在全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí),，環(huán)境保護(hù)也成了企業(yè)發(fā)展首要考慮的問(wèn)題。近日,，百度聯(lián)合IDC推出國(guó)內(nèi)首份聚焦AI助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的白皮書(shū)，將AI行業(yè)助力環(huán)保減排的計(jì)劃列入日程,。

雙碳目標(biāo),，顧名思義，是指“碳達(dá)峰”與“碳中和”,。這源于2020年9月,，中國(guó)也加入了減排大軍，提出將采取更加有力的政策和措施,，實(shí)現(xiàn)“30·60”雙碳目標(biāo),，即：中國(guó)將在2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”；碳排放量達(dá)到峰值后不再增長(zhǎng)；2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”,， “排放的碳”與“吸收的碳”相等,。

在“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為全球共識(shí)之時(shí)，該白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示,，與人工智能相關(guān)的技術(shù)減碳貢獻(xiàn)占比將逐年提升,，至2060年將至少達(dá)到70%，減碳總量將超過(guò)350億噸,。由此可見(jiàn),，通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義與價(jià)值,。

而作為智能科技行業(yè)的引領(lǐng)者,，百度在碳減排方面身先士卒、躬身入局,，顯然有著其對(duì)社會(huì)價(jià)值的深入思索,，以及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考量，也是一種值得肯定的社會(huì)擔(dān)當(dāng),。

政策風(fēng)向所指,，“雙碳目標(biāo)”成社會(huì)共識(shí)

去年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)“要狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)”提出了明確要求,，人工智能科技企業(yè)更是責(zé)無(wú)旁貸,。

而早在2021年初兩會(huì)上，“碳中和”也被第一次寫(xiě)入政府工作報(bào)告,，正式成為國(guó)家戰(zhàn)略,。在國(guó)家級(jí)的系列政策指引下，通過(guò)人工智能技術(shù)的應(yīng)用落地,，來(lái)減少碳排放,，實(shí)現(xiàn)人類未來(lái)發(fā)展的碳達(dá)峰、碳中和雙目標(biāo),，也變得刻不容緩,。

白皮書(shū)研究顯示，實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑一定是技術(shù)密集使用的過(guò)程,，人工智能在技術(shù)上的突破,，將借由信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用于各行業(yè)，并與各個(gè)行業(yè)減碳技術(shù)和應(yīng)用相結(jié)合,，發(fā)揮出巨大潛力,。

據(jù)百度&IDC碳中和白皮書(shū)研究顯示，實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑一定是技術(shù)密集使用的過(guò)程,，人工智能在技術(shù)上的突破,，將借由信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用于各行業(yè)，并與各個(gè)行業(yè)減碳技術(shù)和應(yīng)用相結(jié)合，發(fā)揮出巨大潛力,。而且,，這種潛力已經(jīng)可以通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)得以印證。

以交通行業(yè)為例,，2020年中國(guó)交通行業(yè)碳排放估測(cè)量為10.4億噸,，占全國(guó)總體排放的9%。而在驅(qū)動(dòng)交通行業(yè)降碳減排過(guò)程中,，使用以智能信控為主的緩堵型智能交通技術(shù),，可以有效提升城市主要道路交叉口的通行效率，千萬(wàn)級(jí)人口城市因此每年可至少減碳4.16萬(wàn)噸,，這相當(dāng)于1.4萬(wàn)輛私家車(chē)行駛一年的碳排量,。

與此同時(shí)，云計(jì)算技術(shù)等的日漸成熟,，也將為我國(guó)的“雙碳”目標(biāo)達(dá)成貢獻(xiàn)巨大的力量,。在該白皮書(shū)中，基于IDC對(duì)全球IT市場(chǎng)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期追蹤和積累,，通過(guò)原創(chuàng)的數(shù)據(jù)中心碳排放模型進(jìn)行測(cè)算,，僅2020年全球使用云計(jì)算減少的碳排放總量，就相當(dāng)于減少了近2600萬(wàn)輛燃油汽車(chē)上路,，或者減少了3900億公里的行駛里程,，這是目前所有特斯拉電動(dòng)汽車(chē)碳影響總和的15倍以上。

實(shí)際上,，近兩年“碳中和”概念席卷全球,，微軟,、亞馬遜,、蘋(píng)果、特斯拉等海外商業(yè)巨頭扎堆進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè),。與此同時(shí),，我國(guó)也在2021年也迎來(lái)了“碳中和”元年，僅下半年,，就有中石油,、中石化、寶鋼,、阿里,、百度、華夏銀行在內(nèi)超過(guò)20家各行業(yè)的頭部企業(yè),，紛紛公布了碳中和目標(biāo)與應(yīng)對(duì)實(shí)施路徑,。由此可見(jiàn)，將“雙碳目標(biāo)”的達(dá)成例如日程，已經(jīng)成為全民共識(shí),。

碳中和不是口號(hào),，百度如何落地？

作為智能科技企業(yè)的代表,，百度在推進(jìn)雙碳目標(biāo)上,，有一定的前瞻性。僅在2021年,，百度就動(dòng)作頻頻,。例如，去年5月中,，百度云計(jì)算 (陽(yáng)泉)中心1#模組榮獲2021數(shù)據(jù)中心低碳等級(jí)評(píng)估最高等級(jí),，也即碳中和數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)者(5A級(jí))，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)最高等級(jí)低碳數(shù)據(jù)中心,，并入選《低碳數(shù)據(jù)中心發(fā)展白皮書(shū)》優(yōu)秀案例,。據(jù)了解，這是繼2015年百度云計(jì)算(陽(yáng)泉)中心榮獲國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)和運(yùn)行雙5A認(rèn)證后又一殊榮,。

此后的6月22日,，百度也正式公布了在2030年，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)層面的碳中和目標(biāo),。據(jù)稱,，在這個(gè)過(guò)程中，百度以2020年為基準(zhǔn)年,，計(jì)劃在已有綠色實(shí)踐的基礎(chǔ)上,，參照《溫室氣體核算體系》范圍一、二類型,，在數(shù)據(jù)中心,、辦公樓宇、碳抵消,、智能交通,、智能云、供應(yīng)鏈六個(gè)方面,，全面構(gòu)建2030年碳中和目標(biāo)的科學(xué)實(shí)現(xiàn)路徑,。

據(jù)觀察，以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，在雙碳目標(biāo)達(dá)成中,，具有先天的優(yōu)勢(shì)。這與其輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式以及通過(guò)AI等技術(shù)推動(dòng)碳中和的路徑,，密切相關(guān),，也與白皮書(shū)的分析結(jié)論十分一致,。

優(yōu)勢(shì)是非常明顯，但是如何落地呢,？「于見(jiàn)專欄」 認(rèn)為,，百度借助AI躬身入局，在這方面有著更為全局的考量,。

其一,，在提升能效方面，百度智能云已經(jīng)推出了一整套基于AI中臺(tái)的“智慧電廠冷端能耗優(yōu)化方案”,，可以針對(duì)火力,、水力、風(fēng)力乃至太陽(yáng)能等不同能源類型的發(fā)電廠的不同特點(diǎn)和需求,，高效提升能源生產(chǎn)效率,，降低碳排放。要知道,，目前工業(yè)燃燒和發(fā)電占我國(guó)碳排放量的69%以上,，僅發(fā)電一項(xiàng)就占據(jù)了我國(guó)碳排放量的40%。

這也不難理解,，為何前不久江浙地區(qū)突然限電,，引發(fā)全民熱議。煤炭?jī)r(jià)格稍微波動(dòng),，就會(huì)觸動(dòng)南方人民的敏感神經(jīng)了,。

其二，在AI技術(shù)應(yīng)用方面,，可以為碳減排效果加分,。白皮書(shū)指出，信息通信技術(shù)尤其是AI技術(shù)對(duì)行業(yè)的滲透服務(wù)程度越高,，碳減排效果就越理想,。隨著各行業(yè)越來(lái)越倚賴數(shù)字化助力提升價(jià)值，業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)算力需求不斷提升,。

而在消費(fèi)領(lǐng)域,，個(gè)人設(shè)備的智能化基于云化增強(qiáng)功能體驗(yàn),，用戶對(duì)數(shù)據(jù)中心算力服務(wù)的要求不斷增強(qiáng),，因此，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心算力增加無(wú)疑會(huì)消耗更多能源,。而在“數(shù)據(jù)中心”減排上,，算力優(yōu)化本來(lái)就是這些公司在持續(xù)發(fā)展過(guò)程中的一部分，這也讓其減少碳排放具有先天優(yōu)勢(shì),。因此,，科技企業(yè)也紛紛加入節(jié)能減排的行列,。

其三，在減碳排放方面,，百度的AI技術(shù)可以為產(chǎn)業(yè)賦能,。例如，在道路交通行業(yè),，也是碳排放的集中地,。據(jù)了解，汽車(chē)怠速行駛時(shí),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作但燃燒不充分,，會(huì)排放大量碳?xì)怏w。因此城市車(chē)輛過(guò)于密集,、擁堵,、緩速行駛都會(huì)加重碳排放。而百度的智能交通是一個(gè)完整的“車(chē)路行”解決方案,，從解決碳排放根源入手,，全面助力未來(lái)的公路客運(yùn)碳減排。

很顯然,，百度能將在AI技術(shù)助力碳減排方面發(fā)揮能量,，一方面是因?yàn)槠溆凶銐虻目萍际侄危梢詫⑻紲p排落地,；另一方面,，作為技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)者，高科技企業(yè)更具有地球面臨全球變暖氣候危機(jī)的社會(huì)責(zé)任感,、極高的前瞻性與執(zhí)行力,。而且，與傳統(tǒng)重工業(yè)相比,，其輕資產(chǎn)模式,，可以讓節(jié)能減排的可操作性性更強(qiáng)，無(wú)需付出過(guò)高的代價(jià)便,，可帶來(lái)可觀的減排效應(yīng),。

據(jù)了解，百度,、螞蟻集團(tuán),、阿里、騰訊等巨頭企業(yè)均在碳中和路徑中提到了數(shù)據(jù)中心減排,，方式包括改善算力,、把數(shù)據(jù)中心放在類似于張北這樣風(fēng)電資源豐富的地區(qū)等等，落地措施越來(lái)越具象化,。百度作為其中的一員,，也正是背負(fù)著這樣的企業(yè)使命感與社會(huì)責(zé)任感,，因此得以行業(yè)優(yōu)勢(shì)，率先開(kāi)始了碳中和的實(shí)際行動(dòng)與戰(zhàn)略落地,。

百度碳中和的價(jià)值遠(yuǎn)景

實(shí)際上,，百度在碳中和上的布局與行動(dòng)早于很多企業(yè)。早在2010年的“百度世界大會(huì)”上,，與會(huì)者都收到了一個(gè)參會(huì)證大小的“碳抵消證明書(shū)”,，其中寫(xiě)明本屆大會(huì)產(chǎn)生的碳排放，都被位于黑龍江的一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目抵消,，這項(xiàng)交易通過(guò)北京環(huán)境交易所完成,。

這也意味著，碳中和的實(shí)現(xiàn)路徑可以多種多樣,，甚至在社會(huì)價(jià)值以外,，還蘊(yùn)含著廣闊的商業(yè)價(jià)值。據(jù)彼時(shí)百度公布的數(shù)據(jù)顯示,，通過(guò)數(shù)據(jù)中心降低能耗,、建立智能辦公樓宇、碳抵消等,，百度已經(jīng)節(jié)電超過(guò)4000萬(wàn)度,。

過(guò)量碳排放帶來(lái)的負(fù)面影響也不言而喻，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與商業(yè)價(jià)值也不容忽視,。例如,，特斯拉在去年通過(guò)出售碳排放積分就實(shí)現(xiàn)了15.8億美元的營(yíng)收。外媒還曾報(bào)道稱,，比爾蓋茨每年要

直接花費(fèi)700萬(wàn)美元來(lái)抵消他個(gè)人的碳足跡,。

關(guān)于節(jié)能減排的社會(huì)價(jià)值，臺(tái)達(dá)中國(guó)大陸可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主席王治平,，可謂一語(yǔ)中的：“電源在轉(zhuǎn)換的過(guò)程中有很多的能耗發(fā)生,，用手去摸電源適配器，如果發(fā)熱就是轉(zhuǎn)換成熱能,。這樣的浪費(fèi),，如果一點(diǎn)一滴能夠撿回來(lái)，不管是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)跟制作過(guò)程,，都可以為整個(gè)地球的綠化貢獻(xiàn)一份心力,。”

實(shí)際上,，在上文所述的碳中和實(shí)現(xiàn)路徑以外,，百度除了可以通過(guò)AI手段助力社會(huì)節(jié)能減排，助力全社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和,，還可以額外給百度的業(yè)務(wù)帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間,。

例如，百度除了自建數(shù)據(jù)和租用數(shù)據(jù)中心都在通過(guò)技術(shù)手段提升算力,，降低能耗外,，還借助智能交通為城市減少擁堵、降低碳排放,。據(jù)官方資料顯示,，“ACE智能交通引擎”集成了百度在人工智能、大數(shù)據(jù),、自動(dòng)駕駛,、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀，目前已經(jīng)在近二十個(gè)城市落地,，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟煌ü芾淼闹悄芑?、一體化。

得益于百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全棧研發(fā)和全場(chǎng)景布局,，推動(dòng)人工智能,、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同重構(gòu)人,、車(chē),、路之間的關(guān)系，讓智慧城市的愿景逐漸落地,。大眾最直觀的感知,，也是擁堵現(xiàn)象得到明顯改善。與此同時(shí),，這也將大幅提升交通效率,，并降低碳排放。

根據(jù)百度在北京,、南京,、重慶、廣州等多個(gè)城市的經(jīng)驗(yàn),，智能交通能提升15%-30%的通行效率,。除了交通領(lǐng)域外，百度在其它工業(yè)領(lǐng)域,，也借助“AI+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在濟(jì)南等地落地,，為工業(yè)企業(yè)賦能。共同實(shí)現(xiàn)提升能源使用效率,、降低碳排放量的目標(biāo),。

AI賦能企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排已經(jīng)典型案例。據(jù)了解,，美欣達(dá)在2020年發(fā)展遇到困境,，百度智能云就為美欣達(dá)提供了一套有關(guān)智能制造的定制化,、個(gè)性化解決方案，從設(shè)備層,、資源層,、平臺(tái)層，到應(yīng)用層,，實(shí)現(xiàn)智能化,、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)化,、可視化等,，指導(dǎo)和管理整個(gè)生產(chǎn)，讓其實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了能源管控的數(shù)字化,，達(dá)到碳監(jiān)控,，確保了工藝的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)“智能制造”,，扭轉(zhuǎn)了局面,。

由此可見(jiàn)，碳中和的發(fā)展理念,，除了有社會(huì)價(jià)值外,，還能帶來(lái)切切實(shí)實(shí)的商業(yè)價(jià)值。而百度作為將AI前沿科技落地的技術(shù)型導(dǎo)向企業(yè),，也在城市智能交通,、智能云等業(yè)務(wù)上完成初步布局，正在推動(dòng)百度集團(tuán)雙碳目標(biāo)達(dá)成上,，發(fā)揮前所未有的能量,。

據(jù)賽文研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底,，百度城市智能交通,、車(chē)路協(xié)同全年市場(chǎng)最終用戶訂單業(yè)績(jī)10億元，成為國(guó)內(nèi)城市智能交通領(lǐng)域Top5中唯一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，其在交通行業(yè)帶來(lái)的碳減排規(guī)模效應(yīng),，是不言而喻的。

而據(jù)canalys發(fā)布中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)報(bào)告顯示,，百度智能云的快速增長(zhǎng),，背后是因?yàn)槠湓诠I(yè)制造、金融服務(wù),、智能交通,、智慧能源、互聯(lián)網(wǎng)/媒體等行業(yè)的持續(xù)布局已經(jīng)落地生根。毫無(wú)疑問(wèn),，這些業(yè)務(wù)的飛速增長(zhǎng),，都將間接為AI助力碳減排方面加大馬力。

結(jié)語(yǔ)

一場(chǎng)疫情,，讓全世界的人們更加深刻的認(rèn)識(shí)到,，人類是一個(gè)命運(yùn)共同體,。而節(jié)能減排也將是繼疫情之后,，全人類需要共同面對(duì)的來(lái)自大自然的第二大挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見(jiàn),，因?yàn)橛邪俣冗@類企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的前瞻性眼光,，以及在碳減排方面的擔(dān)當(dāng)與實(shí)力，我國(guó)的雙碳目標(biāo)也將順利完成,，世界環(huán)保事業(yè)也將大有可為,。