隨著汽車電控技術的不斷發(fā)展,，汽車電子設備數(shù)量大大增加,，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大,，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作,，重則損壞相應的電器元件,。
因此，汽車應用電子產(chǎn)品都會涉及到共性問題——汽車電磁兼容技術,。汽車電磁兼容技術關乎汽車特定電子系統(tǒng)及其周圍電子系統(tǒng)運行的安全可靠性,，關乎電子控制功能的運行的安全可靠性,。諸如電子控制汽車制動系統(tǒng)電子控制傳動系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。乃至影響汽車整車的安全可靠性,。因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視,，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術。
國內(nèi)外各個車廠就針對這種環(huán)境制定出一系列的抗擾度測試標準,，同時為了保證良好的電磁兼容環(huán)境,，同時也對產(chǎn)品提出了一系列的電磁騷擾標準。
以下表格為國外汽車電子需要滿足的標準,，國內(nèi)大體上也是根據(jù)國外標準制定,，同時在我們國內(nèi)的合資汽車廠商，以及我們國內(nèi)的相關汽車廠商也是遵循以下標準,，只是在具體要求上略有差異,。
以上標準可以分為兩類，一類是設備對外的無線電騷擾,，一類是外部對我們設備的干擾,，要求我們的設備具有一定的抗干擾特性。這兩方面大部分產(chǎn)品都不能順利的測試通過,，滿足整車廠家的要求,。那么如何提高我們汽車電子產(chǎn)品的自身抗擾度以及降低自身對外的電磁發(fā)射，滿足各類整車制造廠家的要求,？下面我們針對車載DVD產(chǎn)品作一些詳細的分析,。
車載DVD一般帶有FM以及AM功能，同時DVD播放器必須帶顯示系統(tǒng),，所以一般配備一個7寸的LCD屏,。設計技術比較高的廠商為了增加實用性，在DVD上面配備USB Host功能,，以及GPS導航功能,，車載DVD最終變成了車載娛樂導航系統(tǒng)。
由于車載娛樂系統(tǒng)功能復雜,，大多采用高速數(shù)字電路,，大家都知道由于數(shù)字電路上升沿比較陡，諧波分量比較豐富,，最終導致設備對外界的輻射很強,；通常不能滿足CISPR25的要求。如何降低娛樂系統(tǒng)對外的干擾,，我們還需要將對外干擾進行分類,，從干擾的性質(zhì)來講干擾主要分二類：
一,、傳導發(fā)射（沿著設備對外電纜進行發(fā)射）
對于傳導發(fā)射我們一般有幾種方式來解決：
A、源頭抑制：查找發(fā)射的源頭,，精確定位到某個器件,、信號，進行分析處理,，主要針對時鐘,，高速時鐘線進行處理；
B,、在對外電纜接口處進行濾波處理,，針對干擾的頻率，性質(zhì)有針對性的選用器件進行濾波,，常用的器件有電感,，電容等。
二,、空間發(fā)射（通過設備縫隙或本身對外進行發(fā)射）
對于空間發(fā)射我們一般的處理方法如下：
A,、通過源頭抑制對空間發(fā)射是一個很好的方法，主要是通過濾波電路,，接口處理,，PCB布局，布線,，多層板設計解決,；
B、加強設備的屏蔽,，對設備的結(jié)構(gòu)縫隙進行處理,；
以上方法有利有弊；比如降低源頭的后果會導致信號質(zhì)量變差,，我們在降低源頭的時候必須要首先保證功能的正常以及穩(wěn)定,；增加濾波器件，對信號質(zhì)量不會有大的影響（選擇器件的時候要有針對性的選擇并且結(jié)合實際的信號頻率進行濾波選擇）,，但是會導致設備成本增加,；所以我們在操作的過程中要結(jié)合自己的情況靈活運用；
如何提高電子設備的抗擾度呢,？我們先介紹車載DVD系統(tǒng)抗擾度實驗常見的現(xiàn)象與解決方法：
1,、音頻輸出喇叭出現(xiàn)嘯叫
對于音頻輸出喇叭嘯叫，我們要分清楚嘯叫的本質(zhì)原因,，常見的喇叭嘯叫多數(shù)是因為干擾信號通過設備接口電纜耦合至內(nèi)部電路（極少數(shù)是因為音頻功放內(nèi)部電路設計不合理所至）,，然后通過各種路徑耦合至音頻功放輸入端，導致功放將無用的1KHz干擾載波信號進行放大輸出，從而導致嘯叫,；解決方法一般有以下幾種：
A,、找出并切斷耦合路徑；
尋找耦合路徑是一個復雜的分析過程,，要具體的結(jié)合PCB布局,、布線、原理圖設計等各個因素綜合進行分析,，必要的時候可以借助示波器進行測試,；一般可以用CS（傳導敏感度試驗）進行BCI模擬試驗；
B,、在設備信號口進行濾波,，讓干擾信號無法進入設備內(nèi)部；
在信號口濾波,，一般選用共模濾波方式進行抑制（有時候也會用電容進行濾波）；選用共模電感時要有針對性的進行選擇,；如嘯叫發(fā)生在60MHz,，需要選擇針對60MHZ有效濾波器件；
2,、屏幕亂碼,、抖動、系統(tǒng)死機,、復位,；
對于這幾種情況，我們就要重點找出受干擾的具體電路,，比如系統(tǒng)復位,，此時我們就要關注復位電路、電源電路,、控制電路等,；如果屏幕亂碼，我們就要關注視頻處理電路,、視頻處理電路的控制信號,、邏輯信號等；具體可以結(jié)合示波器進行觀察,，最終找出敏感源,，一般按照以下兩類情況進行分析。
一類：從設備信號口注入或者耦合至設備信號口的干擾,；
對于這類干擾,，最節(jié)省成本的辦法是找出我們設備的敏感點，提高此點的抗干擾能力，但是這需要花費大量的時間以及精力,，而且還必須要具備良好的電路,、電磁場理論知識；我們現(xiàn)行的企業(yè),，一般到做EMC試驗的時候,，時間都是非常緊急，根本就沒有足夠的時間對設備進行詳細的分析定位以及試驗,；所以在設備信號接口進行濾波不外是一個不錯的選擇,；由于我們很明確干擾直接從電纜傳導至設備內(nèi)部，我們完全可以運用EMC器件將干擾在接口進行濾除,，避免干擾傳導至單板其他的電路,；只要干擾在信號接口被濾除，我們的設備出現(xiàn)的問題也會隨之消失,；這種方法往往會導致成本有一定的上升,；所以這種方法需要結(jié)合實際的情況進行考慮；
二類：從設備縫隙耦合至設備內(nèi)部的干擾,；
從縫隙耦合的干擾,，直接可以將縫隙“堵住”進行試驗；一般由縫隙引起的抗擾度問題著重處理縫隙即可,，如果需要查找敏感源,，就需要結(jié)合實際試驗現(xiàn)象進行分析；
小結(jié)
對于汽車電子產(chǎn)品來講,，要通過嚴格的汽車電子電磁兼容標準要求,，需要在結(jié)構(gòu)，接口,，單板濾波設計,，PCB設計方面進行全方位考慮。
結(jié)束語
EMC問題三要素和了解EMC三個規(guī)律,，會使得EMC問題變的有規(guī)可循,，堅持EMC的規(guī)律使得解決EMC問題省時省力，事半功倍,。