?。?021年9月16日,，英國劍橋）Arm 今日宣布通過與汽車供應鏈領先企業(yè)展開協(xié)作,，推出新的軟件架構和參考實現(xiàn)--面向嵌入式邊緣的可擴展開放架構（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE）,，以及兩款新的參考硬件平臺，旨在加速實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來,。
隨著汽車電子電氣架構和功能的演進,，汽車開發(fā)者致力于提供先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）,、電氣化動力系統(tǒng)和自動駕駛等功能,，也因此正面臨著代碼日益復雜的挑戰(zhàn)。為了滿足這些不斷演進的消費者需求,，計算必須變得更加集中化,，而軟件對實現(xiàn)這個目標至關重要。由此產(chǎn)生的軟件開發(fā),、部署和管理方式的變化意味著云原生開發(fā)--這曾有效推動云基礎設施產(chǎn)業(yè)降低成本,、時間和復雜性的開發(fā)方式，比以往任何時候都更適用于汽車開發(fā),。
然而,，為了快速無縫地滿足當今軟件定義汽車的需求,，一個標準化的框架必不可少，該框架能夠增強經(jīng)過驗證的云原生技術,，這些技術可以與汽車應用中必需的實時和安全功能一起大規(guī)模協(xié)作,。此外，這個框架也能讓其他實時和安全關鍵型的應用受益,，例如機器人和工業(yè)自動化。
Arm 汽車和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁 Chet Babla 表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個關鍵拐點,，整個供應鏈,，從 IP 設計商到汽車制造商，都在進行重新驗證和定義,。汽車產(chǎn)業(yè)期待 Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)幫助加快實現(xiàn)軟件定義未來的愿景,。憑借 Arm 在產(chǎn)業(yè)供應鏈上的獨特地位，我們主導了這項開發(fā)合作,，針對汽車應用的安全和實時需求,，設計和提供標準、軟件和開發(fā)者資源以及專用的處理平臺,?！?/p>
通往成功的路線圖
SOAFEE 是汽車制造商、系統(tǒng)集成商,、半導體,、軟件和云技術領先企業(yè)等攜手合作的結晶，它為軟件定義汽車開發(fā)了基于開放標準的新架構,。此外,，由這些領先企業(yè)組成的專家小組還為 SOAFEE 定義了參考實現(xiàn)，并將其作為免費的開源軟件,，實現(xiàn)廣泛原型設計,、工作負載探索和早期開發(fā)。Arm 與領先的商用解決方案供應商攜手合作,，以最大限度地提高兼容性,，并為功能安全設計提供更快的途徑。
Arm 的 Cassini 和 SystemReady 項目在邊緣計算方面實現(xiàn)了標準化的云原生體驗,，SOAFEE立足于這個成功的基礎,，在汽車產(chǎn)業(yè)首度引入云概念，例如具有汽車功能安全和實時性的容器編排,。 SOAFEE 的產(chǎn)品資料和參考實現(xiàn)的初始版本已經(jīng)開放下載 ,。
縮短關鍵的開發(fā)時間
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車新應用的開發(fā)也盡可能快速和無縫，SOAFEE 的即時可用性使云開發(fā)者能夠利用他們的專業(yè)知識,，為基于 Arm 技術構建的移動出行的未來做出貢獻,。
AWS全球汽車業(yè)務開發(fā)總監(jiān)Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進汽車電子與軟件架構需求的轉(zhuǎn)型,，也正在驅(qū)動整個行業(yè)邁入以軟件為中心的未來。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠商共同協(xié)作創(chuàng)新,，通過一個面向服務的架構,，解決復雜的挑戰(zhàn)，讓軟件定義汽車的愿景得以實現(xiàn),。憑借我們與Arm的合作以及基于Arm架構的AWS Graviton2云實例,，我們?yōu)榭蛻魩砹孙@著的成本節(jié)約，并使其應用在云和汽車邊緣設備上都能無縫運行在相同的架構,，簡化了開發(fā)者的開發(fā)流程,。”
Arm 與 ADLink 攜手合作,，在兼容 SystemReady 的新開發(fā)平臺上提供出色的性能,，幫助加快產(chǎn)品上市，新的開發(fā)平臺是由基于Arm Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核驅(qū)動,，能讓開發(fā)者通過使用SOAFEE 參考軟件棧,，針對智能座艙、ADAS,、動力系統(tǒng)和自動駕駛等應用,，在基于Arm架構的芯片上實現(xiàn)工作負載的探索和開發(fā)。該平臺是由一套開發(fā)者工作站和堅固耐用的車載產(chǎn)品組成,，現(xiàn)已開放預訂 ,，并預計將于 2021 年第 4 季度上市。
·AVA 開發(fā)者平臺是一款高性能,、32 核可擴展的計算系統(tǒng),，針對實驗室開發(fā)而構建，能夠運行自主工作負載,。它讓開發(fā)者能夠充分利用加速器硬件,，為高性能 CPU 提供補充。
·在車載原型設計和測試方面,，高性能的AVA-AP1搭載80 核配置,，提供更高的 CPU 性能和額外的 IO 功能，并包括一個安全處理器,，可使用真實傳感器實現(xiàn)車載執(zhí)行,。
獨特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持 Arm引領軟件定義的變革
大眾汽車集團CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車體負責人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車的實現(xiàn)遠比預期還快許多，所需的基礎設施也正在如火如荼地開發(fā),，與此同時,，整個產(chǎn)業(yè)也面臨著宏大的挑戰(zhàn)，包括在廣泛的硬件平臺上實現(xiàn)軟件的可移植性，以及通過打造云原生軟件架構,，確保在云開發(fā)的應用能順暢地部署到異構的邊緣平臺,。作為推動這項新演進的先驅(qū)企業(yè)，CARIAD與Arm密切合作,，解決關鍵的技術挑戰(zhàn),，并為軟件定義的未來奠定堅實的基礎?！?/p>
軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢,，整合 SOAFEE 和新開發(fā)平臺的解決方案也能適合于其他的應用市場，包括面向醫(yī)療,、制造,、物流等領域的機器人。在汽車領域,，軟件定義的功能將提供安全的、新的車載體驗和功能,，以滿足消費者的需求和預期,，更重要的是，它將為汽車制造商,、一級供應商,、軟件廠商、云服務提供商開啟新的收入來源以及與客戶互動的機會,。
除了AWS,、ADLink、Ampere 與CARIAD外,，這項計劃已經(jīng)獲得整個供應鏈中領先企業(yè)的廣泛支持,，包括 Apex.AI、Continental,、Green Hills Software,、Linaro、Marvell,、MIH聯(lián)盟,、紅帽、SUSE,、Woven Planet,、Zing Robotics等。得益于 Arm 在軟硬件協(xié)同領域的獨特地位,，汽車產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm,。Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)正在通過資源的投入，為汽車開發(fā)提供安全和實時感知的云原生范式，助力軟件定義汽車的愿景變成現(xiàn)實,。
合作伙伴證言：
“汽車制造商要想加速驅(qū)動軟件定義的未來,，離不開能夠探索未來汽車計算平臺的開發(fā)平臺。我們與 Arm 在 SOAFEE 參考硬件平臺上的合作,，建立在能夠提供必不可少的關鍵性和安全性的基于 Arm架構的高性能芯片上,。我們對不再受限 于32 和 80 核心硬件平臺的汽車創(chuàng)新潛力感到興奮?！?/p>
凌華科技全球合伙伙伴區(qū)域首席技術官 Joe Speed
“軟件定義汽車的未來依賴著云原生的開發(fā)范式,。Ampere Altra 和 Ampere Altra Max驅(qū)動高性能云原生計算平臺，為汽車開發(fā)者開啟了新的模式,，能在Arm技術驅(qū)動的云和邊緣之間無縫隙地遷移工作負載,。這些端到端的Ampere平臺與類似SOAFEE的開源架構的結合，能最大幅度地加速技術開發(fā)周期,，并協(xié)助開發(fā)者以前所未有的速度,，滿足云原生自動駕駛市場的未來需求?！?/p>
Ampere Computing首席產(chǎn)品官Jeff Wittich
“Apex.AI專門為汽車產(chǎn)業(yè)打造車載操作系統(tǒng),，協(xié)助開發(fā)和部署安全優(yōu)先的軟件。SOAFEE將支持云原生軟件開發(fā),，在加速軟件定義功能的同時,，滿足汽車對安全性和實時性的需求。我們很榮幸能與Arm合作開展這項計劃,?！?/p>
Apex.AI產(chǎn)品副總裁Sanjay Krishnan
“Continental正與Arm在SOAFEE和參考硬件生態(tài)系統(tǒng)計劃方面展開緊密合作，在汽車領域采用并推廣云原生軟件工程和技術,。借助Continental Automotive Edge（CAEdge）平臺,，物聯(lián)網(wǎng)移動生態(tài)系統(tǒng)和軟件定義汽車正在加速發(fā)展?！?/p>
Continental高級副總裁兼架構和軟件負責人Michael Huelsewies
“作為汽車安全軟件行業(yè)的領先企業(yè),，有數(shù)億輛汽車使用我們的技術，Green Hills Software重視基于開放標準的架構,，以降低汽車混合關鍵系統(tǒng)基礎軟件的復雜性,，并減少軟件移植的工作。通過該架構對軟件可移植性的改進,，我們將能協(xié)助OEM 和一級供應商以更快,、更高效的方式，將新的軟件定義汽車推向市場,?！?/p>
Green Hills Software業(yè)務發(fā)展副總裁Dan Mender
“Linaro一直在Arm生態(tài)系統(tǒng)中推動協(xié)作軟件創(chuàng)新長達十多年，我們相信軟件定義汽車的演進對用戶和汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者來說，都是一個巨大的機遇,。我們很高興能與Arm以及我們的會員合作,，為首批SOAFEE的參考實現(xiàn)提供基礎技術?！?/p>
Linaro業(yè)務發(fā)展副總裁Andrea Gallo
“通過云,、運營商網(wǎng)絡和汽車的無縫協(xié)同工作，實現(xiàn)智能,、軟件定義的汽車,，這是相當重要的。 借助 SOAFEE,，Arm 和我們的生態(tài)系統(tǒng)提供了一個開放標準的通用架構,，使行業(yè)創(chuàng)新者能夠開發(fā)可擴展、靈活且一流的從汽車到云的服務和解決方案,?！?/p>
Marvell汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理 Will Chu
“MIH 聯(lián)盟正在創(chuàng)建一個開放的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，以促進移動出行產(chǎn)業(yè)的合作,。MIH聯(lián)盟獲得了包括Arm在內(nèi)的開放電動汽車聯(lián)盟成員的支持,。我們集思廣益制定了參考設計和標準，從而降低了市場進入門檻,，驅(qū)動了整個電動汽車市場的增長。由Arm主導的SOAFEE項目有著相似的愿景和目標,，他們也采用開放的方式來促進合作,。SOAFEE架構中的云原生機制在我們正在開發(fā)的EVKit平臺框架中起著關鍵作用，將有助于減少開發(fā)的工作量,。我們還加入了參考硬件平臺,，以加快我們的開發(fā)進程?！?/p>
MIH 聯(lián)盟首席技術官魏國章
“紅帽相信,，在軟件的驅(qū)動和定義下，開放式混合云技術將推動汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展,。為了實現(xiàn)這一目標,，我們與包括Arm在內(nèi)的許多合作伙伴展開了合作，我們也很高興能在SOAFEE項目中推進這項合作,。由于汽車應用通常在使用Arm參考硬件的標準化原型解決方案上進行開發(fā)和測試,，我們期待能幫助SOAFEE也將基于Linux的開源和云原生方法應用到汽車應用中?！?/p>
紅帽車載操作系統(tǒng)副總裁Francis Chow
“云原生技術為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿?。這些技術不僅能提供新的體驗和服務，還能通過創(chuàng)新型合作伙伴加入到快速擴展的生態(tài)系統(tǒng)中。我們很高興能加入Arm的SOAFEE項目,，將SUSE在操作系統(tǒng)和容器管理方面的專長應用到軟件定義汽車的革新中,。”
SUSE首席技術官Alan Clark
“Woven Planet正在開發(fā)自己的Arene平臺,，以實現(xiàn)軟件優(yōu)先的汽車開發(fā),，在不影響安全性的情況下為每個人提供開放式汽車編程。作為領先的硬件設計者,，Arm具備獨特的優(yōu)勢地位,，能夠?qū)⑵囍圃焐叹奂谝黄穑瑪y手為基于Arm硬件生態(tài)系統(tǒng)的軟件優(yōu)先開發(fā)塑造未來,。Woven Planet很高興能加入SOAFEE項目,，因為它將實現(xiàn)汽車開發(fā)與云端的緊密集成，降低創(chuàng)新的進入門檻,，并允許編碼人員以令人興奮的新方式展開發(fā)明創(chuàng)造,。”
Woven Planet首席架構師JF Bastien
“Zing Robotics的自主電動汽車平臺可應用于從航空到工業(yè)再到物流等眾多領域,。平臺的變革能力來自其軟件定義的功能,，這就是我們很高興能與Arm合作開展SOAFEE軟件和參考硬件解決方案的原因。平臺的功能需要強大的處理能力和故障安全設計,，因此諸如Arm解決方案之類的云原生技術非常適合我們,。Arm的開發(fā)硬件將成為Zing自主工作平臺的核心?！?/p>
Zing Robotics首席執(zhí)行官Brent Shedd