兩年前,，受惠于5G和AI潮流的來(lái)臨,，華為迎來(lái)了其高光時(shí)刻,。但隨著美國(guó)一紙“實(shí)體清單”的出現(xiàn),，阻礙了華為向更大的舞臺(tái)發(fā)展。在隨后的兩年時(shí)間里,，從技術(shù)到芯片生產(chǎn),，美國(guó)針對(duì)華為的條款限制越來(lái)越多,。
這種貿(mào)易環(huán)境的變化,，對(duì)華為產(chǎn)生了巨大的影響,。從其財(cái)報(bào)信息中看，2020年華為全年?duì)I收8914億元,，同比增長(zhǎng)3.8%,。而此前的幾年當(dāng)中，華為每年?duì)I收的增長(zhǎng)基本都保持在雙位數(shù),。
籠罩在華為身上的陰霾并沒(méi)有結(jié)束,。從4月28日華為公布的2021年一季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看,，這一季度中,，華為實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1500.57億元，同比下滑16%,。相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng),，這也是華為遭遇的一次嚴(yán)重的季度下滑。
可以想象,，2021年對(duì)華為仍是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年,。
手機(jī)業(yè)務(wù)的變數(shù)
手機(jī)業(yè)務(wù)是華為營(yíng)收的重要支柱之一。根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示,，2018年,，華為終端業(yè)務(wù)首次超越運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)成為最大營(yíng)收部門(mén)。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，美國(guó)對(duì)華為的制裁,，最直觀的影響或許也就體現(xiàn)在這一業(yè)務(wù)上。
根據(jù)美國(guó)的禁令條款規(guī)定,，相關(guān)企業(yè)在向華為交付芯片前,，都需要向美國(guó)商務(wù)部申請(qǐng)?jiān)S可。這一規(guī)定直接迫使臺(tái)積電無(wú)法將最先進(jìn)的芯片供給華為,。為了保障當(dāng)年Mate 40系列手機(jī)的發(fā)布,，華為加緊了備貨。受此影響,，Mate 40系列所搭載的麒麟9000系列芯片也被認(rèn)為或是華為高端手機(jī)芯片的“絕唱”,。
于是,，Mate 40系列手機(jī)也曾出現(xiàn)過(guò)一機(jī)難求的盛況。但即便是這樣,，華為手機(jī)業(yè)務(wù)也很難在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),。
榮耀是華為手機(jī)業(yè)務(wù)中的重要組成部分。當(dāng)年,，華為將榮耀品牌獨(dú)立,，是以對(duì)抗以高性?xún)r(jià)比的國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)。但受到禁令的影響,，華為全線手機(jī)業(yè)務(wù)均受到了影響,，為了多年的心血不被白白東流，華為于去年剝離了榮耀,。
出售榮耀,，也是華為2021年一季度營(yíng)收下降的主因之一。出售榮耀,，并不僅僅是對(duì)華為的營(yíng)收造成了影響,，或許他也是華為未來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)要面臨的“最熟悉”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
任正非曾在榮耀送別會(huì)上建議,，新榮耀要做華為全球最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，超越華為，甚至可以喊打倒華為,，成為新榮耀一個(gè)自我激勵(lì)的口號(hào),。
高端手機(jī)芯片難以獲取，有被迫離開(kāi)中低端市場(chǎng),。在兩難的境地下,，華為手機(jī)業(yè)務(wù)受到了巨大沖擊。
根據(jù)Strategy Analytics公布的2021年Q1全球手機(jī)出貨量報(bào)告,，當(dāng)季全球智能機(jī)出貨3.4億部,，三星、蘋(píng)果,、小米的出貨量分別增長(zhǎng)32%,、44%、80%,，位列前三位,，OV（OPPO和vivo）同樣實(shí)現(xiàn)不小增長(zhǎng)。與之相對(duì)的,，華為跌出前五,，成為榜單中的“Others”，也就是說(shuō)華為一季度手機(jī)出貨不足2000萬(wàn)部,。
華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東也曾在社交媒體發(fā)文稱(chēng),，華為手機(jī)平板的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高端讓給了蘋(píng)果,，中檔及低端讓給了 OPPO、vivo 和小米等,，海外讓給了蘋(píng)果,、三星及國(guó)內(nèi)同行。
而在這背后的手機(jī)芯片市場(chǎng)也接連發(fā)生了變化,。聯(lián)發(fā)科和高通成為了,，華為手機(jī)業(yè)務(wù)重創(chuàng)下的受益者。
根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù),，中國(guó)智能手機(jī)制造商小米,，Oppo和Vivo上季度占全球智能手機(jī)出貨量的35％，而去年同期為28％,。這些智能手機(jī)制造商給聯(lián)發(fā)科技Dimensity芯片組下的新訂單已足以抵消來(lái)自華為的收入損失,，這是臺(tái)積電的另一版本。臺(tái)積電在去年因華為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的訂單激增而抵消了來(lái)自華為的收入損失,。
國(guó)內(nèi)在芯片制造方面雖有進(jìn)步,，在與臺(tái)積電之間還存在著一定的差距，因此,，要想在這方面進(jìn)行國(guó)產(chǎn)替代,，在短期內(nèi)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于眼下的這種情況來(lái)說(shuō),，面對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)的下滑,，華為“無(wú)能為力”,。
海思芯片的困境
手機(jī)芯片是華為海思的重要組成部分,。IC Insights曾在其報(bào)告中指出，海思的成績(jī)得益于母公司華為的強(qiáng)勁推動(dòng),。據(jù)介紹,，海思銷(xiāo)售額的 90％以上都來(lái)自于華為，其中推動(dòng)華為海思營(yíng)收快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力還是華為手機(jī),。
得益于華為在手機(jī)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì),，海思也在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)中擴(kuò)大了影響力。根據(jù)去年5月,，全球半導(dǎo)體市調(diào)機(jī)構(gòu)IC Insights發(fā)布報(bào)告稱(chēng),，華為海思2020年一季度銷(xiāo)售額接近27億美元，其在全球半導(dǎo)體廠商（包括集成電路和O-S-D）中的排名從去年同期的第十五名一躍升至第十名,，首次躋身前十,。
（來(lái)源：IC Insights）
好景不長(zhǎng),，緊接著美國(guó)對(duì)華為的第二輪制裁來(lái)了,。美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）于去年5月宣布,，嚴(yán)格限制華為使用美國(guó)的技術(shù)、軟件設(shè)計(jì)和制造半導(dǎo)體芯片,。該禁令于當(dāng)年9月15日正式生效,。
這則禁令的出臺(tái)，不僅對(duì)華為供給內(nèi)部使用的手機(jī)芯片造成了影響,，其對(duì)外供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（IPC）和電視機(jī)芯片也受到了打擊,。
以IPC芯片為例，根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)觀察此前的報(bào)道顯示,，海思IPC芯片憑借出色的性?xún)r(jià)比,，占據(jù)了70%左右的市場(chǎng)份額，尤其是傳統(tǒng)的行業(yè)類(lèi)安防視頻監(jiān)控領(lǐng)域,，海思基本占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位,。
然而，因?yàn)檫@一紙禁令,，讓海思IPC芯片也面臨著窘境,，這也導(dǎo)致安防市場(chǎng)出現(xiàn)了變化。而這塊市場(chǎng)當(dāng)中,，也不乏具有實(shí)力的對(duì)手來(lái)接盤(pán),。其中就包括聯(lián)發(fā)科旗下的Mstar，根據(jù)2019年的報(bào)道顯示,，憑借極高性?xún)r(jià)比,，Mstar已經(jīng)從華為海思手上搶下了不少的IPC SoC份額?？梢灶A(yù)見(jiàn),，在禁令的影響下，Mstar或許能搶奪更多的份額,。
在這種條件變化下,，華為海思舉步維艱。在IC Insights發(fā)布2020年排名前15的半導(dǎo)體供應(yīng)商排名中,，華為海思無(wú)奈“出局”了,。
寄情于汽車(chē)業(yè)務(wù)
面對(duì)困境，斷臂求生固然是一種方式,，但斷臂后如何求生才是重點(diǎn),。
根據(jù)媒體報(bào)道顯示，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在其第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議中曾表示：“2021年對(duì)華為仍是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年,，但也是華為公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略逐步清晰的開(kāi)始,。感謝客戶(hù)與伙伴們對(duì)華為長(zhǎng)久以來(lái)的信任，我們將積極面對(duì)考驗(yàn),，保持業(yè)務(wù)韌性,，堅(jiān)持以客戶(hù)為中心,，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的生存的同時(shí)，持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值,?！?/p>
根據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道顯示，徐直軍坦言目前是華為業(yè)務(wù)中最重要的業(yè)務(wù)之一,。
針對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù),，華為也進(jìn)行了不少布局。尤其是在投資方面,，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的產(chǎn)業(yè)基金之一,，華為哈勃自2019年成立之后，就分別投資了山東天岳,、深思考,、鯤游光電、好達(dá)電子以及裕太車(chē)通等多家與汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè),。
為了賦能未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展,，華為還拓展了IGBT、汽車(chē)?yán)走_(dá)等產(chǎn)品,。
對(duì)于在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的拓展,，華為將能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)定為了方向。其車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)便是一個(gè)很好的例子——華為于去年發(fā)布的96線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá),，就于今年首先落地在了ARCFOX極狐阿爾法S中,。
當(dāng)然，人工智能所賦予汽車(chē)的功能,，不僅僅只是通過(guò)激光雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn),。而要想將更多的AI技術(shù)落實(shí)到汽車(chē)當(dāng)中，就少不了生態(tài)的助力,。去年10月華為發(fā)布了HI品牌,，作為智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，華為以Huawei Inside創(chuàng)新模式與車(chē)企深度合作,，打造精品智能汽車(chē)，包括1個(gè)全新的智能汽車(chē)數(shù)字化架構(gòu)和5大智能系統(tǒng),，智能駕駛,、智能座艙、智能電動(dòng),、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云服務(wù),，以及30多個(gè)智能化部件。
根據(jù)前不久上海車(chē)展上的消息來(lái)看,，華為不僅宣布阿爾法S車(chē)上除了采用HI版自動(dòng)駕駛,，還搭載了全套鴻蒙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng),。他們還展示了智能汽車(chē)解決方案中的多項(xiàng)技術(shù)，如ADS自動(dòng)駕駛,、智能車(chē)云服務(wù),、車(chē)機(jī)智能交互等。
對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的未來(lái),，華為同樣是認(rèn)真的,。從此前透露的消息顯示，華為針對(duì)智能汽車(chē)的布局將每年投入10億美元,。
“華為不造車(chē),，聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)”是華為對(duì)于其汽車(chē)業(yè)務(wù)的定位,。
向汽車(chē)方向拓展,，不僅僅是汽車(chē)領(lǐng)域擁有前景，很多汽車(chē)芯片不需要最先進(jìn)的工藝來(lái)進(jìn)行制造或許也是他們突破禁令限制的一個(gè)方法,。更何況,，國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝技術(shù)也在飛速向前發(fā)展，或許熬過(guò)了這段時(shí)間,，華為將會(huì)在新藍(lán)海中迎來(lái)新的成長(zhǎng),。
對(duì)于貿(mào)易環(huán)境的變化，華為無(wú)能為力,。但對(duì)于未來(lái),，華為仍舊可期。