英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）今天發(fā)表了自今年2月執(zhí)掌英特爾以來(lái)的首次現(xiàn)場(chǎng)演講?；粮裨谘葜v中預(yù)測(cè),，到2030年，芯片將占高端汽車(chē)物料清單（BOM）的20%以上,，比2019年的4%增長(zhǎng)5倍,，與此同時(shí)全球各行業(yè)對(duì)芯片需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。基辛格預(yù)測(cè),，到2030年,，汽車(chē)芯片的總體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)將超過(guò)一倍，達(dá)到1150億美元,，約占整個(gè)芯片市場(chǎng)的11%,。而這一趨勢(shì)背后的驅(qū)動(dòng)力正是基辛格提出的“萬(wàn)物數(shù)字化”以及四大超級(jí)技術(shù)力量——無(wú)所不在的計(jì)算、無(wú)處不在的連接,、從云到邊緣的基礎(chǔ)設(shè)施以及人工智能——它們正在滲透到汽車(chē)和出行產(chǎn)業(yè)的方方面面,。

　　英特爾CEO帕特·基辛格在2021年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上發(fā)表主題演講

　　基辛格表示，當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)環(huán)境對(duì)英特爾而言既是復(fù)雜挑戰(zhàn),，也是巨大機(jī)遇,，更是開(kāi)始行動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)?；粮裉岬剑骸靶酒枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)的新時(shí)代需要更大膽和有格局的思維方式,。作為英特爾CEO，我有幸能夠執(zhí)掌一家擁有11萬(wàn)6千名充滿活力的人才以及一個(gè)龐大的芯片設(shè)計(jì)和制造生態(tài)系統(tǒng)的公司,，來(lái)應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片持續(xù)旺盛的需求,。”

　　英特爾在歐洲的投資

　　為了進(jìn)一步闡釋其觀點(diǎn),，基辛格向現(xiàn)場(chǎng)觀眾介紹,，英特爾計(jì)劃在歐洲新建至少兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的半導(dǎo)體工廠，而未來(lái)十年的投資規(guī)劃預(yù)計(jì)將達(dá)到800億歐元,。此外,，基辛格還詳細(xì)介紹了公司此前宣布的IDM 2.0戰(zhàn)略的基本信息，并分享了這些計(jì)劃將如何能夠支持歐盟的汽車(chē)和出行產(chǎn)業(yè),。

　　借助今年3月宣布的英特爾代工服務(wù)（IFS）,，英特爾正積極地與包括汽車(chē)公司及其供應(yīng)商等在內(nèi)的歐洲潛在客戶進(jìn)行洽談。現(xiàn)在,，絕大多數(shù)汽車(chē)芯片仍采用的是傳統(tǒng)的制程技術(shù),，而隨著汽車(chē)應(yīng)用對(duì)更高處理性能的依賴程度日益加深，芯片也開(kāi)始轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的制程技術(shù),。英特爾正在與領(lǐng)先的汽車(chē)廠商合作,，并承諾在歐洲投入大量資源，以在未來(lái)幾年助力汽車(chē)行業(yè)在全球范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。除公布了用于實(shí)現(xiàn)愛(ài)爾蘭晶圓廠此前承諾的代工產(chǎn)能計(jì)劃外,，英特爾公司今日還宣布推出英特爾代工服務(wù)加速器（Intel Foundry Services Accelerator）計(jì)劃，幫助汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)公司加速過(guò)渡到先進(jìn)的制程工藝,。為此,，英特爾正在組建一個(gè)新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并提供定制和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）授權(quán)，以支持汽車(chē)客戶的定制化需求,。

　　Mobileye：開(kāi)出車(chē)庫(kù)，上路馳騁

　　為了強(qiáng)調(diào)英特爾對(duì)自動(dòng)駕駛前景的承諾,，基辛格通過(guò)視頻連線了英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授,。Shashua教授概括并介紹了Mobileye輔助駕駛和自動(dòng)駕駛方案的有關(guān)情況，講解了旨在實(shí)現(xiàn)各級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；桶踩缘膫鞲信渲?。Shashua教授表示，Mobileye與英特爾擁有同樣的夢(mèng)想,，那就是：“讓每個(gè)人隨時(shí)隨地地享受自動(dòng)化所帶來(lái)的便利”,，并以有助于實(shí)現(xiàn)這些夢(mèng)想的解決方案來(lái)引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。

　　Mobileye的解決方案涵蓋了一系列不同的傳感器配置,，能夠滿足從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛不同場(chǎng)景的使用需求,。

　　現(xiàn)場(chǎng)觀眾還見(jiàn)證了Mobileye首款配備 Mobileye Drive?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并采用MoovitAV 服務(wù)品牌的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的揭幕儀式。英特爾公司高級(jí)副總裁,、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“將自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶給消費(fèi)者,，Mobileye對(duì)此充滿熱情。借助MoovitAV服務(wù)推出的全新Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē),，將是我們通往自動(dòng)駕駛世界的重要里程碑,。”

　　在IAA現(xiàn)場(chǎng),，Mobileye首次展示了用于自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的量產(chǎn)車(chē)型,。該車(chē)型將采用MoovitAV 出行服務(wù)品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。借助與總部位于慕尼黑的SIXT Group達(dá)成的合作,，這項(xiàng)服務(wù)預(yù)計(jì)于2022年在德國(guó)率先推出,，屆時(shí)消費(fèi)者可體驗(yàn)搭載了Mobileye Drive?全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車(chē)型的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

　　在慕尼黑現(xiàn)場(chǎng)的演講中,，基辛格還特意強(qiáng)調(diào)了德國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)監(jiān)管方面的先行者地位,，并引述了今年早些時(shí)候被通過(guò)的允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的有關(guān)法律條文。在新法規(guī)的支持下,，Mobileye將從2022年開(kāi)始與總部位于慕尼黑的Sixt SE合作,，將自動(dòng)駕駛出租車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。英特爾和Mobileye相信,，只要合適的監(jiān)管框架落實(shí)到位,，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)就將如蛟龍得水般快速崛起，而德國(guó)的行動(dòng)也為其他國(guó)家提供了強(qiáng)有力的范本,，使整個(gè)行業(yè)能夠向著完全自動(dòng)駕駛大步邁進(jìn),。

　　IEEE自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定已進(jìn)入最后階段

　　英特爾院士兼Mobileye汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)副總裁Jack Weast與基辛格一同在舞臺(tái)上討論了最近完成的IEEE 2846草案——這是第一個(gè)致力于解決“多安全才夠安全？”這一問(wèn)題的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于年底獲批,。Jack Weast介紹道,，IEEE 2846是基于Mobileye責(zé)任敏感安全模型（RSS）所打造的安全標(biāo)準(zhǔn)，RSS模型正式規(guī)定了人類和自動(dòng)駕駛汽車(chē)在風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)用性之間尋求平衡而需要做出的各種合理的,、可預(yù)見(jiàn)的假設(shè),。Jack Weast表示：“IEEE 2846將為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供必要的工具，從而幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)真正在全球各地自由馳騁,?！?/p>