2022 年6 月 9 日,，中國——意法半導(dǎo)體新發(fā)布了集成機(jī)器學(xué)習(xí) （ML）內(nèi)核的車規(guī)級慣性測量單元 （IMU） ASM330LHHX，使智能駕駛向高度自動(dòng)化駕駛更近一步。ML內(nèi)核可實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)響應(yīng)和復(fù)雜功能,，同時(shí)降低系統(tǒng)功耗要求,?！　?/p>

　　ASM330LHHX車規(guī)IMU利用意法半導(dǎo)體的微機(jī)電系統(tǒng) （MEMS） 技術(shù),，在 2.5 毫米 x 3 毫米 x 0.83 毫米封裝內(nèi)集成三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀。這個(gè)六軸傳感模塊為車輛定位和電子穩(wěn)定等系統(tǒng)提供運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)感測數(shù)據(jù),。

　　ML內(nèi)核是一個(gè)用電路連接的硬連線處理引擎,，能直接在傳感器上運(yùn)行 AI 算法，確保從感測事件到車輛響應(yīng)的時(shí)間延遲很短,，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的實(shí)時(shí)性能,，而對系統(tǒng)功耗和算力的要求遠(yuǎn)低于嵌入在應(yīng)用處理器或基于云的人工智能解決方案。意法半導(dǎo)體提供演示板和免費(fèi)軟件示例庫,，幫助開發(fā)者簡化應(yīng)用開發(fā),。應(yīng)用場景包括車輛靜止檢測、姿態(tài)和航向參考,、高度估計(jì),、拖車檢測和碰撞檢測等。

　　ASM330LHHX 有低功耗和高性能兩種工作模式,。低功耗模式主要用于運(yùn)行持續(xù)工作的應(yīng)用系統(tǒng),，包括遠(yuǎn)程信息處理、防盜系統(tǒng),、運(yùn)動(dòng)激活功能以及撞擊檢測補(bǔ)償,。在低功耗模式下，加速度計(jì)和陀螺儀同時(shí)運(yùn)行,，工作電流小于 800?A,。高性能模式適用于對測量準(zhǔn)確度和響應(yīng)延遲要求很高的應(yīng)用，包括精確定位,、車聯(lián)網(wǎng) （V2X） 通信以及撞擊檢測和碰撞重建,。

　　意法半導(dǎo)體成熟的 MEMS 制造工藝確保傳感器具有出色的穩(wěn)定性和低噪聲，這體現(xiàn)在陀螺儀和加速度計(jì)的艾倫方差（AVAR）測量值都很低,。在 -40°C 至 105°C 的工作溫度范圍內(nèi),，該模塊的測量精度保持一致。

　　ASM330LHHX 符合 AEC-Q100 車規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，現(xiàn)已投入生產(chǎn),，采用 14 引腳焊盤網(wǎng)格陣列 （LGA-14L） 封裝。

　　關(guān)于意法半導(dǎo)體

　　意法半導(dǎo)體擁有48,000名半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)造者和創(chuàng)新者,，掌握半導(dǎo)體供應(yīng)鏈和先進(jìn)的制造設(shè)備,。作為一家半導(dǎo)體垂直整合制造商（IDM），意法半導(dǎo)體與二十多萬家客戶,、數(shù)千名合作伙伴一起研發(fā)產(chǎn)品和解決方案,，共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，幫助他們更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和新機(jī)遇,，滿足世界對可持續(xù)發(fā)展的更高需求,。意法半導(dǎo)體的技術(shù)讓人們的出行更智能，電力和能源管理更高效,，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用更廣泛,。意法半導(dǎo)體承諾將于2027年實(shí)現(xiàn)碳中和。