步入到今年,，國(guó)內(nèi)汽車圈最大的變化，就是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭相繼宣布進(jìn)入整車制造行業(yè),。先有百度,、小米相繼造車，OPPO,、360也表示跟進(jìn),，國(guó)內(nèi)手機(jī),、互聯(lián)網(wǎng)公司造車成潮。

　　華為雖然多次表態(tài)不會(huì)造車,，但是將會(huì)成為國(guó)內(nèi)智能汽車零部件供應(yīng)商,，幫助車企造好車。

　　5月29日,，華為智能汽車解決方案BU成立兩周年,。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍發(fā)文稱，公司已經(jīng)把加大智能汽車部件業(yè)務(wù)投資作為未來(lái)重點(diǎn)投入的方向,，我們必須向下扎到根,，唯有根深才能葉茂。

　　在越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī),、科技巨頭都宣稱要造車的時(shí)候，華為又多了很多潛在客戶,。

　　與此同時(shí),，華為也更加篤定自己當(dāng)初的戰(zhàn)略選擇，永遠(yuǎn)抱著敬畏之心,，擁抱汽車產(chǎn)業(yè),，堅(jiān)定不移地做智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車,。

　　從華為王軍的聲明可以看出,，對(duì)于國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)科技公司相繼造車，華為持有樂(lè)觀的態(tài)度,，因?yàn)閷?duì)這些科技公司來(lái)說(shuō),，選擇聯(lián)手華，可以利用華為強(qiáng)大的科研力量,，在自動(dòng)駕駛,、智能電控方面,，增強(qiáng)自己車輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　而華為則可以進(jìn)一步提升其在國(guó)內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，距離華為成為中國(guó)智能汽車零部件供應(yīng)商中的“博世”更進(jìn)一步,。