1月12日,，恒大官宣首款汽車恒馳5正式下線,，比原定時間提前12天,。這是恒大汽車推出的第一款車型,，首車下線意味著恒馳進入量產(chǎn)倒計時階段,。

據(jù)此前恒大汽車的車型規(guī)劃顯示,，恒馳5定位于A級SUV,，售價20萬元以下,，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型,，為恒大汽車家族定位低,、價格便宜的車型。

恒大汽車管理層曾在業(yè)績會上表示,，為了跨界造車,，恒大集團2019年投入147億元，2020年計劃投入57億元,，預(yù)計2021年投入90億元,。總體來看,，從2019年至2021年,，恒大造車3年預(yù)計總投入294億元左右。2022年之后,，隨著汽車的量產(chǎn)與銷售,，集團將不再對其進行投入。

據(jù)恒大汽車2021年年報顯示,，公司上半年實現(xiàn)營收69．2億元,，同比增長53．5％；歸母凈利潤虧損47．86億元,。

2019年開始,，恒大正式發(fā)布新能源汽車品牌恒馳，踏上了造車之路,。按許家印的計劃,，恒大要在3－5年里建成全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源車企,，并在10年內(nèi)達到產(chǎn)銷500萬輛的目標,。在加快造車進度上，恒大開啟“買買買”模式,，先是收購汽車公司NEVS 51％的股權(quán),，以此獲得生產(chǎn)資質(zhì)。此后又連續(xù)投資,、并購多家電動車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，涉及動力總成,、輪轂電機、底盤架構(gòu)等多個領(lǐng)域,，并在多地拿地建廠,。但與此同時也出現(xiàn)了不少問題，比如非專業(yè)出身的原因,，其南沙和上?；囟汲霈F(xiàn)了先建廠房、后進設(shè)備的情況,，浪費了資金,、精力，而且拖慢了造車進展,。