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車機(jī)一體化的未來時(shí)代,魅族還能靠“賣身”求變,?

2022-05-18
來源:松果財(cái)經(jīng)
關(guān)鍵詞: 魅族 5G 小米

隨著5G,、散熱、鏡頭等科技的快速發(fā)展,,各家旗艦手機(jī)更新?lián)Q代的周期也在變短,,但事實(shí)上,這屆年輕人卻不太愿意買賬了,。

近日,,“年輕人為什么不愿換手機(jī)”,、“ 我,00后,,4年沒換手機(jī)”等話題一度沖上某社交平臺(tái)的熱搜榜,。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布的中國市場(chǎng)今年一季度手機(jī)銷量報(bào)告顯示,當(dāng)季國內(nèi)手機(jī)銷量同比下滑14%,,跌至7420萬部,。

在手機(jī)銷量波動(dòng)的同時(shí),手機(jī)市場(chǎng)的占有率對(duì)比去年同期可謂是再度“洗牌”,。按照市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 發(fā)布的今年一季度銷量份額,,依次是vivo19.7%,、OPPO18%,、蘋果17.9%、榮耀16.9%,、小米14.9%和華為6.2%,。

這六家主要的手機(jī)品牌占據(jù)了市場(chǎng)90%以上的份額,而其他的品牌只能不斷收縮生存空間,,這其中就包括了被曝即將被吉利收購的魅族,。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)BCI公布的數(shù)據(jù)顯示,因小而美的特點(diǎn)曾受到諸多年輕人喜愛的魅族手機(jī),,一度由5%的市場(chǎng)占有率下滑到0.1%,。在智能機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后,其光輝歲月最終成為追憶,。

而隨著時(shí)間推進(jìn),,網(wǎng)傳吉利收購魅族手機(jī)的進(jìn)程或?qū)⒉饺胛猜暎壳皵?shù)碼圈和科技圈均比較看好這個(gè)潛在交易,,認(rèn)為吉利收購魅族將是一個(gè)雙贏的局面,。那么,吉利真的能拯救魅族嗎,?

小而美但很難做大

“不做中國的蘋果,,要做世界的魅族?!?/p>

曾幾何時(shí),,魅族憑借著小而美的品牌風(fēng)格,也和小米,、華為一樣坐擁無數(shù)忠實(shí)粉絲,。在國產(chǎn)手機(jī)市場(chǎng)甚至能夠和小米并駕齊驅(qū)。

但在近幾年的發(fā)展過程中,,小米不管是高端還是中低端手機(jī)市場(chǎng),,都已經(jīng)有了自己的一席之地,,而魅族后續(xù)的發(fā)展卻難以為繼,逐漸失去了往日的市場(chǎng),。

回顧魅族的發(fā)展歷程,,其中兩次較大的戰(zhàn)略失誤帶來的影響明顯的。

2009年,,魅族手機(jī)發(fā)布了中國國內(nèi)第一款大屏幕全觸屏智能機(jī)魅族M8,,這也是魅族手機(jī)聲名鵲起的開始。此后,,魅族駛?cè)肟燔嚨?,銷量和市場(chǎng)份額不斷攀升。

魅族官網(wǎng)產(chǎn)品列表顯示,,2011年至2014年間魅族共發(fā)布了7款手機(jī),,平均一年不到兩部。盡管更新較慢,,但因其Flyme操作系統(tǒng)優(yōu)秀的交互體驗(yàn),,以及品牌獨(dú)有的文藝氣息,魅族的市場(chǎng)份額始終在穩(wěn)步增長,。

這種增長給予了魅族自信,。隨后,魅族試圖從“小而美”走上了“大而全”的路線,。

2015年初,,魅族獲得阿里投資。在資金支持下,,魅族及旗下魅藍(lán)品牌兩年時(shí)間內(nèi)共計(jì)發(fā)布了25款手機(jī),,尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機(jī)。而這種機(jī)海路線也確實(shí)帶來了成效,,2016年魅族出貨量達(dá)到了2000多萬臺(tái),,這是魅族手機(jī)有史以來出貨量最高的一年。

然而這種連續(xù)的激進(jìn)擴(kuò)張策略也帶來了后遺癥,,由于在渠道,、供應(yīng)鏈上的投入,魅族面臨的營收和成本壓力較為嚴(yán)重,。2015年魅族凈虧損超10億元,,公司負(fù)債總額近89億元。同時(shí),,魅族發(fā)布的產(chǎn)品過多也導(dǎo)致其精致文藝的品牌風(fēng)格逐漸喪失,。

業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,魅族因不愿支付給高通專利費(fèi)而采用聯(lián)發(fā)科處理是其第二次較大的戰(zhàn)略失誤。

出于魅藍(lán)子品牌帶來的收益,,魅族前董事長黃章認(rèn)為憑借著聯(lián)發(fā)科芯片的高性價(jià)比能夠牢牢占據(jù)下沉市場(chǎng),。但沒意料到的是,同樣采用聯(lián)發(fā)科芯片的小米賣價(jià)比魅族手機(jī)更低,,這導(dǎo)致魅族的用戶慢慢地流失,。而被寄予厚望用來沖擊高端市場(chǎng)的魅族Pro 7銷量并不理想,大量的庫存加重了魅族的資金鏈壓力,。

高端市場(chǎng)無望,,中低端市場(chǎng)又遭受小米等廠商的阻擊,魅族的發(fā)展左右為難,。事實(shí)上,,魅族手機(jī)的市場(chǎng)份額近年來已面臨大幅縮水,據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù),, 2021年1月,,魅族的市場(chǎng)份額僅剩0.1%。

在手機(jī)市場(chǎng)趨于飽和的情況下,,垂類細(xì)分的小而美品牌已經(jīng)很難生存,。從被字節(jié)跳動(dòng)收購的錘子,,被小米收編的美圖手機(jī),,以及曾陷入收購傳聞的黑鯊可以看出,小而美的手機(jī)廠商似乎不是被收購,,就是在被收購的路上,。

事實(shí)上,手機(jī)市場(chǎng)的主要品牌為了進(jìn)一步擴(kuò)張市場(chǎng)份額,,也在布局多個(gè)子品牌從而拓展細(xì)分領(lǐng)域,,這將進(jìn)一步擠壓黑鯊、魅族這類小而美品牌的生存空間,。例如vivo旗下主打電競(jìng)和性能的iQOO,、OPPO系主打性能的一加、以及主打性價(jià)比的realme,。

在猶太效應(yīng)的加持下,,魅族等小而美品牌的市場(chǎng)與空間逐漸減少。

是新故事還是落幕,?

在營收和發(fā)展前景并不理想的情況下,,對(duì)于魅族來說,被吉利收購或?qū)⒊蔀檩^好的歸宿,,但這或許并不意味著魅族手機(jī)能夠重新崛起,。

隨著智能駕駛等因素的推進(jìn),車機(jī)一體化逐漸成為未來智能車企的發(fā)展方向,。

在小米,、蘋果等手機(jī)廠商紛紛入局造車之際,,手機(jī)業(yè)務(wù)也已成為汽車行業(yè)布局的重點(diǎn)。早在2021年9月,,吉利就正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域,,并成立了星紀(jì)時(shí)代。

但吉利此前在手機(jī)業(yè)務(wù)上的布局并不多,,近期吉利手機(jī)團(tuán)隊(duì)招兵買馬也是為組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),,而收購則是能夠快速突破行業(yè)壁壘,形成產(chǎn)業(yè)鏈的最優(yōu)解之一,。

魅族作為一家老牌手機(jī)廠商,,雖然近幾年實(shí)力已大不如從前,但能夠補(bǔ)足吉利在品牌,、研發(fā),、渠道等方面的短板,尤其是在軟件方面,,其Flyme系統(tǒng)曾經(jīng)能與小米的MIUI并駕齊驅(qū),。

對(duì)魅族而言,吉利或能為其帶來更多資源和機(jī)會(huì),,通過提前占據(jù)車機(jī)一體化的未來完成曲線突破,。

首先是資源上,吉利的收購將有望為其帶來更強(qiáng)的資金支持,,解決面臨的負(fù)債和虧損壓力,,讓魅族能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诋a(chǎn)品研發(fā)上。

其次是對(duì)公司戰(zhàn)略的調(diào)整,,在手機(jī)已經(jīng)邁入存量市場(chǎng)的情況下,,想要實(shí)現(xiàn)突圍需要產(chǎn)品與概念上的創(chuàng)新,而上文提到的車技一體化能夠成為魅族實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與再次領(lǐng)跑的機(jī)會(huì),。

但值得關(guān)注的是,,魅族手機(jī)在被吉利收購之后,魅族的整合之路或許會(huì)存在曲折,。

首先是手機(jī)業(yè)務(wù)比重的下降,。

以錘子手機(jī)為例,早在2019年初,,傳出字節(jié)跳動(dòng)將收購錘子科技手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的消息時(shí),,相關(guān)人士就指出,相比起已經(jīng)轉(zhuǎn)入存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的智能手機(jī),,字節(jié)跳動(dòng)更希望借助這支有經(jīng)驗(yàn)且在人機(jī)交互研發(fā)上有亮點(diǎn)的團(tuán)隊(duì),,打造自有教育硬件產(chǎn)品。

截至目前,錘子科技已有多款字節(jié)在線教育產(chǎn)品上線,,手機(jī)已經(jīng)只是作為錘子科技商業(yè)領(lǐng)域中的一環(huán),。對(duì)標(biāo)錘子科技,魅族很可能也會(huì)面臨這種處境,,即在其手機(jī)業(yè)務(wù)不佳的情況下,,吉利更希望魅族的研發(fā)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)車機(jī)一體化中智能車的部分。

其次是家族企業(yè)烙印深厚的魅族與吉利旗下的星紀(jì)時(shí)代如何平滑過渡,,這同樣是一個(gè)較大的考驗(yàn),,魅族曾因領(lǐng)導(dǎo)權(quán)與戰(zhàn)略的調(diào)整導(dǎo)致其團(tuán)隊(duì)多次面臨解散的情況,收購之后團(tuán)隊(duì)的整合與人力的優(yōu)化將是魅族需要面臨的第二個(gè)難題,。

盡管被吉利收購或?qū)⑹趋茸宓臋C(jī)會(huì),,但對(duì)一家手機(jī)公司來說,發(fā)展和創(chuàng)新本就是個(gè)漫長的過程,,吉利能夠?yàn)槠鋷淼馁Y源優(yōu)勢(shì)同樣有限,。魅族手機(jī)想要依靠吉利重振手機(jī)業(yè)務(wù)或并不理想,更多的可能或許是開啟一段車技一體化的新故事,。




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