在面臨雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)要求和萬(wàn)物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的今天,，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇,，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合,，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器,、執(zhí)行器等裝置,，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人,、路,、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全,、舒適,、節(jié)能、高效行駛,，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē),。

同時(shí)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用相伴而生，智能交通網(wǎng)絡(luò),、低碳智能汽車(chē)、智慧能源等構(gòu)成了新的汽車(chē)生態(tài)網(wǎng)絡(luò),。在這個(gè)歷史性交匯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面升級(jí)促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為能源,、信息及數(shù)據(jù)的綜合載體,，將催生新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

促進(jìn)跨界融合,。推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展,，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池安全、低溫適應(yīng)等性能,，加快5G,、車(chē)路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)提升新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn),。促進(jìn)推廣應(yīng)用,。我們將持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)以及換電模式試點(diǎn)工作，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),。我們會(huì)同相關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè),，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算,，不斷提高充換電的便利性,。強(qiáng)化穩(wěn)定運(yùn)行保障。我們將適度加快國(guó)內(nèi)資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度,，會(huì)同有關(guān)部門(mén)堅(jiān)決打擊囤積居奇,、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,，推動(dòng)原材料價(jià)格盡快回歸理性。發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)作用,，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng),。我們也要注意強(qiáng)化資源統(tǒng)籌布局，堅(jiān)決遏制盲目投資,、重復(fù)建設(shè),。

隨著汽車(chē)逐漸與通信、人工智能,、道路交通聯(lián)系起來(lái),，汽車(chē)已經(jīng)從機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品變成大型移動(dòng)智能終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將車(chē)企,、軟件公司,、芯片公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等聚攏在開(kāi)放合作,、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)之中,，信息通信技術(shù)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè),、交通運(yùn)輸企業(yè),、智慧城市發(fā)展企業(yè)等類(lèi)型的企業(yè)，都將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展中發(fā)揮獨(dú)特作用,。因此,，要跨界合作、共同發(fā)展,。此外,，還需持續(xù)發(fā)揮中央和地方政府的協(xié)同作用，發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì),，做好統(tǒng)籌分工,，合力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。

如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng),，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比作下半場(chǎng),，那么中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng),。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及面廣,、技術(shù)復(fù)雜性高，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有機(jī)遇,，更具有挑戰(zhàn),，必須充分發(fā)揮我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)空間,、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì),，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，在變局中實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo),。

在智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面,，我們應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)從單車(chē)智能向車(chē)路云協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)變。在技術(shù)領(lǐng)域,，應(yīng)盡快打通4G LTE-V2X到5G NR-V2X,，形成C-V2X，研究確定近程寬帶無(wú)線通信技術(shù),，以適應(yīng)邊緣計(jì)算,、路側(cè)單元與車(chē)輛通信要求。同時(shí)應(yīng)盡快健全標(biāo)準(zhǔn),、法規(guī)的制定,，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：要盡快建立道路智能化分級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括高速公路,、普通公路,、城市內(nèi)道路、農(nóng)村公路;盡快確定路側(cè)單元,、交通信號(hào)燈,、道路標(biāo)線標(biāo)識(shí)標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,。

當(dāng)前我們要實(shí)現(xiàn)的雙智，第一個(gè)“智”就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),，第二個(gè)“智”是智慧城市,，二者協(xié)同發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。建設(shè)“雙智”,，要求我們通過(guò)智能系統(tǒng),，構(gòu)建低碳、安全,、高效,、舒適的交通系統(tǒng)。運(yùn)用交通,、能源,、信息集成，促進(jìn)碳中和,，以及車(chē)路云的協(xié)同讓城市變得更加互聯(lián),，更加宜居宜業(yè)，同時(shí)智慧城市系統(tǒng)的建設(shè)又成為智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的重要基礎(chǔ),。