(wǎng)大會開幕式暨主旨報(bào)告更是邀請到中國交通通信信息中心副主任,，劉建,、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授,清華大學(xué)蘇州汽車研究院副院長，鄭四發(fā),、湖南省道路運(yùn)輸管理局局長,，謝朝輝、星軟集團(tuán)董事長,，楊劍等重量級嘉賓,，著重解讀商用車主動安全的技術(shù)進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)機(jī)會和落地前瞻,。

屆時,，除了領(lǐng)袖觀點(diǎn)分享，與大會同期開幕的2021中國（深圳）智能駕駛及汽車技術(shù)展更是邀請到蔚來汽車,、大華股份,、海康威視,、瑞為智能,、開易科技、博實(shí)結(jié)科技,、佑名Minieye,、銳明技術(shù)等1700余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，實(shí)地展示自動駕駛技術(shù),、智能輔助駕駛,、主動安全、傳感器,、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域最前沿產(chǎn)品及解決方案,。展覽位于深圳會展中心，汽車安全技術(shù)及北斗民用設(shè)在7號和8號館,。

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