展望未來(lái)，智能汽車(chē)大致可以分為底盤(pán)之上及底盤(pán)之下，整車(chē)端的核心三要素即能源、運(yùn)動(dòng)、交互。能源端，碳中和背景下汽車(chē)電動(dòng)化加速滲透，2020年底中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)492萬(wàn)輛，同比+29%。運(yùn)動(dòng)端，汽車(chē)電子電器架構(gòu)革命來(lái)臨，由分布式向集中式發(fā)展；智能駕駛域控制器是汽車(chē)的大腦，基于高算力芯片迭代無(wú)人駕駛算法，感知-決策-執(zhí)行并行實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)端革命。交互端，智能座艙是人機(jī)交互的重要場(chǎng)所，除屏幕外，車(chē)機(jī)、玻璃、車(chē)燈等均有望成為未來(lái)座艙端的核心產(chǎn)品。

　　行業(yè)前瞻：展望未來(lái)汽車(chē)，大致可以分為底盤(pán)之上及底盤(pán)之下兩部分，底盤(pán)之上是智能座艙打造的個(gè)人定制空間，是人機(jī)交互的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景，細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈為“座艙芯片（CDC計(jì)算平臺(tái)）-操作系統(tǒng)（Carplay/鴻蒙OS等）-軟件應(yīng)用（各類(lèi)app）-顯示硬件（屏幕）”，大部分科技企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈的操作系統(tǒng)端率先切入，除屏幕以外，車(chē)載語(yǔ)音、玻璃、車(chē)燈（氛圍燈、外飾燈）等均有望成為未來(lái)座艙端的核心交互產(chǎn)品。底盤(pán)之下主要為智能電動(dòng)和智能駕駛兩大板塊，智能電動(dòng)集成三電系統(tǒng)，以VDC計(jì)算平臺(tái)輔助能量回收，作為整車(chē)運(yùn)動(dòng)的核心能源支撐；智能駕駛主要是基于“傳感器-MDC計(jì)算平臺(tái)-自動(dòng)駕駛算法”作用到執(zhí)行層面（剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等）實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的運(yùn)動(dòng)控制和路徑規(guī)劃。總結(jié)而言，未來(lái)智能汽車(chē)整車(chē)端核心三要素即能源、運(yùn)動(dòng)、交互。

　　能源端：碳中和成全球共識(shí)，中國(guó)提出2030年碳達(dá)峰、2060碳中和目標(biāo)，并明確表示2025年BEV和PHEV年銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量15%-25%，BEV占新能源銷(xiāo)量的90%以上。截至2020年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)492萬(wàn)輛，同比+29.18%，占國(guó)內(nèi)汽車(chē)總量的2%。受益于供需端、政策端持續(xù)提振，我國(guó)新能源汽車(chē)有望維持上行態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2021新能源汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量280萬(wàn)輛，同比+105%。

　　運(yùn)動(dòng)端：汽車(chē)EE架構(gòu)整合了各類(lèi)傳感器、ECU和線(xiàn)束拓?fù)涞入姎夥峙湎到y(tǒng)。分布式EE架構(gòu)主要用于智能駕駛L2級(jí)別以下車(chē)型；從L3級(jí)別開(kāi)始，集中式的域控制器走上舞臺(tái)。智能駕駛域控制器是汽車(chē)的大腦，基于高算力芯片迭代無(wú)人駕駛算法，感知-決策-執(zhí)行并行實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)端革命。

　　交互端：智能座艙是人機(jī)交互的重要場(chǎng)所。除屏幕以外，車(chē)機(jī)、玻璃、車(chē)燈（氛圍燈、外飾燈）等均有望成為未來(lái)座艙端的核心交互產(chǎn)品。車(chē)機(jī)是座艙電子核心組件，是未來(lái)智能汽車(chē)人機(jī)交互的入口；車(chē)燈作為人機(jī)交互的“眼睛”，LED燈備受車(chē)企歡迎，ADB燈開(kāi)始嶄露頭角。汽車(chē)玻璃量?jī)r(jià)雙升，玻璃車(chē)頂快速滲透提升單車(chē)面積，HUD、調(diào)光玻璃等高附加值玻璃不斷升級(jí)。

　　重要行業(yè)新聞與上市車(chē)型

　　重要行業(yè)新聞

　　核心：

　　寶馬大眾等5家車(chē)企稱(chēng)芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年；特斯拉上海超級(jí)充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目竣工，年產(chǎn)量1萬(wàn)樁；蔚來(lái)港股上市計(jì)劃或推遲至明年；吉利汽車(chē)8月銷(xiāo)量88,348輛，同比下滑22%；吉利汽車(chē)投資億咖通科技，全面推進(jìn)新四化布局；長(zhǎng)安汽車(chē)8月銷(xiāo)量同比微降2.5%，長(zhǎng)安福特走出銷(xiāo)量下跌“陰霾”；江淮汽車(chē)1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%；比亞迪8月乘用車(chē)全系銷(xiāo)售67630 輛，月銷(xiāo)連續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)；比亞迪正式對(duì)外發(fā)布e平臺(tái)3.0；比亞迪與河南省人民政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將進(jìn)一步在豫布產(chǎn)。

　　五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》；五部委：北京上海廣東啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作；昌江縣發(fā)布新能源汽車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)措施：?jiǎn)屋v車(chē)最高獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元；成都：力爭(zhēng)到2025年小區(qū)實(shí)現(xiàn)公用樁全覆蓋 實(shí)現(xiàn)自用樁“應(yīng)裝能裝”；河南加大對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度。

　　1.    車(chē)企動(dòng)態(tài)

　　寶馬大眾等5家車(chē)企稱(chēng)芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年

　　據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒、寶馬、大眾、福特、雷諾等公司仍在努力應(yīng)對(duì)全球芯片短缺帶來(lái)的影響。部分公司高管在慕尼黑車(chē)展上表示，全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題在2022年可能會(huì)持續(xù)存在，而且可能要到2023年才能解決。

　　特斯拉上海超級(jí)充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目竣工，年產(chǎn)量1萬(wàn)樁

　　9月7日，特斯拉在中國(guó)的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，該項(xiàng)目在8月20日正式竣工，調(diào)試期為8月21日至9月25日，預(yù)計(jì)驗(yàn)收期限為9月26日至10月30日。根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，特斯拉充電樁項(xiàng)目于今年1月20日正式動(dòng)工建設(shè)，建筑面積接近1萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建成后，將擁有5條半自動(dòng)化組裝線(xiàn)，年產(chǎn)量一萬(wàn)根超級(jí)充電樁。按照規(guī)劃，特斯拉上海超級(jí)充電樁工廠(chǎng)計(jì)劃投資約4,200萬(wàn)元，集研發(fā)、生產(chǎn)于一體。后經(jīng)過(guò)重大項(xiàng)目調(diào)整，涉及資金 1780 萬(wàn)元，其中環(huán)保投資 15 萬(wàn)元，施工周期為3個(gè)月，另將原計(jì)劃委外的充電樁接線(xiàn)盒生產(chǎn)線(xiàn)自行生產(chǎn)，調(diào)整部分原輔材料用量、倉(cāng)庫(kù)中新增電芯翻包線(xiàn)等。

　　蔚來(lái)港股上市計(jì)劃或推遲至明年

　　據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，已在美國(guó)上市的蔚來(lái)汽車(chē)于今年3月提交了在香港證券交易所二次上市的申請(qǐng)，但是在明年年初之前不太可能在港股上市。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)收到香港交易所關(guān)于其結(jié)構(gòu)的問(wèn)詢(xún)，包括2019年建立的用戶(hù)信托基金（User Trust）。知情人士稱(chēng)，蔚來(lái)汽車(chē)關(guān)于港股上市的討論仍在進(jìn)行中，并且也有可能決定不在港股上市。對(duì)于上述報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)和香港證券交易所拒絕回應(yīng)。

　　吉利汽車(chē)8月銷(xiāo)量88,348輛，同比下滑22%

　　9月6日晚間，吉利汽車(chē)發(fā)布了2021年8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月吉利共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)88,348輛，相較于去年同期的113,443輛，下滑22%。不過(guò)總銷(xiāo)量來(lái)看，目前吉利還是跑贏(yíng)了去年，1-8月吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)817,860輛，同比上升約9%。

　　吉利汽車(chē)投資億咖通科技，全面推進(jìn)新四化布局

　　9月7日，吉利汽車(chē)控股有限公司（HK.0175）宣布與億咖通科技正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，領(lǐng)投億咖通科技B輪4,321,521股份，投資金額約5,000萬(wàn)美元，相當(dāng)于億咖通科技總股份約1.51%。億咖通科技創(chuàng)立于2016年，是一家領(lǐng)先的汽車(chē)智能化科技公司，致力于持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)，全面為車(chē)企賦能，創(chuàng)造更智能、更安全的出行體驗(yàn)。目前，億咖通科技已在杭州、北京、上海、武漢、大連及瑞典哥德堡設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)和研發(fā)中心。億咖通科技于2020年和2021年分別獲得了來(lái)自百度、海納亞洲創(chuàng)投基金和中國(guó)國(guó)有資本風(fēng)險(xiǎn)投資基金、長(zhǎng)江經(jīng)開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金的戰(zhàn)略投資。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)8月銷(xiāo)量同比微降2.5%，長(zhǎng)安福特走出銷(xiāo)量下跌“陰霾”

　　9月8日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布8月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月份長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為165,143輛，較去年同期微降2.52%，環(huán)比上月也出現(xiàn)了-7.19%的降幅，其中，長(zhǎng)安自主、馬自達(dá)銷(xiāo)量低迷，福特現(xiàn)快速增長(zhǎng)。今年1-8月長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1,543,931輛新車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)32.49%。

　　江淮汽車(chē)：1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%

　　9月8日晚間，江淮汽車(chē)公布8月銷(xiāo)量。8月份，江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3.04萬(wàn)輛，同比下跌26.84 %。從1-8月來(lái)看，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)35.46萬(wàn)輛，同比大增23.24 %。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，上個(gè)月江淮SUV、MPV和轎車(chē)分別售出13977輛、2171輛和1234輛，其中，只有SUV實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，增幅為73.41%，MPV和轎車(chē)皆呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。1-8月，江淮SUV、MPV和轎車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量分別為46501輛、20918輛和25084輛，其中只有轎車(chē)實(shí)現(xiàn)同比下滑。顯然，在乘用車(chē)領(lǐng)域SUV是江淮最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　比亞迪8月乘用車(chē)全系銷(xiāo)售67630 輛，月銷(xiāo)連續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車(chē)8月全系銷(xiāo)售67630輛，同比增長(zhǎng)90.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%；其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售60508 輛，同比增長(zhǎng)331.9%。比亞迪的銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月大幅增長(zhǎng)，不斷刷新自己的月銷(xiāo)紀(jì)錄。在細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪的表現(xiàn)也很亮眼。DM-i持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)DM車(chē)型銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，8月銷(xiāo)售30126 輛，同比增長(zhǎng)555.6%。EV純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍在穩(wěn)步提升，8月銷(xiāo)售30382 輛，同比增長(zhǎng)222.7%。

　　比亞迪正式對(duì)外發(fā)布e平臺(tái)3.0

　　9月8日，比亞迪正式對(duì)外發(fā)布e平臺(tái)3.0，并將其定位為“全球開(kāi)放共享的下一代智能電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)解決方案”。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福更是將e平臺(tái)3.0比作“下一代電動(dòng)汽車(chē)的搖籃”，并稱(chēng)可以造出10-40萬(wàn)元車(chē)型，實(shí)現(xiàn)車(chē)型全覆蓋。

　　比亞迪與河南省人民政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將進(jìn)一步在豫布產(chǎn)

　　9月9日，河南省人民政府官方同比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪將進(jìn)一步在汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)、電子零部件產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)推廣、光儲(chǔ)一體化、智慧交通等領(lǐng)域深化雙方合作，加強(qiáng)在人才創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造、綠色低碳等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，為加快建設(shè)現(xiàn)代化河南作出貢獻(xiàn)。

　　2.政府新聞

　　五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》

　　8月底，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。根據(jù)文件：一、鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲(chǔ)能、充換電等領(lǐng)域的梯次產(chǎn)品。鼓勵(lì)采用租賃、規(guī)模化利用等便于梯次產(chǎn)品回收的商業(yè)模式。二、鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。三、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等與梯次利用企業(yè)協(xié)商共享動(dòng)力蓄電池的出廠(chǎng)技術(shù)規(guī)格信息、充電倍率信息，以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信息（電壓、溫度、SOC等）。

　　五部委：北京上海廣東啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作

　　近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”）。通知指出，根據(jù)《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）、《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2020〕394號(hào)）等文件要求，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審，原則同意北京市、上海市、廣東省所報(bào)送的城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作，示范期為4年。

　　昌江縣發(fā)布新能源汽車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)措施：?jiǎn)屋v車(chē)最高獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元

　　近日，為進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，昌江縣出臺(tái)《2021年促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)縣級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“措施”）。措施指出，購(gòu)車(chē)價(jià)格在10萬(wàn)元以下的每輛獎(jiǎng)勵(lì)人民幣6000元，購(gòu)車(chē)價(jià)格在10萬(wàn)元（含）～20萬(wàn)元（含）的每輛獎(jiǎng)勵(lì)8000元，購(gòu)車(chē)價(jià)格在20萬(wàn)元以上的每輛獎(jiǎng)勵(lì)10000元。此措施中所指的新能源汽車(chē)，主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）、燃料電池汽車(chē)。

　　成都：力爭(zhēng)到2025年小區(qū)實(shí)現(xiàn)公用樁全覆蓋 實(shí)現(xiàn)自用樁“應(yīng)裝能裝”

　　近日，成都市經(jīng)信局、市住建局、市發(fā)改委、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市應(yīng)急局、市人防辦、市消防救援支隊(duì)聯(lián)合發(fā)布《成都市居民小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》）。《實(shí)施細(xì)則》明確：新建小區(qū)配建樁，新建小區(qū)建設(shè)單位按照比例要求建設(shè)充電樁和預(yù)留安裝條件。小區(qū)交付使用時(shí)建設(shè)單位必須確定符合資質(zhì)條件的充電運(yùn)營(yíng)商或物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)等單位維護(hù)管理充電設(shè)施，保證充電設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。成都將由政府組織引導(dǎo)推進(jìn)既有小區(qū)公用樁建設(shè)改造，力爭(zhēng)到2025年，全市具備建設(shè)條件的既有小區(qū)實(shí)現(xiàn)公用樁全覆蓋，全市具備建設(shè)條件的既有小區(qū)固定車(chē)位實(shí)現(xiàn)自用樁“應(yīng)裝能裝”。

　　河南加大對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼力度

　　9月10日下午，在河南省災(zāi)后促消費(fèi)工作新聞發(fā)布會(huì)上了解到，河南省將鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，對(duì)2021年9月1日到12月31日在河南購(gòu)買(mǎi)新乘用車(chē)，取得機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票、完成注冊(cè)登記上牌手續(xù)的，按照購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格向消費(fèi)者發(fā)放差異化補(bǔ)貼，鼓勵(lì)各地提高購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度。此外，為引導(dǎo)市縣政府加大對(duì)促消費(fèi)工作的支持力度，省財(cái)政將根據(jù)各地?cái)M籌措的財(cái)政資金，預(yù)撥省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)資金的50%以上。2022年初，根據(jù)各地2021年底前實(shí)際核銷(xiāo)的財(cái)政資金進(jìn)行清算，多退少補(bǔ)。