導(dǎo)讀：6月2日,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體表示，芯片短缺正對特斯拉公司的供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞,。

　　來源：馬斯克社交媒體

　　馬斯克在推文中稱,，“我們最大的挑戰(zhàn)是供應(yīng)鏈，尤其是微控制器芯片,。從未見過這樣的事情,。對芯片耗盡的恐懼導(dǎo)致每家公司都過度訂購——就像衛(wèi)生紙短缺一樣，但規(guī)模巨大,?！?/p>

　　芯片大師曾報(bào)道特斯拉進(jìn)軍晶圓制造,？曝將買下唯一在售6寸fab，業(yè)界傳特斯拉可能借收購晶圓廠尋求產(chǎn)能上破局,。

　　馬斯克此前稱,，由于原材料成本上升和供應(yīng)鏈壓力，特斯拉一直在提高汽車價(jià)格,，并將部分功能從 Model 3 和 Model Y 車型上移除,。

　　同時(shí)由于芯片短缺，已有其他汽車制造商在新車型上減配了導(dǎo)航系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)控等功能,。

　　圖：汽車電子系統(tǒng)

　　馬斯克在4月份特斯拉的第一季度財(cái)報(bào)電話會議上表示,，芯片短缺是一個“巨大的問題”，也是該公司經(jīng)歷過最困難的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)之一,。一季度,，由于晶圓產(chǎn)能不足和三星、瑞薩的兩座fab相繼因?yàn)?zāi)停產(chǎn),，汽車MCU,、SoC、NOR Flash等供應(yīng)雪上加霜,。

　　5月份,，咨詢公司 AlixPartners 估計(jì)，由于半導(dǎo)體短缺,，汽車制造商今年預(yù)計(jì)的損失將擴(kuò)大到約1100億美元,，幾乎是之前預(yù)測的兩倍。

　　而目前來看,，電子制造業(yè)重地亞洲的新一波疫情有可能成為打擊汽車供應(yīng)鏈的“后浪”,。

圖：京元電將對超6000名員工進(jìn)行快篩

　　臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)6月3日消息，晶圓測試大廠京元電子竹南廠區(qū)出現(xiàn)員工群體染疫,，已有12人確診,，26人快篩呈現(xiàn)陽性反應(yīng)，京元電子將針對旗下逾6000名員工進(jìn)行快篩,，但強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)線并未停工,。

　　京元電成為此波臺灣地區(qū)疫情爆發(fā)以來，確診人數(shù)最多的半導(dǎo)體廠,，由于該公司客戶涵蓋聯(lián)發(fā)科,、聯(lián)詠、英偉達(dá)等大廠,，關(guān)系手機(jī)SoC,、面板IC、GPU等關(guān)鍵器件供應(yīng),，一旦影響出貨影響面極廣,。