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　　現(xiàn)在是晚上11點(diǎn)，我和家人剛參加完聚會(huì)，正開車回家,。我的兩個(gè)孩子,，13歲的Sara和14歲的Francesco在座位上睡著了,。從后視鏡里看到他們已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng),，我覺得自己開車更專心了,，這仿佛是出于保護(hù)意識(shí)和責(zé)任感的本能,，雖然車?yán)餂]人知道,。

　　作為司機(jī)，我知道車載高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）正在為我工作,，這讓我更有信心,，更有安全感去駕駛，內(nèi)心也更平靜,。

　　在駕駛體驗(yàn)中,，對(duì)我來說最重要的是什么？毫無疑問,，是保證家人的安全,，因此我急切地期待更高級(jí)別的ADAS系統(tǒng)和真正的自動(dòng)駕駛汽車問世。Mobileye?最近發(fā)布了采用美光內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案的系統(tǒng),，這一系統(tǒng)的問世標(biāo)志著駕駛方式即將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,。

　　一睹為快搭載Mobileye自動(dòng)駕駛的未來

　　目前搭載ADAS的汽車感知能力已經(jīng)超過了人類，比如識(shí)別路上看不見的物體，觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）,，比真人駕駛員開得更快,、更久等等。多年來,，汽車行業(yè)陸續(xù)推出了駕駛自動(dòng)化的一級(jí)ADAS（輔助完成類似加速的單個(gè)駕駛?cè)蝿?wù)）和二級(jí)ADAS（輔助完成類似加速和轉(zhuǎn)向的組合駕駛?cè)蝿?wù)）,，但仍然需要依靠駕駛員手動(dòng)控制車輛。

　　然而,，更先進(jìn)的ADAS功能有著更廣泛的用途,，使駕駛員能夠更好地控制車輛。ADAS經(jīng)過多年的發(fā)展,，能夠?yàn)檐囕v運(yùn)行提供多方面支持,，目前來看，從ADAS到自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變已經(jīng)近在眼前,。在通往更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的道路上,，我們看到了許多振奮人心甚至堪稱飛躍式的進(jìn)步。

　　在2021年9月舉行的IAA Mobility車展期間,，Mobileye展示了其新款自動(dòng)駕駛出租車,，其中Mobileye的傳感器和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施扮演著關(guān)鍵的駕駛角色。該系統(tǒng)證明了汽車未來的發(fā)展方向——機(jī)器將取代人類,，成為車輛駕駛的核心,。

　　如何實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能

　　自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施特別之處在于，能夠完成四類任務(wù)：從各種傳感器（攝像頭,、激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)等）獲取數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為當(dāng)前環(huán)境下的數(shù)學(xué)模型,，對(duì)車輛將要行駛的路線做出戰(zhàn)略性預(yù)判,，最后通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和電機(jī)指令來執(zhí)行這些決策,。

　　這些功能說起來容易做起來難,，通常更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能需要更多的傳感器和更強(qiáng)的計(jì)算性能來感知車輛周圍的情況，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出決策,。與其他關(guān)鍵型任務(wù)的智能邊緣應(yīng)用類似,，只有將人工智能功能放在更靠近數(shù)據(jù)產(chǎn)生的地方，即在車輛內(nèi)部智能化處理數(shù)據(jù),，減少向云端發(fā)送數(shù)據(jù)造成的延遲,，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。實(shí)現(xiàn)這些功能對(duì)汽車計(jì)算,、內(nèi)存和存儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的要求：

　　●   以低功耗實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)吞吐量

　　●   小數(shù)據(jù)包

　　●   成本優(yōu)勢(shì)

　　●   汽車級(jí)解決方案

　　●   承受嚴(yán)苛的汽車使用環(huán)境

　　換句話說,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要先進(jìn)的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案,，而美光30年來一直深耕在這個(gè)領(lǐng)域。

　　美光是合作伙伴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)算基礎(chǔ)

　　MobilEye通過其Mobileye Drive?自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供支持,，該系統(tǒng)包括核心高級(jí)硬件AVKIT58,。AVKIT58配備8個(gè)EyeQ? 5H SoC系統(tǒng)級(jí)芯片，能夠從13個(gè)攝像頭,、9個(gè)激光雷達(dá)[1]單元和6個(gè)毫米波雷達(dá)單元收集數(shù)據(jù),。

　　Mobileye選擇了美光五種不同的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案（其中三種將在下文詳細(xì)闡述）作為其AVKIT58系統(tǒng)的重要組成部分：

　　●   128Mb Quad SPI NOR閃存和512Mb Xccela NOR閃存——NOR閃存通常用于啟動(dòng)代碼的可靠存儲(chǔ)中，是嵌入式系統(tǒng)的最佳內(nèi)存之選,，因?yàn)樗哂锌焖匐S機(jī)讀取性能和低管腳數(shù)的特點(diǎn),，降低開發(fā)成本的同時(shí)也減少了占用的物理空間。Xccela閃存因其快速啟動(dòng)的性能而備受贊譽(yù),，常被用于計(jì)算硬件需在啟動(dòng)后幾百毫秒內(nèi)便準(zhǔn)備就緒的應(yīng)用中,。

　　●   16Gb和32Gb LPDDR4——美光 LPDDR4汽車級(jí)解決方案為感知操作和數(shù)據(jù)融合等高級(jí)功能提供了內(nèi)存帶寬支持,，單位數(shù)據(jù)傳輸能耗較前代產(chǎn)品明顯降低2,。美光在汽車領(lǐng)域深耕多年，提供的汽車級(jí)產(chǎn)品解決方案能適應(yīng)更寬泛的工作溫度范圍,，因此成為Mobileye等汽車應(yīng)用廠商的最佳選擇,。

　　●   256GB SSD——導(dǎo)航、3D高清地圖和數(shù)據(jù)記錄（黑匣子）等汽車應(yīng)用需要高密度存儲(chǔ)解決方案,，這些解決方案必須能抵抗沖擊和振動(dòng),，支持更寬泛的工作溫度范圍，并提供數(shù)據(jù)保護(hù)功能,，同時(shí)還具有出色的順序讀取/寫入性能,。美光的解決方案非常契合Mobileye的各項(xiàng)需求。

　　Mobileye等汽車創(chuàng)新企業(yè)為何選擇美光,？因?yàn)槊拦獾钠嚴(yán)砟?-- 通過提供行業(yè)領(lǐng)先的汽車級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案 – 進(jìn)行了完美展示,，這種理念根植于美光30年來在汽車行業(yè)的良好口碑中，也體現(xiàn)在深度投資行業(yè)技術(shù)合作和資源方面,，美光在全球設(shè)立了13個(gè)客戶實(shí)驗(yàn)室就是一個(gè)很好的例子,。美光持續(xù)致力于為汽車行業(yè)服務(wù)，通過提供一系列汽車級(jí)DRAM,、NAND和NOR解決方案,，滿足安全、性能,、質(zhì)量,、壽命和創(chuàng)新等方面的嚴(yán)格要求。

　　Mobileye計(jì)劃從2022年開始,，在特拉維夫和慕尼黑部署自動(dòng)駕駛出租車,，用于商用無人駕駛服務(wù),，以MoovitAV服務(wù)品牌開展運(yùn)營(yíng)。

　　合作帶來創(chuàng)新,，讓自動(dòng)駕駛更安心

　　美光很高興能與Mobileye密切合作多年,，助力實(shí)現(xiàn)其解決方案所需的計(jì)算功能。Mobileye致力于提供自動(dòng)駕駛功能,，努力打造更安全的交通環(huán)境,，減少道路擁堵，提高燃油效率,，將對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)的積極影響,。

　　美光與Mobileye的合作充分說明，美光基于DRAM,、NAND和NOR的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案對(duì)客戶自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有重要幫助,，能夠減少人為錯(cuò)誤，使道路更加安全,，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)效益,。未來，人們都開著自動(dòng)駕駛汽車,，我期待能更安心地行駛,，孩子們?cè)谲嚿纤酶?shí)。

　　[1] 傳感器的工作原理與雷達(dá)相同,，但使用激光作為光源,。