繼11款新品手機相繼發(fā)布后,,“不安分”的OPPO又搞出了一條轟動行業(yè)的新聞。
近日,,一加手機與OPPO團隊宣布全面合并,,今后一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌。
那么,,在眾多手機品牌中,,OPPO選擇一加有何深意?在波濤洶涌的手機戰(zhàn)場,,OPPO如今地位怎樣,?
前有5G換機潮,后有高端市場戰(zhàn)火激昂,,OPPO需要盟友一加
其實,,一加與OPPO有著不解之緣。
一加科技品牌的創(chuàng)始人劉作虎曾是OPPO副總經(jīng)理,,在2013年時,,劉作虎宣布離開OPPO,并創(chuàng)立一加科技品牌,,旗下手機產(chǎn)品主打高端旗艦,。
但兩者并未從此涇渭分明,在股權(quán)方面,,OPPO母公司間接100%持股一加母公司,,而且在產(chǎn)品方面,一加也一直共用OPPO供應(yīng)鏈和產(chǎn)線,。
甚至于OPPO與一加的合并也有跡可循,。
早在去年5月,一加CEO劉作虎就宣布回歸OPPO擔任首席產(chǎn)品官,,統(tǒng)一負責OPPO,、一加的產(chǎn)品線。而年底時,,一加的研發(fā),、電商及客服部門已經(jīng)與OPPO融合,。
那么,OPPO為什么要合并一加,? OPPO的背后打的什么算盤,?
(1)一加擁有OPPO眼紅的男性用戶以及廣闊海外市場。以“不將就”為品牌理念的一加經(jīng)過幾年的發(fā)展,,早已經(jīng)不是當年“一無是處”的初創(chuàng)品牌了,。
根據(jù)36kr報道,一加在海外擴張兇猛,,一度躋身美國高端市場份額Top5,。今年一季度,一加還拿下來印度5G手機市場份額第一,。
在國內(nèi),,一加具有不錯的市場口碑。幾年間更是培養(yǎng)出了一批粘性極高的男性用戶,,這是目前OPPO相對缺失的,。畢竟在手機市場中,,人們談起OPPO時,,最常說到的還是它針對女性的拍照功能。
另外,,一加在海外市場的深耕也是OPPO所需要的,。一加目前已經(jīng)在歐洲、印度,、美國等部分海外地區(qū)的高端市場已經(jīng)挖到了一些占有率,,這對急于尋求海外高端市場突破的OPPO來說非常具有吸引力。
畢竟OPPO從2009年就開始進軍海外市場,,經(jīng)過十幾年的不斷發(fā)展,,已經(jīng)完成了在東南亞、南亞,、中東,、非洲和大洋洲各個區(qū)域的戰(zhàn)略布局,銷量穩(wěn)居全球第四,,但是在高端市場上始終沒有起色,。
(2)高端市場戰(zhàn)火激昂,OPPO需要一加,?!叭毙尽敝萍s了華為在高端手機市場中的銷量,給了其他廠商“大搶蛋糕”的巨大良機,。
一方面,,合作是為了避免雙方在高端市場的“撞車”,,減少內(nèi)耗。比如OPPO旗艦手機Find系列與一加9就在產(chǎn)品定位,、售價等層面都有重合部分,,雙方主推的賣點都是影像和色彩。兩家合并能夠進一步發(fā)揮協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢,,更好地整合資源,。
另一方面,也是為了增強競爭力,,合力擊打蘋果這位勁敵,。在高端市場中,蘋果的地位不容置疑,。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示2020年上半年中國600美元以上價位段中,,OPPO僅占有2.6%的市場份額,與蘋果華為40%以上的份額存在巨大差距,。
再加上現(xiàn)在vivo,、小米、榮耀都在擠進高端市場,,一加與OPPO必須團隊作戰(zhàn)才足以共同應(yīng)對激烈的手機市場外部競爭,。
(3)5G換機潮到來,OPPO要集中所有力量搶占風口,。根據(jù)騰訊網(wǎng)報道,,我國正在迎來5G換機潮。4月份中國5G手機出貨量為2142萬部,,占手機總出貨量比重達78%,。而今年前4個月中國5G手機總體出貨量為9127萬部,同比增長近兩倍,。
而一加所有系列都是5G手機,,這也是OPPO所看重的,畢竟,,在5G風口上,,誰能率先搶占更多的市場,誰就擁有更多的機會,。
拉攏一加的背后,,是OPPO對于高端市場的野心與攻占5G手機市場的信心。但是,,除了與一加合作之外,,OPPO最近也沒有閑著。
瘋狂發(fā)“新機”,OPPO這么著急,?
根據(jù)36kr報道,,截至4月30日,OPPO系手機品牌(包括OPPO,、Realme 和一加)已經(jīng)發(fā)布了11款新機,。
很明顯,OPPO正在手機市場上刷存在感,,試圖以更多想新品來搶奪用戶的注意力,。那么,為什么OPPO這么著急呢,?
(1)手機業(yè)務(wù)出貨量被vivo反超,。Canalys發(fā)布的報告顯示,今年一季度,,OPPO在中國市場的出貨量為2060萬臺,,占據(jù)22%的市場份額,排名第二,,已近被 vivo反超,。
(2)OPPO引以為傲的線下渠道面臨來自華為、小米的沖擊,。OPPO能夠做到如今的市場份額,,廣闊的線下渠道立了不小的功,這也是極兔快遞去年能成為快遞界黑馬的原因之一,,但是現(xiàn)在來看,,OPPO的這一渠道優(yōu)勢正在被分解,。
華為受到美國制裁后,,便將發(fā)展重心傾向于國內(nèi)市場。并發(fā)布了針對線下渠道的“渡江戰(zhàn)役”,,揚言要拿下國內(nèi)50%的市場份額,。
此外,小米也在瘋狂拓展線下門店,。去年年底,,小米完成了三年開1000家門店的計劃,而到今年4月,,小米之家已經(jīng)拓展到5000家門店,。
未來,小米之家會在每個地級市開10家,,每個縣級市場2到4家,,人口超過5萬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場開一家。
在華為和小米的左右夾擊下,OPPO賴以生存的線下渠道遭遇重創(chuàng),。2019年第四季度,,OPPO市場份額下降16.4%,在全年市場份額中排名第五,。
(3)新業(yè)務(wù)IoT事業(yè)群進展不利,,虧損嚴重。在互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭們都看好的IoT領(lǐng)域,,OPPO入局的時間比較晚,。OPPO正式入局的時間為2019年初,以“新興移動終端事業(yè)部”的成立為標志,。而此時,,華為和小米早已在IoT市場占據(jù)一席之地。
而且,,更值得一提的是,,OPPO在IOT市場上發(fā)展并不順暢。其一是進展緩慢,,OPPO至今沒有出現(xiàn)個別爆款,,整個IOT業(yè)務(wù)在行業(yè)內(nèi)都屬于不聲不響的,而且在新品推出節(jié)奏上也比較緩慢,。就拿智慧大屏設(shè)備來說,,從2019年華為推出首款智能屏至今一年多時間內(nèi),已經(jīng)有過四次迭代,,而OPPO K9還剛剛官宣,。
另外,OPPO的IoT業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài),。據(jù)36氪報道,,OPPO的IoT業(yè)務(wù)去年的虧損達到數(shù)億。
手機業(yè)務(wù)被反超,,線下渠道又面臨華為和小米的威脅,,IoT業(yè)務(wù)也進展不順??梢哉f,,OPPO在發(fā)展上確實遇到了棘手的難題。
逆襲的OPPO,,早已在路上,?
雖然困難重重,但OPPO也在試著破局,,在各個業(yè)務(wù)線上提升自己的綜合實力,。
(1)招攬人才,,緩解缺芯危機。手機缺芯早已不是華為一家之憂,。隨著汽車,、IoT業(yè)務(wù)的發(fā)展,缺芯已經(jīng)演變成了全行業(yè)現(xiàn)狀,。蘋果,、小米等企業(yè)都多次公開表示缺芯。為了緩解這樣的狀況,,OPPO以一己之力提高行業(yè)薪資,,試圖做到“芯片自主”。
今年,,華為給上海地區(qū)芯片設(shè)計,、芯片驗證等崗位應(yīng)屆生都開出了41萬的年薪,而數(shù)字IC崗位年薪更是達到了45萬,??梢砸姷肙PPO對芯片人才的重視。此前,,OPPO還在去年發(fā)布了“馬里亞納計劃”,,計劃在軟件開發(fā)、云與芯片三大領(lǐng)域三年投入500億元,。
(2)研發(fā)投入逐年加強,,OPPO撕掉“廠妹機”標簽。OPPO很長一段時間都是在中低端市場盤旋,,導(dǎo)致了很多消費者對OPPO都有偏見,,還戲稱它為“廠妹機”。但這些年來,,OPPO早已不是那個只會營銷自己拍照好看的手機了,。
在科技實力上,OPPO早已超越了一眾手機,,來到了華為的身后,。據(jù)《2020年全球?qū)@暾埌瘛窋?shù)據(jù),現(xiàn)階段OPPO僅位于華為之后,,位列國內(nèi)第二。OPPO今年推出的Find X3也憑借強硬配置,,被不少手機測評機構(gòu)評為2021年第一季度手機流暢度排行第一,。
(3)調(diào)整IOT業(yè)務(wù)構(gòu)架,激發(fā)部門潛力,。盡管IoT業(yè)務(wù)在現(xiàn)階段發(fā)展并不順利,,但OPPO并沒有亂了陣腳,而是對IoT事業(yè)部進行內(nèi)部改革。先是按照硬件設(shè)備種類對事業(yè)群進行分類,,設(shè)穿戴事業(yè)部(手表,、手環(huán))、智能顯示事業(yè)部(電視)和音頻事業(yè)部(耳機)三個部門,。
隨后,,OPPO又表示各部擁有獨立決策權(quán),自負盈虧,。OPPO公司將不會干涉具體業(yè)務(wù),。簡潔的事業(yè)部構(gòu)架縮短了決策權(quán),自負盈虧將極大調(diào)動員工的潛力,,這也是很多企業(yè)所不敢嘗試的,。
(4)入局造車,OPPO堅決不掉隊,。除了IoT業(yè)務(wù)之外,,造車也是互聯(lián)網(wǎng)科技公司感興趣的領(lǐng)域。滴滴,、石頭,、華為等眾多互聯(lián)網(wǎng)科技公司相繼入局,OPPO也緊隨其后,,努力提高公司想象力,。
其實,OPPO很早就開始吸納汽車方面的人才,。目前OPPO挖到了小鵬首席科學家郭彥東來擔任OPPO智能感知的首席科學家,。此外,在求職招聘網(wǎng)站上,,OPPO還發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)方面的高級人因工程師,、長距/短距通信軟件技術(shù)專家等崗位。
但在造車技術(shù)上,,OPPO并未在自動駕駛,、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)等方面有深厚的積累,,還需要進一步的技術(shù)投入,。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,搜索“OPPO 車”關(guān)鍵詞,,涉及車輛自動駕駛,、車輛定位、車輛控制系統(tǒng),、汽車顯示屏等,,今年公開的汽車相關(guān)專利有14個,。
在掌舵人方面,OPPO有意讓一加創(chuàng)始人劉作虎參與造車,。而后者于近日還拜訪了理想汽車創(chuàng)始人李想,。確實,愛科技的劉作虎或許是最好的人選,。
回到市場層面,,OPPO這家公司依然擁有廣闊的想象空間,在高端手機領(lǐng)域,,它不斷提高技術(shù)實力,,發(fā)力高端市場。
在IoT領(lǐng)域,,OPPO戰(zhàn)略清晰,,目標明確。雖然現(xiàn)階段落后,,但后續(xù)彎道超車的可能性很大,。畢竟這兩年IoT市場實際增長非常有限,而且各大玩家的差距不大,。
造車領(lǐng)域也是一樣,,國內(nèi)造車新勢力依舊處于虧損中,OPPO已然入局,,未來市場格局還會持續(xù)變化,。
本文作者:寧缺