據(jù)知情人士透露，汽車制造商福特和日產(chǎn),、韓國企業(yè)LG和三星以及初創(chuàng)企業(yè) Britishvolt,、InoBat Auto 等六家公司，正與英國就建設(shè)巨型電動汽車電池工廠事宜進(jìn)行談判,，此舉可能幫助確保英國汽車業(yè)的未來安全,。

　　英國政府計(jì)劃到 2030 年禁止銷售新的燃油汽車,，到2035年禁止銷售混合動力汽車,，這將要求該國的汽車廠商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動車型。行業(yè)組織汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克 霍斯 （Mike Hawes） 表示：“我們需要巨型工廠來維持英國汽車制造業(yè)的長期發(fā)展,?！?/p>

　　英國商務(wù)部發(fā)言人表示，該國政府“致力于建設(shè)超級工廠,，并將繼續(xù)與投資者和汽車制造商密切合作,，推進(jìn)在英國大規(guī)模生產(chǎn)電池的計(jì)劃”。電池創(chuàng)新中心和法拉第研究所等英國研究機(jī)構(gòu),，都被視為吸引電池制造投資的關(guān)鍵杠桿,。

　　不過，英國的努力面臨歐盟的競爭,，后者準(zhǔn)備推出大規(guī)模激勵方案以吸引電池制造商,。英國政府計(jì)劃撥付 5 億英鎊（約合 7 億美元）資金來幫助電池工廠融資，而歐盟則籌集了 29 億歐元（約合 35 億美元）的資金,，法國和德國等國還提供了額外資金,，以增強(qiáng)它們的吸引力,。

　　據(jù)環(huán)保游說團(tuán)體 Transport &Environment 稱，到目前為止,，整個歐洲有 38 個規(guī)劃中的超級工廠,，但只有 Britishvolt 在英國的項(xiàng)目被公開披露。InoBat 副董事長安迪 帕爾默 （Andy Palmer） 表示：“英國和歐洲之間存在著事實(shí)上的競爭,，誰贏得了巨型工廠,，誰就贏得了汽車業(yè)?！?/p>

　　在與英國政府的早期談判中,，福特的態(tài)度似乎更為積極。該公司表示其正在探索在英國生產(chǎn)電池的可能,，然后運(yùn)往土耳其,，用于其計(jì)劃推出的電動版 Transit 貨車。同時,，福特可能會在英國生產(chǎn)電池模塊零部件,，然后將其運(yùn)往土耳其進(jìn)行最終加工和安裝。上個月,，福特宣布計(jì)劃與韓國制造商 SKI 成立電池合資企業(yè),。福特尚未確定在英國生產(chǎn)電池的地點(diǎn)，但不太可能在該公司現(xiàn)有的英國工廠生產(chǎn),。

　　據(jù)悉,，日產(chǎn)與英國政府正就在桑德蘭制造基地建設(shè)電池工廠進(jìn)行談判，但談判成功與否取決于能源成本,。該公司希望削減能源成本,，以提高工廠所在地區(qū)的競爭力。

　　來源：C114通信網(wǎng)