早在1980 年,，我國就已經(jīng)開始接觸研究了新能源汽車，只研究并不深,。隨后我國推出了十一個五年計劃,，新能源汽車又一次被提出來，并加以重視,，還取得了一些小小的進(jìn)步,。2008年是新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要的一年，這一年因為北京奧運會的舉行,，新能源汽車的銷量呈現(xiàn)井噴之勢,。此后我國繼續(xù)加大對新能源汽車的扶持力度，人們也越來越接受新能源汽車,，將之作為代步工具,。新能源汽車在整個汽車市場上也占據(jù)了一席之地，這與國家的不斷大力扶持與人們的認(rèn)可是分不開的,。

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路是在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下,，遵循市場發(fā)展的道路，通過政策引導(dǎo)和市場協(xié)作的不斷磨合,，逐步提高我國新能源行業(yè)發(fā)展的工作效率,。由于政府積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)和市場推廣，帶動一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā),，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,，不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

環(huán)保是現(xiàn)在發(fā)展的重點,，那么在人們選擇出行工具的時候,，新能源汽車就已經(jīng)成為了新選擇，也有越來越多的人傾向于電動汽車,，得益于我國環(huán)保事業(yè)的縱深挺進(jìn),，并且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發(fā)展事半功倍,。如今,，補貼退坡，準(zhǔn)入門檻浮動,，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴(yán)格的要求,，這無疑是對相關(guān)車企的質(zhì)量和技術(shù)等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗。

在這樣的背景下,，產(chǎn)品性能,，造車技術(shù)，整車服務(wù)等領(lǐng)域都將成為各企業(yè)的爭奪點,。如此,，新能源車企有沒有創(chuàng)新力，有沒有核心技術(shù),，有沒有完整產(chǎn)業(yè)鏈就決定了市場份額爭奪的最終結(jié)果,。很顯然，在市場加速優(yōu)勝劣汰條件下,，內(nèi)部分化現(xiàn)象是必然會出現(xiàn)的一次大清洗,。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，縱然在續(xù)航能力,，電池科技,，維修和管理等方面還有缺陷，但是仍具備超越傳統(tǒng)燃油車的先天優(yōu)勢,。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，哪怕在很長一段時間內(nèi)，燃油車,、混合動力汽車以及純電動汽車會并存于市場,，今后的發(fā)展標(biāo)簽依舊會是“電動化”。

這從我國純電動汽車的市場份額變化中可以初窺端倪,，從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油汽車,，業(yè)界預(yù)計也就是十幾年間會發(fā)生的變化。如果從環(huán)保和耗能的角度來看,，只要跨過成本障礙,，建起完整的運維體系，純電驅(qū)動的未來藍(lán)圖能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性將大幅提升,。

新能源汽車摒棄了傳統(tǒng)汽車使用石油作為燃料,，采用了不耗能,、對環(huán)境污染較小的電池作為發(fā)動。電池必然存在著續(xù)航的問題,，若是汽車需要長途的行駛,，電池可能會續(xù)航不上，再加上車內(nèi)的空調(diào)和暖風(fēng)等其他設(shè)備的使用也需要用到電,，那么電池的動力就不如使用石油來的方便,。基于此,，影響了人們對于新能源汽車的接受力。其次,，用戶一旦使用了新能源汽車,，當(dāng)務(wù)之急就是尋找充電站以便及時續(xù)航。但據(jù)不完全統(tǒng)計,，國內(nèi)充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求,，并且分布不夠合理，大多分布在偏遠(yuǎn)的公共場所,，給車主帶來了諸多不便,。再加上現(xiàn)如今土地資源稀缺，導(dǎo)致了充電站的建立充滿難度,，這很大程度上要依靠政府的扶持,。這些難題都亟待解決。

大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、智能家居這樣的概念，想必如今的人們已經(jīng)不再陌生,。智能,、信息網(wǎng)、自動化這些理念正在走入千家萬戶,，同樣的也在滲透汽車行業(yè)發(fā)展的未來,。如果說，無人駕駛汽車從設(shè)計到制造都是向未來看齊,，那么新能源汽車則是憑借“起步晚”的優(yōu)勢,，搶先踏入了科技前沿的領(lǐng)域。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今,，功能化趨勢愈發(fā)凸顯,，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一。新能源汽車的制造商為了搶占市場高地,，均已布局先進(jìn)輔駕系統(tǒng),，對接成熟智能網(wǎng)科技,，內(nèi)嵌傳感器、雷達(dá)等新型配套零部件,，致力于為產(chǎn)品增添更多附加價值,。