難以想象,這一家知名度極高的百年老企,竟然造假時間跨度長達40年。

近日,據(jù)央視財經報道,日本三菱電機公司承認其生產的變壓器存在檢驗數(shù)據(jù)造假問題。

受此消息影響,國際認證機構于5月6日暫停了三菱電機涉事工廠的ISO9001國際質量管理體系認證、國際鐵路行業(yè)標準認證這兩項證書。值得注意的是,三菱電機已有6家工廠因質檢造假等問題,相繼被取消或暫停了相關的國際認證證書。

(源自央視財經視頻截圖)

變壓器數(shù)據(jù)造假長達40年

三菱電機委托第三方進行的調查發(fā)現(xiàn),該公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年,跨度長達40年。

據(jù)悉,此次涉及的近3400臺變壓器被出售到日本國內外,其中也包括日本的鐵路公司以及運行中的核電站。此次調查中還披露,造假事件至少涉及9家日本核電站。

(源自央視財經視頻截圖)

據(jù)OFweek維科網(wǎng)·電子工程了解,電機又被稱為工業(yè)領域的動力之源,借助電和磁的相互作用,可以實現(xiàn)電能和動能之間的相互轉換。目前,電機在工業(yè)自動化市場占據(jù)舉足輕重的地位,被廣泛應用于冶金、電力、石化、煤炭等多個行業(yè)。

日本一直以來都是國際電機的主要消費市場,占據(jù)世界四分之一的份額。其中,三菱電機成立于1921年,曾憑強大的技術實力和良好的企業(yè)信譽在全球的電力設備、通信設備、工業(yè)自動化、電子元器件、家電等市場占據(jù)著重要的地位。在技術實力上,三菱電機還是日本第三大綜合電機生產商,也是世界五大光電產品制造商之一。

在日本市場,三菱電機是列車空調產品的第一大生產商,普通列車、新干線列車都選擇其作為配套供應商。作為三菱集團的核心企業(yè)之一,三菱電機的產品還包含面向個人消費者的顯示產品、手機、廚房電氣、車載電氣、生活電氣等。此次揭露的三菱電機造假行為,無疑給日本電機行業(yè)的形象帶來了巨大的傷害。

目前,對于涉事產品是否流入中國市場,三菱電機方面暫未回復。

三菱電機造假風波已久

據(jù)了解,三菱電機變壓器數(shù)據(jù)造假事件并非公司的個例。早在2018年,就有日媒爆料,三菱電機的子公司“TOKAN”生產用于鐵路、車輛、家電等方面的制品,未經過檢查就發(fā)給客戶,而且這種情況持續(xù)了十年之久。

在2020年12月,三菱電機公開承認,公司曾向歐洲車企出口大量不符合當?shù)匾?guī)范的汽車零部件,還偽造相關文件,持續(xù)時間長達三年。

根據(jù)當天發(fā)布聲明顯示,自2017年6月起至今年10月的這三年期間,該公司對歐洲車企出口了大量不合規(guī)的車載音響零部件,數(shù)量為335000余件。

聲明還指出,歐洲從2017年6月開始實施了無線電設備的新規(guī),三菱電機這批零件并未達到新規(guī)標準,因此屬于不合規(guī)產品。

然而,為了滿足新規(guī)標準,三菱電機公司不僅瞞報稱產品合規(guī),還偽造了相關文件。而在當?shù)貦C構對產品進行檢驗時,三菱電機公司使用改裝后的產品通過測試,制造整批產品達標的假象。三菱電機公司方面當天道歉,并表示將對此事展開進一步調查,同時對涉事員工進行嚴肅處理。

此外,2017年11月,與三菱電機同在三菱麾下的有色金屬巨頭三菱綜合材料公司承認,其子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅分別在過去2年和1年里偽造了數(shù)百萬件的產品數(shù)據(jù),而采購了這些產品的企業(yè)則大多是飛機和轎車產業(yè)的,數(shù)量分別為229家和29家,其中更包括美國波音公司和歐洲的空中客車。

“日本制造”跌落神壇?

上世紀七八十年代起,日本企業(yè)憑借獨特的“精益生產方式”和號稱世界第一的產品質量迅速占領全球市場。談起日本制造人們更是紛紛豎起大拇指,夸獎其優(yōu)質的產品和良好的聲譽。但是近年來,日本企業(yè)產品造假、財務造假、數(shù)據(jù)造假等現(xiàn)象頻發(fā),丑聞不斷,“日本制造”的神話也在持續(xù)破滅。

據(jù)筆者不完全盤點,近些年來曝出的日企造假事件,已涉及到汽車、家電等多個領域。早在2017年,日本第三大鋼鐵廠商神戶制鋼所承認篡改了部分銅和鋁制品的質檢數(shù)據(jù),將產品以次充好供應給客戶;

在汽車制造領域,2016年4月,日本三菱汽車承認油耗造假;相隔不到一個月,日本鈴木汽車也承認數(shù)據(jù)造假;同年7月,日本高田公司“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回,去年7月被爆篡改測試數(shù)據(jù),今年6月已申請破產;2016年4月,三菱汽車公司承認在4款汽車的燃油效率測試中,為美化排放水平而采取了違規(guī)操作,涉事車輛超60萬輛;

在家電領域,家電巨頭東芝集團5年間虛報利潤1518億日元,三任社長涉嫌財務造假;2011年,醫(yī)用設備和數(shù)碼相機制造商奧林巴斯被曝財務造假,承認此前20年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。

多年來的造假丑聞,使很多曾經赫赫有名的日本企業(yè)慢慢的淡出人們的視野,日本制造的光環(huán)也逐漸褪去了原本的光鮮亮麗。

去粗取精,國產電機如何吸取經驗?

雖然近年來,日本大型知名制造企業(yè)接連出現(xiàn)造假丑聞,但不可否認的是,當前日本制造業(yè)的水平仍處于第一梯隊。尤其在材料和核心零部件等產業(yè)鏈上游領域,日本的實力甚至超過美國和德國,達到全球領先水平。因此,對于中國企業(yè)來說,日本制造業(yè)也有值得借鑒和學習的地方。

就拿電機領域來看,隨著我國工業(yè)自動化水平不斷提高,電機在各行各業(yè)中的應用范圍也越來越廣。電機種類繁多,我國有較為深厚的電機生產基礎。我國作為傳統(tǒng)的制造大國,在電機制造商擁有較為深厚的生產基礎,從家電使用的微電機到新能源汽車電機到大型電機,不同的行業(yè)我國均有響應的代表企業(yè)。

尤其是自2015年開始,國家補貼政策拉動和各省市的地方配套補貼出現(xiàn),讓新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,同步拉動了以電池、電機、電控為代表的核心動力系統(tǒng),使得電機裝機量快速上升。

從目前我國電機行業(yè)的整體看,基本可以做到供需平衡,但是從局部看,我國中低端電機存在一定的過剩,而在高端方面則處于供不應求的狀態(tài)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,以三菱、安川、松下等為首的外資巨頭占據(jù)主要的市場份額,國產廠商中,臺達、匯川等玩家正在崛起,預計未來幾年,隨著市場整合的加深、技術的提高,我國對高端產品的的依賴程度將會逐漸降低。本文中,筆者也針對部分知名國產電機業(yè)者匯總如下:

匯川電機

匯川電機隸屬于深圳市匯川技術股份有限公司。匯川技術創(chuàng)立于2003年 ,公司聚焦工業(yè)領域的自動化、數(shù)字化、智能化,專注“信息層、控制層、驅動層、執(zhí)行層、傳感層”核心技術。公司專注于工業(yè)自動化控制產品的研發(fā)、生產和銷售,是工業(yè)自動化控制與驅動技術領軍者 ,持續(xù)致力于以領先技術推進工業(yè)文明,快速為客戶提供更智能、更精準、更前沿的綜合產品及解決方案。

臺達電機

臺達電機隸屬于臺達集團,成立于1971年,制造工廠遍布臺灣、泰國、中國、墨西哥以及歐洲。臺達致力于為全球提供電源管理及散熱解決方案,是全球交換式電源供應器產品廠商。憑借著性價比高的優(yōu)勢,臺達伺服電機銷售額已進入我國市場占有率前五之列。

東力電機

東力電機創(chuàng)立于1976年,創(chuàng)始人高勝雄先生。引進國外技術生產小型電機與齒輪減速機,開拓了中國臺灣最早期的小型齒輪減速專業(yè)電機制造廠。公司成立至今已經40年,現(xiàn)已擁有3個生產基地,年產百萬臺減速電機,銷售額幾十億。近些年,持續(xù)開拓伺服馬達與伺服減速電機市場,為客戶提供完整的動力解決方案。

禾川電機

禾川電機隸屬于浙江禾川科技股份有限公司,成立于2011年,是一家專注于工業(yè)自動化產品的研發(fā)、制造、銷售及應用集成,致力于為智慧工廠提供核心部件和系統(tǒng)集成解決方案的企業(yè)。禾川的產品涵蓋工業(yè)自動化行業(yè),包含伺服系統(tǒng)、PLC、變頻器、觸摸屏等,目前已廣泛應用于光伏電子、鋰電池、機器人等眾多領域。禾川電機是低檔伺服電機中的佼佼者。

小結

誠然,當前日本制造業(yè)不僅要追趕美、德等制造業(yè)強國,還要應對中國等新興制造業(yè)國家的后來者競爭,尤其是隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術革命逐漸興起的時代,如果日本制造業(yè)無法作出適應新時代發(fā)展要求的技術和管理變革,只是躺在昔日的榮光之下,“日本制造”距離真正的跌落神壇也不遠了。