新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進,、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。

新能源汽車未來前景不錯。尤其是在大城市,，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具,，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場,，都在爭先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車,。新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年,，國家對于新能源汽車的政策補貼非?？捎^,，新能源汽車也的確出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展，尤其是在一二線城市,，消費者對于新能源汽車的接受程度比較高,，這些消費行為都促使了車企大力生產(chǎn)新能源汽車。不過新能源汽車的銷售存在很多限制,，畢竟很多三四線城市或者農(nóng)村，充電樁等設(shè)備都建設(shè)的不完善,，包括一些售后服務(wù)都跟不上,，所以導(dǎo)致這些區(qū)域的消費者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區(qū)域的市場,，做了很多努力,，花費巨大，但效果甚微,，必然也會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,。

從能源戰(zhàn)略來看，汽車革命有力促進了能源革命?，F(xiàn)在中國正面臨著從化石能源到可再生能源轉(zhuǎn)型的第三次能源革命,。預(yù)計2035年，風(fēng)光發(fā)電將占80%以上的裝機容量和40%以上的發(fā)電量,，光伏發(fā)電,、風(fēng)電成本可降至0.1元-0.2元/千瓦時。當(dāng)前新能源革命面臨的問題是光伏,、風(fēng)電本身的發(fā)電成本低,，但利用成本仍然較高，其中儲能是主要瓶頸,。2030年電動汽車保有量預(yù)計超過8000萬輛,，儲能潛力達到5800GWh。以電化學(xué)能源動力系統(tǒng)組成的新能源汽車是可再生能源發(fā)展的重要儲能支撐,，正在發(fā)生的汽車革命正以提供的超大規(guī)模儲能能力極大地促進能源轉(zhuǎn)型與能源革命,。

目前，中國新能源汽車仍以國內(nèi)布局為主,，“走出去”的黃金窗口期在逐漸壓縮,，中高端新能源汽車產(chǎn)品在全球影響力較小，芯片,、鈷資源等關(guān)鍵技術(shù)或資源仍依賴進口等等,，這些都將使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展受阻。隨著我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出,，將使中國汽車全球化發(fā)展迎來新契機,，新能源汽車將成為重要突破口,。

新能源汽車行業(yè)前景是非常好的。近幾年隨著發(fā)動機增壓技術(shù),、直噴技術(shù),、稀薄燃燒技術(shù)、可變進氣技術(shù),、氣缸暫停技術(shù),、自動啟停技術(shù)等新技術(shù)的逐步普及。變速箱也會朝多檔(高于7檔)液力變矩和CVT/DCT發(fā)展,，另外制動回收也是同樣道理,。同時LPG、CNG,、生物柴油,、乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現(xiàn)。現(xiàn)在市場以Prius為技術(shù)代表的油電混合動力會逐步被市場接受,，價格會逐步和傳統(tǒng)動力縮小差距,。

在可預(yù)期的未來，傳統(tǒng)能源終將有完全枯竭的一刻,，人類社會因新能源助力將得以持續(xù)發(fā)展,，從這一角度說，新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是未來發(fā)展的趨勢,，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展現(xiàn)狀,，從汽車服務(wù)、汽車消費雙重視角入手,，系統(tǒng)而深入地剖析了新能源汽車機械結(jié)構(gòu)特征,，全面且通俗地解讀了新能源汽車基本原理、構(gòu)造與特征,，為讀者勾勒出清晰的新能源汽車的價值體系,。

“十四五”期間中國將跨越中等收入陷阱，消費領(lǐng)域以高質(zhì)量,、新品種,、重服務(wù)為特征的需求快速上升?！⑿履茉雌囅M納入重點領(lǐng)域消費,，將進一步夯實已經(jīng)是全球最大新能源汽車市場的中國車市。中國經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展,，高端制造領(lǐng)域投資,、重點領(lǐng)域消費增長將起到引領(lǐng)作用。要提升質(zhì)量安全水平,，健全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,，穩(wěn)妥推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點,。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，打擊不正當(dāng)競爭行為,。進一步加強統(tǒng)籌布局,，遏制盲目投資、重復(fù)建設(shè),。