（2021年9月16日，英國劍橋）Arm 今日宣布通過與汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開協(xié)作,，推出新的軟件架構(gòu)和參考實(shí)現(xiàn)--面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu)（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE）,，以及兩款新的參考硬件平臺，旨在加速實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來。

　　隨著汽車電子電氣架構(gòu)和功能的演進(jìn)，汽車開發(fā)者致力于提供先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）,、電氣化動力系統(tǒng)和自動駕駛等功能，也因此正面臨著代碼日益復(fù)雜的挑戰(zhàn),。為了滿足這些不斷演進(jìn)的消費(fèi)者需求,，計算必須變得更加集中化，而軟件對實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)至關(guān)重要,。由此產(chǎn)生的軟件開發(fā),、部署和管理方式的變化意味著云原生開發(fā)--這曾有效推動云基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)降低成本、時間和復(fù)雜性的開發(fā)方式,，比以往任何時候都更適用于汽車開發(fā),。

　　然而，為了快速無縫地滿足當(dāng)今軟件定義汽車的需求,，一個標(biāo)準(zhǔn)化的框架必不可少,，該框架能夠增強(qiáng)經(jīng)過驗(yàn)證的云原生技術(shù)，這些技術(shù)可以與汽車應(yīng)用中必需的實(shí)時和安全功能一起大規(guī)模協(xié)作,。此外,，這個框架也能讓其他實(shí)時和安全關(guān)鍵型的應(yīng)用受益，例如機(jī)器人和工業(yè)自動化,。

　　Arm 汽車和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁 Chet Babla 表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個關(guān)鍵拐點(diǎn),，整個供應(yīng)鏈，從 IP 設(shè)計商到汽車制造商,，都在進(jìn)行重新驗(yàn)證和定義,。汽車產(chǎn)業(yè)期待 Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)幫助加快實(shí)現(xiàn)軟件定義未來的愿景,。憑借 Arm 在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的獨(dú)特地位,，我們主導(dǎo)了這項(xiàng)開發(fā)合作，針對汽車應(yīng)用的安全和實(shí)時需求,，設(shè)計和提供標(biāo)準(zhǔn),、軟件和開發(fā)者資源以及專用的處理平臺?！?/p>

　　通往成功的路線圖

　　SOAFEE 是汽車制造商,、系統(tǒng)集成商、半導(dǎo)體,、軟件和云技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等攜手合作的結(jié)晶,，它為軟件定義汽車開發(fā)了基于開放標(biāo)準(zhǔn)的新架構(gòu),。此外，由這些領(lǐng)先企業(yè)組成的專家小組還為 SOAFEE 定義了參考實(shí)現(xiàn),，并將其作為免費(fèi)的開源軟件,，實(shí)現(xiàn)廣泛原型設(shè)計、工作負(fù)載探索和早期開發(fā),。Arm 與領(lǐng)先的商用解決方案供應(yīng)商攜手合作,，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計提供更快的途徑,。

　　Arm 的 Cassini 和 SystemReady 項(xiàng)目在邊緣計算方面實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的云原生體驗(yàn),，SOAFEE立足于這個成功的基礎(chǔ)，在汽車產(chǎn)業(yè)首度引入云概念,，例如具有汽車功能安全和實(shí)時性的容器編排,。 SOAFEE 的產(chǎn)品資料和參考實(shí)現(xiàn)的初始版本已經(jīng)開放下載 。

　　縮短關(guān)鍵的開發(fā)時間

　　產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車新應(yīng)用的開發(fā)也盡可能快速和無縫,，SOAFEE 的即時可用性使云開發(fā)者能夠利用他們的專業(yè)知識,，為基于 Arm 技術(shù)構(gòu)建的移動出行的未來做出貢獻(xiàn)。

　　AWS全球汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進(jìn)汽車電子與軟件架構(gòu)需求的轉(zhuǎn)型,，也正在驅(qū)動整個行業(yè)邁入以軟件為中心的未來,。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠商共同協(xié)作創(chuàng)新，通過一個面向服務(wù)的架構(gòu),，解決復(fù)雜的挑戰(zhàn),，讓軟件定義汽車的愿景得以實(shí)現(xiàn)。憑借我們與Arm的合作以及基于Arm架構(gòu)的AWS Graviton2云實(shí)例,，我們?yōu)榭蛻魩砹孙@著的成本節(jié)約,，并使其應(yīng)用在云和汽車邊緣設(shè)備上都能無縫運(yùn)行在相同的架構(gòu)，簡化了開發(fā)者的開發(fā)流程,?！?/p>

　　Arm 與 ADLink 攜手合作，在兼容 SystemReady 的新開發(fā)平臺上提供出色的性能,，幫助加快產(chǎn)品上市,，新的開發(fā)平臺是由基于Arm Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核驅(qū)動，能讓開發(fā)者通過使用SOAFEE 參考軟件棧,，針對智能座艙,、ADAS、動力系統(tǒng)和自動駕駛等應(yīng)用,，在基于Arm架構(gòu)的芯片上實(shí)現(xiàn)工作負(fù)載的探索和開發(fā),。該平臺是由一套開發(fā)者工作站和堅固耐用的車載產(chǎn)品組成，現(xiàn)已開放預(yù)訂 ,，并預(yù)計將于 2021 年第 4 季度上市,。

　　·AVA 開發(fā)者平臺是一款高性能,、32 核可擴(kuò)展的計算系統(tǒng)，針對實(shí)驗(yàn)室開發(fā)而構(gòu)建,，能夠運(yùn)行自主工作負(fù)載,。它讓開發(fā)者能夠充分利用加速器硬件，為高性能 CPU 提供補(bǔ)充,。

　　·在車載原型設(shè)計和測試方面,，高性能的AVA-AP1搭載80 核配置，提供更高的 CPU 性能和額外的 IO 功能,，并包括一個安全處理器,，可使用真實(shí)傳感器實(shí)現(xiàn)車載執(zhí)行。

　　獨(dú)特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持  Arm引領(lǐng)軟件定義的變革

　　大眾汽車集團(tuán)CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車體負(fù)責(zé)人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)比預(yù)期還快許多,，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也正在如火如荼地開發(fā),，與此同時，整個產(chǎn)業(yè)也面臨著宏大的挑戰(zhàn),，包括在廣泛的硬件平臺上實(shí)現(xiàn)軟件的可移植性,，以及通過打造云原生軟件架構(gòu)，確保在云開發(fā)的應(yīng)用能順暢地部署到異構(gòu)的邊緣平臺,。作為推動這項(xiàng)新演進(jìn)的先驅(qū)企業(yè),，CARIAD與Arm密切合作，解決關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn),，并為軟件定義的未來奠定堅實(shí)的基礎(chǔ),。”

　　軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢,，整合 SOAFEE 和新開發(fā)平臺的解決方案也能適合于其他的應(yīng)用市場,，包括面向醫(yī)療、制造,、物流等領(lǐng)域的機(jī)器人,。在汽車領(lǐng)域，軟件定義的功能將提供安全的,、新的車載體驗(yàn)和功能,，以滿足消費(fèi)者的需求和預(yù)期，更重要的是,，它將為汽車制造商,、一級供應(yīng)商、軟件廠商,、云服務(wù)提供商開啟新的收入來源以及與客戶互動的機(jī)會。

　　除了AWS,、ADLink,、Ampere 與CARIAD外,，這項(xiàng)計劃已經(jīng)獲得整個供應(yīng)鏈中領(lǐng)先企業(yè)的廣泛支持，包括 Apex.AI,、Continental,、Green Hills Software、Linaro,、Marvell,、MIH聯(lián)盟、紅帽,、SUSE,、Woven Planet、Zing Robotics等,。得益于 Arm 在軟硬件協(xié)同領(lǐng)域的獨(dú)特地位,，汽車產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm。Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)正在通過資源的投入,，為汽車開發(fā)提供安全和實(shí)時感知的云原生范式,，助力軟件定義汽車的愿景變成現(xiàn)實(shí)。

　　合作伙伴證言：

　　“汽車制造商要想加速驅(qū)動軟件定義的未來,，離不開能夠探索未來汽車計算平臺的開發(fā)平臺,。我們與 Arm 在 SOAFEE 參考硬件平臺上的合作，建立在能夠提供必不可少的關(guān)鍵性和安全性的基于 Arm架構(gòu)的高性能芯片上,。我們對不再受限 于32 和 80 核心硬件平臺的汽車創(chuàng)新潛力感到興奮,。”

　　凌華科技全球合伙伙伴區(qū)域首席技術(shù)官 Joe Speed

　　“軟件定義汽車的未來依賴著云原生的開發(fā)范式,。Ampere Altra 和 Ampere Altra Max驅(qū)動高性能云原生計算平臺,，為汽車開發(fā)者開啟了新的模式，能在Arm技術(shù)驅(qū)動的云和邊緣之間無縫隙地遷移工作負(fù)載,。這些端到端的Ampere平臺與類似SOAFEE的開源架構(gòu)的結(jié)合,，能最大幅度地加速技術(shù)開發(fā)周期，并協(xié)助開發(fā)者以前所未有的速度,，滿足云原生自動駕駛市場的未來需求,。”

　　Ampere Computing首席產(chǎn)品官Jeff Wittich

　　“Apex.AI專門為汽車產(chǎn)業(yè)打造車載操作系統(tǒng),，協(xié)助開發(fā)和部署安全優(yōu)先的軟件,。SOAFEE將支持云原生軟件開發(fā)，在加速軟件定義功能的同時,，滿足汽車對安全性和實(shí)時性的需求,。我們很榮幸能與Arm合作開展這項(xiàng)計劃。”

　　Apex.AI產(chǎn)品副總裁Sanjay Krishnan

　　“Continental正與Arm在SOAFEE和參考硬件生態(tài)系統(tǒng)計劃方面展開緊密合作,，在汽車領(lǐng)域采用并推廣云原生軟件工程和技術(shù),。借助Continental Automotive Edge（CAEdge）平臺，物聯(lián)網(wǎng)移動生態(tài)系統(tǒng)和軟件定義汽車正在加速發(fā)展,?！?/p>

　　Continental高級副總裁兼架構(gòu)和軟件負(fù)責(zé)人Michael Huelsewies

　　“作為汽車安全軟件行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，有數(shù)億輛汽車使用我們的技術(shù),，Green Hills Software重視基于開放標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu),，以降低汽車混合關(guān)鍵系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件的復(fù)雜性，并減少軟件移植的工作,。通過該架構(gòu)對軟件可移植性的改進(jìn),，我們將能協(xié)助OEM 和一級供應(yīng)商以更快、更高效的方式,，將新的軟件定義汽車推向市場,。”

　　Green Hills Software業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Dan Mender

　　“Linaro一直在Arm生態(tài)系統(tǒng)中推動協(xié)作軟件創(chuàng)新長達(dá)十多年,，我們相信軟件定義汽車的演進(jìn)對用戶和汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者來說,，都是一個巨大的機(jī)遇。我們很高興能與Arm以及我們的會員合作,，為首批SOAFEE的參考實(shí)現(xiàn)提供基礎(chǔ)技術(shù),。”

　　Linaro業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Andrea Gallo

　　“通過云,、運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)和汽車的無縫協(xié)同工作,，實(shí)現(xiàn)智能、軟件定義的汽車,，這是相當(dāng)重要的,。 借助 SOAFEE，Arm 和我們的生態(tài)系統(tǒng)提供了一個開放標(biāo)準(zhǔn)的通用架構(gòu),，使行業(yè)創(chuàng)新者能夠開發(fā)可擴(kuò)展,、靈活且一流的從汽車到云的服務(wù)和解決方案?！?/p>

　　Marvell汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理 Will Chu

　　“MIH 聯(lián)盟正在創(chuàng)建一個開放的電動汽車生態(tài)系統(tǒng),，以促進(jìn)移動出行產(chǎn)業(yè)的合作。MIH聯(lián)盟獲得了包括Arm在內(nèi)的開放電動汽車聯(lián)盟成員的支持,。我們集思廣益制定了參考設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn),，從而降低了市場進(jìn)入門檻，驅(qū)動了整個電動汽車市場的增長,。由Arm主導(dǎo)的SOAFEE項(xiàng)目有著相似的愿景和目標(biāo),，他們也采用開放的方式來促進(jìn)合作,。SOAFEE架構(gòu)中的云原生機(jī)制在我們正在開發(fā)的EVKit平臺框架中起著關(guān)鍵作用，將有助于減少開發(fā)的工作量,。我們還加入了參考硬件平臺,，以加快我們的開發(fā)進(jìn)程,?！?/p>

　　MIH 聯(lián)盟首席技術(shù)官魏國章

　　“紅帽相信，在軟件的驅(qū)動和定義下,，開放式混合云技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展,。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們與包括Arm在內(nèi)的許多合作伙伴展開了合作,，我們也很高興能在SOAFEE項(xiàng)目中推進(jìn)這項(xiàng)合作,。由于汽車應(yīng)用通常在使用Arm參考硬件的標(biāo)準(zhǔn)化原型解決方案上進(jìn)行開發(fā)和測試，我們期待能幫助SOAFEE也將基于Linux的開源和云原生方法應(yīng)用到汽車應(yīng)用中,?！?/p>

　　紅帽車載操作系統(tǒng)副總裁Francis Chow

　　“云原生技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿Α＿@些技術(shù)不僅能提供新的體驗(yàn)和服務(wù),，還能通過創(chuàng)新型合作伙伴加入到快速擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)中,。我們很高興能加入Arm的SOAFEE項(xiàng)目，將SUSE在操作系統(tǒng)和容器管理方面的專長應(yīng)用到軟件定義汽車的革新中,?！?/p>

　　SUSE首席技術(shù)官Alan Clark

　　“Woven Planet正在開發(fā)自己的Arene平臺，以實(shí)現(xiàn)軟件優(yōu)先的汽車開發(fā),，在不影響安全性的情況下為每個人提供開放式汽車編程,。作為領(lǐng)先的硬件設(shè)計者，Arm具備獨(dú)特的優(yōu)勢地位,，能夠?qū)⑵囍圃焐叹奂谝黄?，攜手為基于Arm硬件生態(tài)系統(tǒng)的軟件優(yōu)先開發(fā)塑造未來。Woven Planet很高興能加入SOAFEE項(xiàng)目,，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)汽車開發(fā)與云端的緊密集成,，降低創(chuàng)新的進(jìn)入門檻，并允許編碼人員以令人興奮的新方式展開發(fā)明創(chuàng)造,?！?/p>

　　Woven Planet首席架構(gòu)師JF Bastien

　　“Zing Robotics的自主電動汽車平臺可應(yīng)用于從航空到工業(yè)再到物流等眾多領(lǐng)域。平臺的變革能力來自其軟件定義的功能,，這就是我們很高興能與Arm合作開展SOAFEE軟件和參考硬件解決方案的原因,。平臺的功能需要強(qiáng)大的處理能力和故障安全設(shè)計，因此諸如Arm解決方案之類的云原生技術(shù)非常適合我們,。Arm的開發(fā)硬件將成為Zing自主工作平臺的核心,。”

　　Zing Robotics首席執(zhí)行官Brent Shedd