智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支,，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通,、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺,，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果,。但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場,，因起步較晚,，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。導(dǎo)致現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，存在很多弊端,。好在國家大力支持，出臺諸多相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)惠政策,，促進國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展,。

車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子,、信息通信,、交通運輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的概念自20世紀(jì)90年代興起,，從最初側(cè)重安防,、救援等基礎(chǔ)功能需求的階段發(fā)展到現(xiàn)在依托大數(shù)據(jù)、人工智能等先進科技的智能化車聯(lián)網(wǎng)時代,。智能化車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通的需求相契合,，二者合力賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、實現(xiàn)自動駕駛,，智慧交通系統(tǒng)可以通過車聯(lián)網(wǎng)對道路上的車輛進行協(xié)調(diào)管控,，提升交通效率。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù),，將有助于構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,。

如今，隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)開始實現(xiàn)不停車收費,、交通燈智能控制、非法車輛智能捕獲等功能,。城市建設(shè)和交通先行,，交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的動脈，智能交通是智能城市建設(shè)的重要組成部分,。通過物聯(lián)網(wǎng),，我們可以改善交通環(huán)境，保障交通安全,，提高資源利用效率,。車聯(lián)網(wǎng)作為智慧交通的核心技術(shù)，承載著推進交通運輸網(wǎng),、信息網(wǎng)和新能源網(wǎng)融合發(fā)展的關(guān)鍵使命,。車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù),，實現(xiàn)車與云平臺、車與車,、車與路,、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接,，主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”,，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合,。

隨著車聯(lián)網(wǎng)能力的增強,，城市基礎(chǔ)設(shè)施的進一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)感知和決策功能將從車上轉(zhuǎn)移至道路基礎(chǔ)設(shè)施,，有助于單車成本下降,，并且能通過區(qū)域內(nèi)集中控制實現(xiàn)所有車輛的智能化，提升交通效率與安全性,。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化,、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)中期,，但直到上世紀(jì)末，相關(guān)技術(shù)仍然停留在實驗室階段,，這主要是當(dāng)時的底層技術(shù),、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年,，伴隨著半導(dǎo)體,、高精度傳感器、人工智能算法,、移動通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限,，只能部分實現(xiàn)輔助駕駛功能,，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛,。未來伴隨著資本的不斷投入,、廉價的超級計算機單元和具有高精度探測能力的傳感器量產(chǎn)，伴隨著駕駛數(shù)據(jù)的積累自動駕駛算法的快速提升,，具有高等智能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在未來5~10年內(nèi)得到落地,。

推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進LTE-V2X規(guī)模部署,。建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),，豐富應(yīng)用場景,，探索完善商業(yè)模式。未來,，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)賦予汽車感知和智慧,，車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)智能之間的產(chǎn)業(yè)融合將進一步加深。每日互動將繼續(xù)攜手比亞迪,、零跑汽車等戰(zhàn)略合作伙伴,，將數(shù)據(jù)智能和行業(yè)場景相結(jié)合，拓展數(shù)據(jù)智能在具體業(yè)務(wù)場景中的創(chuàng)新應(yīng)用,，就用戶精準(zhǔn)洞察,、車主的全生命周期管理、汽車數(shù)字化營銷等方面展開合作實踐,，促進汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級,。

此外，日前,，工信部印發(fā)《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，指出當(dāng)前面臨的經(jīng)濟社會數(shù)字化發(fā)展，拓展行業(yè)新空間等形勢挑戰(zhàn)及發(fā)展重點,，提出加快車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用,、支持新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加強網(wǎng)絡(luò)安全保障體系等車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展措施，促進車路網(wǎng)協(xié)同發(fā)展,。工信部指出,，“條塊結(jié)合”推進高速公路車聯(lián)網(wǎng)升級改造和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，積極開展城市試點,，推動多場景應(yīng)用,。目標(biāo)在2025年重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)規(guī)模覆蓋,。