新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題,，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā),，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī),。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,，是應(yīng)對(duì)氣候變化,、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措,。日前召開的中共中央政治局會(huì)議要求,，支持新能源汽車加快發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)向好,，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期,。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō)，政策支持與創(chuàng)新推動(dòng)下,，我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問(wèn)題,。隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場(chǎng)將發(fā)生明顯改變：綠色能源利用率大大提高;充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大,，充電設(shè)施智能化將得到普及;新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善,、健全。

新能源汽車的官方定義是采用非常規(guī)車用燃料來(lái)作為動(dòng)力來(lái)源,，在這里主要包括：純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車,、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等等,。而在目前市場(chǎng)上，純電車顯然成為了新能源車的代表,，混動(dòng)和燃料電池線路齊頭并進(jìn),。而在未來(lái)哪個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)產(chǎn)生革命性突破，現(xiàn)在誰(shuí)都無(wú)法給出準(zhǔn)確答案,。

新能源汽車發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時(shí)代,，所以，它憑借國(guó)家補(bǔ)貼,，國(guó)家政策,、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段,。

新能源正處于高速發(fā)展的階段,，雖然面臨電池、安全等諸多問(wèn)題,，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化,，以及國(guó)家對(duì)新能源的支持,，新能源將是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，但需要漫長(zhǎng)的過(guò)程,，絕非一蹴而就,。新能源正處于高速發(fā)展的階段，雖然面臨電池,、安全等諸多問(wèn)題,，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化，以及國(guó)家對(duì)新能源(據(jù)悉,，海南已提出2030年全域禁售燃油車)的支持,，新能源將是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，但需要漫長(zhǎng)的過(guò)程,，絕非一蹴而就,。

經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)在電動(dòng)汽車研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展,。公共平臺(tái)技術(shù)方面,，建立了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和整車、電池,、電機(jī)測(cè)試平臺(tái),。整車技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航,、可靠性,、安全性等方面的提高。燃料電池轎車采用“電—電混合”動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)方案,，實(shí)現(xiàn)了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動(dòng)力,、電動(dòng)化底盤、整車控制等三大系統(tǒng)的應(yīng)用和在燃料電池耐久性,、氫氣安全性,、整車燃料經(jīng)濟(jì)性等三大技術(shù)領(lǐng)域均取得重要突破。

新能源汽車行業(yè)為汽車行業(yè)的重要分支,，也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),。動(dòng)力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件，同時(shí)鈷礦,、鎳礦等礦產(chǎn)資源為動(dòng)力電池的重要組成部分,，所以此類礦產(chǎn)資源與傳統(tǒng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈有所差別。

雖然我國(guó)新能源汽車起步晚,，但在政府的大力扶持下,，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全,，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟,，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序?；诃h(huán)境保護(hù),、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮,，新能源汽車未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙,，未來(lái)幾年,，新能源汽車發(fā)展仍離不開政府扶持。在建設(shè)低碳,、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下,，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。