這次,，許家印沒有食言,，實現(xiàn)了曾經(jīng)的諾言。

　　恒馳5終于交付了,，首批100位恒馳車主滿心歡喜地拿到了自己的愛車,。而在這次100臺之后，預(yù)計后續(xù)將不斷的交付新車,，畢竟之前有數(shù)據(jù)顯示,，恒馳已預(yù)訂了4萬多臺。

　　而根據(jù)恒馳自己的計劃,，到明年一季度時會交付1萬輛,，然后要推動恒馳6、恒馳7在明年量產(chǎn)，還有恒馳1,、恒馳3的研發(fā)進度,。

　　事實上,，恒馳5的交付,，已經(jīng)拖了很久，最早說是恒馳5說要在6月份量產(chǎn)出來,，后來變到9月份,，而首批交付，也終于在10月底完成,。

　　而為了實現(xiàn)交付,，許家印其實已造車3年，這3年時間,，一共燒了500多億,。

　　為何花錢這么多？ 因為恒大走的是買買買的路線,，一路收購,，一路整合，然后借此來打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,。

　　在這個收購的過程中,，確實是花錢如流水，而造車需要買的東西太多了,，所以扔了幾百億進去,，太正常不過了。

　　當年的恒大也是“財大氣粗”,，這種“土豪式”的做法,，不能說不行，只能說“有錢為所欲為”,，大家以為恒大的汽車一路狂奔之下,，很快就會推出來。

　　而許家印,，更是立flag,，要到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛,。

　　不曾想,，恒大崩盤也來得特別快，2萬億債務(wù)之下,，給恒大汽車也蒙上了陰影,。很多人認為沒有了恒大的供血，恒大汽車前途堪憂。

　　也有人認為,，在2萬億債務(wù)壓頂之下,，恒大汽車是最后的希望，所以不管怎么砸鍋賣鐵,，都得把恒大汽車造出來,，交付給用戶，以拯救恒大,。

　　如今車是交付了,，許家印的“造車夢”終于照進現(xiàn)實，他也擺脫了“紙上造車”“PPT造車”的嫌疑,，算是領(lǐng)先了曾經(jīng)的難兄難弟賈躍亭一步,，畢竟賈躍亭還在PPT造車。

　　不過,，就算恒馳5交付了,，受恒大集團整體債務(wù)危機影響，再加之造車本身需要持續(xù)燒錢,，恒大汽車的可持續(xù)經(jīng)營能力亦成為關(guān)注焦點,。

　　還有就是當前新能源汽車市場競爭太激烈了，恒馳5交付了,，又能在市場上掀起多大的浪花,？余承東說未來主流車企只剩5家，而王興說未來造車新勢力,，只能活三家,。

　　雷軍更是表示，未來汽車將成為消費電子產(chǎn)品,，份額將集中在前5的手中,，而成為前5，要實現(xiàn)年銷1000萬臺才行,，可見,，恒大汽車雖然交付，只能說是剛剛起步,，拿到了一張入場券,，未來依然難測……

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