“你們公司能提供什么汽車芯片,？”上海芯旺微電子有限公司（ChipON,，以下簡稱：芯旺）在2021慕尼黑上海電子展覽會中頻頻被問到這個問題,。
自2020年年底以來，汽車行業(yè)因缺芯引發(fā)的浩大“減產(chǎn)/停產(chǎn)潮”讓人們把目光聚焦在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上,，汽車芯片供應(yīng)鏈的本土化受到了前所未有關(guān)注,。從不同種類芯片緊缺程度來看，目前全球車用MCU最為緊缺,。由此,，芯旺作為國內(nèi)鮮見擁有基于自主架構(gòu)的車規(guī)MCU產(chǎn)品線的芯片企業(yè)吸引了眾多關(guān)注，也承載了汽車產(chǎn)業(yè)對國產(chǎn)芯片的深厚期望,。
“就汽車市場而言,，簡單來說，芯旺能為車企提供擁有自主架構(gòu)的超低功耗多核MCU,、模擬,、射頻等芯片?！毙就刮还こ處煂η皝碜稍兊膮⒄褂^眾介紹道,。
那么具體來說，芯旺在汽車市場都在提供哪些產(chǎn)品？作為一家國產(chǎn)MCU企業(yè),，芯旺有哪些最新技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)展呢,？本文芯師爺將以芯旺在本次慕尼黑電子展的參展概況和相關(guān)演講為線索，和大家一起探索,。
立足KungFu,，全系布局車規(guī)MCU
從慕尼黑上海電子展覽會的現(xiàn)場展示來看，芯旺當(dāng)前有四類車規(guī)產(chǎn)品,，主要應(yīng)用于汽車智能座艙,、電源與電機、汽車照明,、車身控制等場景：
▲ 芯旺車規(guī)芯片應(yīng)用場景
第一類是8/32位車身控制&儀表輔助MCU,，這類芯片主要包括KF8A/KF32A系列共計50余款MCU，帶CAN/LIN總線MCU主要應(yīng)用于開關(guān),、應(yīng)用于照明,、倒車?yán)走_(dá)、車窗控制,、座椅,、空調(diào)、儀表等車身電子的控制,；
▲ 芯旺尾燈方案
▲ 芯旺車前燈組合方案
第二類是汽車專用芯片,，專用芯片是針對汽車特定應(yīng)用的小型混合SOC產(chǎn)品或SIP產(chǎn)品，如PEPS,、倒車?yán)走_(dá),、TPMS、藍(lán)牙,、SBC系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片等,，芯旺有相應(yīng)的團隊協(xié)助客戶做定制開發(fā)，從合作伙伴的動態(tài)來看,，目前這類定制化的芯片在汽車上的應(yīng)用趨勢越來越明顯,；
第三類是32Bit車載DSC&MCU，32位DSC&MCU主要用于電機控制,、電池管理BMS,、主機控制、電源逆變等應(yīng)用,；
第四類是汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品,，汽車以太網(wǎng)不僅具備了適應(yīng)ADAS、影音娛樂,、汽車網(wǎng)聯(lián)化等所需要的帶寬,，還考慮到了下一代汽車電子的需求，如自動駕駛，隨著自動駕駛的發(fā)展,，車內(nèi)總線數(shù)據(jù)流的需求會越來越大,，芯旺汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品還具備支持未來更高數(shù)據(jù)傳輸性能的潛力。
據(jù)芯旺FAE總監(jiān)盧恒洋在慕尼黑上海電子展覽會的同期論壇——汽車技術(shù)日高峰論壇中發(fā)表主題演講《芯旺高可靠高性能車規(guī)芯片的布局和應(yīng)用》中提及,，當(dāng)前芯旺MCU產(chǎn)品均基于其自主KungFu內(nèi)核架構(gòu)研發(fā),。KungFu內(nèi)核是繼ARM、MIPS,、RISC-V之后的又一商用嵌入式處理器內(nèi)核架構(gòu),，擁有低功耗、高可靠,、高性能,、良好的一致性和穩(wěn)定性等特色。
圖：芯旺8位車規(guī)級MCU系列
▲ 芯旺32位車規(guī)級MCU系列
盧恒洋介紹,，芯旺從2012年起進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域,，憑借多年車規(guī)芯片研發(fā)經(jīng)驗和積累的技術(shù)優(yōu)勢,，芯旺持續(xù)推動KungFu內(nèi)核MCU的迭代升級,，為汽車電子的全系解決方案提供高性能、高可靠性的國產(chǎn)芯片,。
目前芯旺正發(fā)起更高的技術(shù)挑戰(zhàn),，積極研發(fā)可應(yīng)用于ECU、底盤,、安全氣囊等對安全等級要求更高,、技術(shù)難度也更高的系列MCU產(chǎn)品。
加速落地,，助力車企緩解“芯荒”
廣泛和極具前瞻性的產(chǎn)品布局,，令芯旺車規(guī)產(chǎn)品獲得了眾多車企認(rèn)可。在汽車市場,，國內(nèi)芯片設(shè)計廠商大多屬于新進(jìn)入者,，以當(dāng)前市場進(jìn)展來看，芯旺在汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)率先邁入從“0”到“1”的階段,，進(jìn)入高速成長期,。
近年來，芯旺8位,、32位車規(guī)MCU已經(jīng)逐步進(jìn)入上汽集團,、鐵將軍、長安汽車,、上汽大眾,、東風(fēng)汽車、吉利汽車、陜汽重卡,、chrysler,、廣汽菲克等知名汽車企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)用或開發(fā)驗證中，加速進(jìn)入一線前裝品牌,。
但對汽車市場本土化需求來說,，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。長久以來,，中國市場所用芯片超過90%需要進(jìn)口,。汽車“缺芯”的危機再次揭開了芯片被“卡脖子”的傷疤，在海外供應(yīng)商缺貨和美國政府持續(xù)打壓中國科技產(chǎn)業(yè)的背景下,，擁有穩(wěn)定供貨能力和自主架構(gòu)的本土MCU原廠——芯旺正迎來更大的汽車市場導(dǎo)入機會,。
▲ 芯旺參加慕尼黑上海電子展覽會同期活動——汽車技術(shù)日
隨著海外MCU交期越來越長，芯旺在產(chǎn)品設(shè)計,、品控,、制造上的高可靠性優(yōu)勢正吸引越來越多的車企合作意愿：
在設(shè)計上，芯旺團隊擁有超過15年的高可靠性集成電路設(shè)計經(jīng)驗,，設(shè)計出的產(chǎn)品能達(dá)到ASIL-A/B的功能安全設(shè)計等級,；在品控上，芯旺車規(guī)MCU已經(jīng)通過AEC-Q100可靠性測試和16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，是國內(nèi)少數(shù)車規(guī)芯片品控達(dá)標(biāo)的原廠,；在制造上，芯旺選擇一流的晶圓代工廠,、封測廠深度合作,，獨立的車規(guī)級器件的產(chǎn)線符合車規(guī)級零失效的IATF16949質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，由于長期,、穩(wěn)定的合作,，即使是在當(dāng)前全球晶圓產(chǎn)能緊缺的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，芯旺在合作伙伴的全力支持下也能實現(xiàn)8~12周的穩(wěn)定交期,。
為了進(jìn)一步保障產(chǎn)品的可靠性,，芯旺還自建可靠性實驗室，以規(guī)范和嚴(yán)格的測試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),，保障產(chǎn)品的可靠性和一致性,，助力高可靠MCU的發(fā)展，并以此樹立國內(nèi)高可靠性MCU的標(biāo)桿,。
盧恒洋透露,，當(dāng)前汽車廠商面向國產(chǎn)芯片原廠的合作態(tài)度開放，站在構(gòu)建安全可靠的供應(yīng)鏈體系和搶占未來汽車制造業(yè)發(fā)展制高點的角度,，發(fā)展本土化的汽車芯片產(chǎn)業(yè)已經(jīng)勢在必行,。緊隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口,，芯旺將加速差異化車規(guī)級MCU的研發(fā)和商業(yè)化落地的進(jìn)程。
完善生態(tài),，國產(chǎn)MCU未來可期
汽車芯片之外,，芯旺在工業(yè)控制和AIoT上的MCU產(chǎn)品在慕尼黑上海電子展覽會現(xiàn)場也表現(xiàn)亮眼。
▲ 芯旺工業(yè)控制和AIoT應(yīng)用
據(jù)現(xiàn)場展示,，芯旺MCU在多領(lǐng)域的應(yīng)用中齊頭并進(jìn),，其工業(yè)MCU系列產(chǎn)品年出貨量數(shù)千萬顆，累計出貨量數(shù)億顆,，其中煙感MCU在國內(nèi)市場占有率超過30%,，應(yīng)用排名前列；在AIoT領(lǐng)域,，芯旺合作伙伴涵蓋小米,、阿里、西門子,、飛利浦,、GE、歌爾,、海信,、云米、晶弘,，及無印良品等知名大品牌,。
▲ 目標(biāo)市場及典型客戶
從應(yīng)用落地情況來看,，芯旺在MCU領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)形成一定規(guī)模,。市場反饋，芯旺應(yīng)用規(guī)模不斷擴大的秘訣在于KungFu內(nèi)核的差異性創(chuàng)新,，KungFu內(nèi)核的創(chuàng)新性為芯旺持續(xù)打造高可靠性,、高性能、高集成度,、低功耗MCU奠定了牢固的基礎(chǔ),。
未來圍繞KungFu內(nèi)核，芯旺將基于長期以來專注于MCU的技術(shù)積累的實力,，加大在研發(fā)技術(shù)上的投入,，為用戶提供更便捷的KungFu開發(fā)生態(tài)開發(fā)套件，幫助用戶快速實現(xiàn)產(chǎn)品落地,。