作為造車熱潮中心地帶的一員，小米自3月30日在其春季發(fā)布會(huì)上宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)以來,，關(guān)于“小米造車”的動(dòng)態(tài)也在持續(xù)更新——先是小米官網(wǎng)發(fā)布多條自動(dòng)駕駛崗位招聘信息,；然后傳出小米先后投資兩家位于上海的自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)企業(yè)（縱目科技與禾賽科技）的消息；再有雷軍考察包括上汽通用五菱新能源工廠和長(zhǎng)城哈佛研發(fā)中心在內(nèi)的多家車企的照片流出……
　　從官宣到行動(dòng),，雷軍的作風(fēng)向來雷厲風(fēng)行,，小米官網(wǎng)招聘信息前懸著的“急”字尤其顯示出了其推進(jìn)造車項(xiàng)目的迫切心情。就在今天,，雷軍更是在其個(gè)人微博上發(fā)布了招聘信息,，明確為“小米汽車自動(dòng)駕駛部門”廣納賢才,。

　　有網(wǎng)絡(luò)消息透露，此次自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的招聘崗位薪酬非常高,，部分稀缺崗位除了給出5位數(shù)的月薪外,，還給予一定的公司股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，最高市值可達(dá)2000萬元,。不過此消息一出,，小米內(nèi)部人士就出來辟謠了，并稱薪資沒有這么高,，只是相比一般的崗位有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。
　　“瞄準(zhǔn)”自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，頻頻出招
　　雷軍發(fā)布的招聘海報(bào)顯示,，小米汽車自動(dòng)駕駛部門首批招募500位自動(dòng)駕駛技術(shù)精英,，目標(biāo)是自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力。同時(shí),，小米官網(wǎng)也于昨日再次更新數(shù)十個(gè)有關(guān)自動(dòng)駕駛的招聘信息,，涉及數(shù)據(jù)中臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu),、毫米波算法,、前端平臺(tái)研發(fā)、嵌入式軟件,、高精地圖,、傳感器、超聲波雷達(dá)算法,、激光點(diǎn)運(yùn)算法,、后端研發(fā)、高性能計(jì)算/深度學(xué)習(xí)模型優(yōu)化等領(lǐng)域,。

　　雷軍早在2013年便表現(xiàn)出了對(duì)于智能汽車的興趣,，曾兩度拜會(huì)馬斯克。隨后,，小米以及雷軍的順為資本便開始了有關(guān)智能汽車的一系列投資——分別向蔚來汽車,、小鵬汽車、智行者科技等企業(yè)注資,。
　　而自動(dòng)駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)與AI,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、邊緣計(jì)算,、5G等一系列新興技術(shù)以及交通出行、城市管理等多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物,，其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈,，前有文遠(yuǎn)知行,、小馬智行、毫末智行等專業(yè)的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商穩(wěn)步發(fā)展,，后有百度,、滴滴、小米,、華為等“跨界選手”異軍突起,。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年,，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投融資事件就達(dá)到69起,，披露的投融資總金額超652億元。
　　作為企業(yè)跨界造車?yán)@不開的“檻”,，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平也在某種程度上代表了未來智能汽車的發(fā)展方向,，自然也是小米造車的主戰(zhàn)場(chǎng)。除了大肆招募人才外,，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,，小米已于近日收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司DeepMotion（深動(dòng)科技）。
　　DeepMotion成立于2017年7月,，提供基于視覺的自動(dòng)駕駛解決方案,。根據(jù)官網(wǎng)的資料顯示，DeepMotion的4位聯(lián)合創(chuàng)始人包括CEO,、CTO,、首席科學(xué)家、研發(fā)總監(jiān),，都曾經(jīng)在微軟研究院工作,。此外，公司的核心團(tuán)隊(duì)在微軟亞研究主攻深度學(xué)習(xí)與立體視覺方面的研究,。到 2018 年,，DeepMotion 就已經(jīng)具備成熟的大規(guī)模制作高速/快速道路高精地圖的能力，較復(fù)雜的中心城區(qū)道路的高精地圖自動(dòng)化程度已經(jīng)能達(dá)到 90%,。
　　為幫助小米初步加大自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累,，補(bǔ)齊各領(lǐng)域負(fù)責(zé)人，DeepMotion或會(huì)將20余人的團(tuán)隊(duì)融入小米,，但雙方目前均未就此消息作出回應(yīng),。
　　簡(jiǎn)單描繪小米汽車輪廓
　　誠(chéng)然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車瑕瑜互見,。面對(duì)復(fù)雜且精密的汽車制造行業(yè)，初來乍到的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們顯然并不具備太多優(yōu)勢(shì),，而“靈魂”與“軀體”的深度拷問,，無疑更為主機(jī)廠與科技企業(yè)的合作加深了難度,。反觀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的優(yōu)勢(shì)，相較傳統(tǒng)車企,，小米,、百度、滴滴等在AI,、芯片,、數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多領(lǐng)域的積累為其落地自動(dòng)駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
　　這波造車潮看似轟轟烈烈,，卻也充滿未知,，對(duì)于很多企業(yè)而言，面對(duì)巨大的前期投入以及尚不清晰的商業(yè)模式,，多少有點(diǎn)“摸著石頭過河”的意味,。而就小米而言，在宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)車行業(yè)時(shí),，雷軍直言：“愿意壓上我人生全部的聲譽(yù),，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”,。雷軍一身孤勇,，從頭創(chuàng)業(yè)的勇氣令人動(dòng)容，但情懷之外,，小米汽車究竟能做成什么樣呢,？我們不妨大膽假設(shè)一下，按照小米現(xiàn)階段積累的資源,，到底能造出一輛什么車,。
　　首先，從小米已拿到的汽車方面的專利看,，主要集中在三個(gè)方面：智能座艙,、行車安全和硬件方面。據(jù)智慧芽發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至6月,，在126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中，共搜索出446件小米涉及自動(dòng)駕駛相關(guān)專利的申請(qǐng),，主要集中在無線通信技術(shù),、無人駕駛、車輛控制,、直連通信,、車聯(lián)網(wǎng)、手勢(shì)控制等方面；在智能座艙方面,，其專利涵蓋了車載音響,、導(dǎo)航、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等多種涉及智能交互方面的技術(shù),。
　　其次,，可以預(yù)見，前文中提到的DeepMotion,、縱目科技與禾賽科技也將成為小米汽車架構(gòu)中的重要參與者,。其中，根據(jù)DeepMotion官網(wǎng)的介紹,，公司目前的核心產(chǎn)品主要有4個(gè),，包括自主代客泊車、智能感知,、高精定位和高精地圖,；縱目科技是一家自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商，已獲得國(guó)內(nèi)多家整車廠L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)合同,；禾賽科技是自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)制造商,，據(jù)悉這次投資的資金，將會(huì)用于生產(chǎn)混合固態(tài)激光雷達(dá),、研發(fā)汽車級(jí)激光雷達(dá)芯片等,。

　　除此之外，小米還曾對(duì)外展示過一輛搭載小米智能家居產(chǎn)品的汽車,，在小愛同學(xué)的加持下,，連接米家，可以輕松控制房車內(nèi)的智能終端,。而依托米家生態(tài),，小米完全有能力整合出一款語音、輸入等多模態(tài)交互的智能座艙,，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)乘客與車輛,、外部交通環(huán)境等更多的交互融合。
　　一言蔽之,，小米汽車在智能駕駛層面可能具備ACC自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)變道輔助、車道保持,、自動(dòng)泊車等自動(dòng)駕駛輔助功能,，并可能在激光雷達(dá)的加持下向L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛努力，畢竟這也是雷軍寫在海報(bào)中的需求,；在智能座艙方面,，小米汽車可以將其在智能家居領(lǐng)域的積累移植到座艙內(nèi),，配合車內(nèi)影像、AR/VR等技術(shù)實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)的智慧交互,。
　　然而,，對(duì)于新能源汽車而言,，續(xù)航一直是為人詬病的硬傷,，更是很多跨界企業(yè)造車時(shí)最容易忽略的問題。從目前的專利信息,、投資信息來看,，小米在該領(lǐng)域還并沒有過多的技術(shù)積累，或許可以期許通過生態(tài)合作來彌補(bǔ)這一劣勢(shì),。
　　寫在最后
　　據(jù)乘聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計(jì)未來五年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2024年有望突破1000億元,。
　　智能駕駛背后所蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)也吸引了眾多玩家,，但正如小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬所言，現(xiàn)在造車,，對(duì)于沒有基礎(chǔ)的公司,，更難了。而在這個(gè)“全民造車”的時(shí)代,，雷軍不惜“押上全部聲譽(yù)”躬身入局,，其所面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)可想而知，至于最終小米汽車究竟會(huì)是什么樣,，我們也只能拭目以待了,。