與非網(wǎng)6月2日訊 電動(dòng)自行車因操作簡便,、騎行省力,、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為城市出行的主要交通工具,。但隨著電動(dòng)自行車使用量的增加,，電動(dòng)自行車引起的火災(zāi)概率也在無形中提升,。

　　電動(dòng)自行車引起火災(zāi)，主要是由于電動(dòng)自行車,、電動(dòng)自行車用蓄電池,、充電器等產(chǎn)品存在直接或間接引起火災(zāi)的質(zhì)量缺陷（如短路保護(hù)、防火性能等）或充電不規(guī)范。隨著電動(dòng)自行車保有量的不斷上升,，違規(guī)改裝改造,、停放充電不規(guī)范、安全意識(shí)不強(qiáng)等多重因素可能增加火災(zāi)隱患,。

　　持續(xù)加強(qiáng)蓄電池充電器監(jiān)督抽查和處理力度

　　在今年年初,，一份10余名云南省政協(xié)委員的聯(lián)名提案《關(guān)于消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的建議》提出，目前昆明電動(dòng)自行車充電需求較大,，但因電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)問題帶來的充電壓力和充電不規(guī)范等問題,，也造成充電隱患較為突出。而隨著兩輪電動(dòng)車“換電”在全國各地試水開展,，類似“共享電池”的方式也為解決兩輪電動(dòng)車充電位問題提供了一些有價(jià)值的嘗試,。

　　《關(guān)于消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的建議》的提案由10余名云南省政協(xié)委員聯(lián)名提案指出，“共享電池”方式值得嘗試,，政企需加快共建“兩輪換電”體系,，通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的科技手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，取代過去的充電設(shè)施,，確保兩輪電動(dòng)自行車換電安全。

　　相關(guān)工作人員表示,，智能換電是一種新興的事物,，在一定程度上能夠有效避免不必要的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí),，也將按要求對(duì)相關(guān)運(yùn)營企業(yè)做好日常設(shè)施的監(jiān)督檢查,。

　　只需用手機(jī)掃一掃就能換滿電池

　　近段時(shí)間，在昆明街頭大家都能看到不少“換電柜”,。其實(shí),，早在2018年，云南就啟動(dòng)了以小萌換電車,、易騎換電,、電盟電動(dòng)、錫特等企業(yè)為支撐的“云南省電動(dòng)車城市項(xiàng)目”,，為后續(xù)換電業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。此后，在2019年,，鐵塔能源,、小哈換電等換電運(yùn)營服務(wù)商也相繼在昆明進(jìn)行以智能換電柜為主的換電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，開展城市家用電動(dòng)自行車換電業(yè)務(wù)服務(wù),。

　　據(jù)悉,，小哈換電在昆明城區(qū)部分商圈,、臺(tái)鈴電動(dòng)車等電動(dòng)車品牌門店逐步落地。與現(xiàn)存的充電柜相比,，智能換電柜只需更換沒電的電瓶即可,。而充電柜則是需要將個(gè)人的電池放置柜內(nèi)進(jìn)行充電相關(guān)動(dòng)作。換電模式相對(duì)充電模式有諸多優(yōu)勢,，在電池的標(biāo)準(zhǔn)化,、電瓶換電使用的效率、安全性等諸多方面均有提升,。

　　智能換電柜將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進(jìn)行整合,，用戶在使用換電柜時(shí)，只需用手機(jī)掃一掃,，就可以將充滿電的電池與沒電的電池進(jìn)行更換,，整個(gè)換電時(shí)間僅需要10秒左右。從產(chǎn)品形態(tài)上看,，類似共享充電寶+智能快遞柜的組合,，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能換電設(shè)備,，由換電柜,、換電平臺(tái)系統(tǒng)（WEB端）以及移動(dòng)端換電App構(gòu)成。

　　正聯(lián)動(dòng)多部門解決更多充換電難題

　　此前,，中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部副研究員高蕊指出,，通過“電池?fù)Q電”的模式,，并從源頭加強(qiáng)集中監(jiān)管,，可以降低電動(dòng)自行車充電帶來的安全隱患，提高電池使用的便利性,。同時(shí),，通過技術(shù)手段加強(qiáng)對(duì)電池使用過程的追蹤，提高電池使用全程的安全性,，構(gòu)建穩(wěn)定的能源安全網(wǎng)絡(luò),。

　　昆明“小哈換電”負(fù)責(zé)人介紹，由于小哈換電的每塊電池都具備定位功能,，且需認(rèn)證后才能放電使用,，一定程度上能避免電池被盜。上述負(fù)責(zé)人表示,，目前,，針對(duì)一些充換電改造條件有限的小區(qū)，小哈換電正與街道居委會(huì),、城管,、消防,、公安等相關(guān)單位緊密溝通，通過政企聯(lián)動(dòng)協(xié)力解決更多充換電難題,，以公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化小區(qū)便民服務(wù),。目前，這種基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已進(jìn)入全國超百座城市,，已累計(jì)安全運(yùn)行17000多個(gè)小時(shí),。

　　據(jù)了解，“小哈換電”基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已進(jìn)入全國超百座城市,，已累計(jì)安全運(yùn)行17000多個(gè)小時(shí),，該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)目前正考慮在成都建立起“兩輪電動(dòng)車安全能源網(wǎng)絡(luò)”,，為市民的安全提供更多服務(wù),。

　　更值得一提的是，從全國層面看,，今年5月1日起,，上海立法禁止電動(dòng)自行車在樓道充電等行為，情節(jié)嚴(yán)重最高罰5萬元,。該條例頒布堪稱全國非機(jī)動(dòng)車管理“史上最嚴(yán)新規(guī)”,。就在新政實(shí)施前后，上海市消防救援總隊(duì)防火監(jiān)督處處長張雪松曾公開表,，上海本地充電設(shè)施安裝條件有限小區(qū),，建議安裝充/換電柜，以解決小區(qū)充電難,、充電慢,、充電不安全等民生疑難。