據(jù)騰訊一線消息,，華為內(nèi)部已任命歐洲消費者業(yè)務(wù)總裁戢仁貴接替汪嚴(yán)旻，出任華為全球生態(tài)發(fā)展部總裁,。汪嚴(yán)旻將負(fù)責(zé)新成立的生態(tài)特別項目優(yōu)化組,。據(jù)悉，該特別項目優(yōu)化組和汽車業(yè)務(wù)有關(guān),。

　　雖然此前華為一直強調(diào)“不造整車”,，但是近段時間以來華為的汽車業(yè)務(wù)卻一直在加速前進(jìn)。

　　4月17日,，華為聯(lián)手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿爾法S華為HI版,，HUAWEI inside的標(biāo)識首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

　　4月18日,，華為智能汽車解決方案BU（下稱車BU）舉辦了HI新品發(fā)布會,，重磅發(fā)布了包括鴻蒙OS車機操作系統(tǒng)、4D成像雷達(dá)、MDC810等在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案,。

　　4月20日,，華為消費者業(yè)務(wù)掌舵人余承東正式宣布，華為開始賣車,。華為智選正式開賣賽力斯SF5,，這款車型會進(jìn)入華為的門店和旗艦店。

　　受到美國制裁的影響讓華為手機銷量急劇下滑,，數(shù)據(jù)顯示,，華為手機今年一季度出貨量已不足2000萬部，排名跌出前五,。

　　“唯一能夠彌補手機銷量缺失的就是智能電動汽車,。智能電動汽車的銷量雖然沒有手機那么大，但它的單價非常高,，價值感非常高,。”華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東解釋華為賣車的原因,。

　　據(jù)了解,，該特別項目優(yōu)化組和汽車業(yè)務(wù)有關(guān)，主要面向華為新增的汽車類產(chǎn)品,。據(jù)相關(guān)人士稱,，這個組應(yīng)該是專門負(fù)責(zé)華為汽車品類的發(fā)展等相關(guān)工作，而新成立的項目組調(diào)具有歐洲業(yè)務(wù)北京的原生態(tài)發(fā)展部總裁任職,，可能希望他能推進(jìn)華為與歐洲車廠的合作,。

　　在汽車領(lǐng)域，華為明顯加快了腳步,，此前其與北汽合作研發(fā)的阿爾法S華為HI版車型已經(jīng)上市,，賽力斯華為智選SF5車型也已經(jīng)發(fā)布，在上海車展開幕前夕,，華為舉辦了產(chǎn)品發(fā)布會,，發(fā)布了5大新品，其中涵蓋智能座艙,、駕駛計算平臺,、4D成像雷達(dá)、“八爪魚”自動駕駛開放平臺和智能熱管理的解決方案,，另外其與長安展開合作,，推出E11和C385 兩款新車。

　　但同小米等不同的是,，華為明確表示不直接制造整車,，此前徐直軍表示，華為將加大對自動駕駛投資，推動汽車行業(yè)的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,，為華為帶來長期戰(zhàn)略機會，而對于造車領(lǐng)域,，華為的定位是汽車的增量部件提供商,。