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推進5G演進,,僅有中移動+華為是不夠的

2022-06-30
來源: 中國電子報

  有句老話“火車跑得快,全靠車頭帶”,。但在更加高速的動車中,,動力分散于各節(jié)車廂,車速主要由整車動力決定,。只有各節(jié)車廂“齊心協(xié)力”,,車才能跑得更快。我國5G演進想要跑出速度,,同樣需要整個產業(yè)生態(tài)動起來,。

  目前,我國5G網絡建設已經取得舉世矚目的成就,。據(jù)工信部數(shù)據(jù),,我國5G基站總數(shù)已經達到160萬個,是全球首個以5G獨立組網的方式建設5G網絡的國家,。隨著5G網絡規(guī)模,、用戶規(guī)模的擴大,行業(yè)應用案例和商用落地項目不斷增多,,一些新的需求希望5G網絡在未來的演進升級中,,能夠實現(xiàn)一些新的能力。

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  數(shù)據(jù)來源:工信部

  去年,中國移動攜手華為等20家企業(yè)發(fā)布了5G-Advanced(以下簡稱5G-A)雙鏈融合行動計劃,,確定了5G-A三大發(fā)展方向十大技術,。日前,中國移動和華為圍繞5G-A聯(lián)手,,以中國移動出解決方案,、華為實現(xiàn)產品化推出了四個演進“樣板房”。這些“樣板房”是從0到1的技術嘗試,,目的是為業(yè)界樹立信心,,對后續(xù)的技術創(chuàng)新、標準制定和應用落地打基礎,。

  未來的5G-A是一張怎樣的網絡呢,?

  我們看到專家的描述是“萬兆體驗和千億聯(lián)接”。這是兩個方向,,一個方向是在網絡帶寬上,,萬兆體驗相當于10Gbps,是5G現(xiàn)網下行峰值2Gbps的5倍,,面向的是雙向全息通信,、XR Pro、3D機器視覺,、觸覺互聯(lián)網等應用,。另一個方向是在連接總量上,千億聯(lián)接能力是要在網絡中連入更多物體,、感知到更多的物體,,應聯(lián)盡聯(lián),應感盡感,,應控盡控,,把物理世界所有單元反映到數(shù)字世界中,使5G時代百億聯(lián)接規(guī)模變成5.5G的千億聯(lián)接規(guī)模,,驅動工業(yè)數(shù)智化升級,。

  目前,,推動整個行業(yè)向這個方向演進的核心動力來自中國移動和華為,。作為全球最先進、網絡規(guī)模最大,、服務用戶最多的5G運營商,,中國移動已經開通85萬5G基站,預計到今年年底,,會超過100萬站,,客戶規(guī)模超過3.3億。華為則是5G設備商中,研發(fā)能力,、產品化能力,、商業(yè)落地能力都十分強勁的企業(yè)。

  但面向5G-A的演進,,只有兩個龍頭企業(yè)的大力支持是遠遠不夠的,。這就像文章開始所描述的,5G-A要想實現(xiàn)快速發(fā)展,,就要讓每個環(huán)節(jié)都有動力,,需要充分地進行生態(tài)動員,以動力分散方式推動整個行業(yè)的高速發(fā)展,。

  從5G-A的演進路標來看,,其對應的是5G R18標準。在今年年初,,第一批R18標準已經立項,,立項的一大亮點是XR業(yè)務。因此,,5G-A的生態(tài)動員,,首先要在發(fā)展元宇宙、XR技術的企業(yè),、機構中獲得共鳴,,并進行深度融合,共同探討未來的商業(yè)模式,、面臨的瓶頸,、可行的解決方案。吸引相關企業(yè),、機構盡早參與到5G-A的標準制定中來,,以標準化為未來的規(guī)模化發(fā)展奠定基礎,。

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  全球首個5G全場景應用智慧港口實現(xiàn)無人操作

  5G-A設計的千億聯(lián)接所面向的數(shù)字工廠,、數(shù)字孿生場景,也需要聯(lián)合更多的應用方共同設計,。為數(shù)字工廠,、數(shù)字孿生的最終實現(xiàn)設計商業(yè)模式、路線圖,。因為5G網絡越往前演進,,與各行各業(yè)的融合應該是越深,只有讓應用方對技術提出更具體,、更細節(jié),、更有針對性的要求,,將來技術落地才會更容易。

  在動員生態(tài)的同時,,對當前5G存在的產業(yè)鏈短板要下大力氣改善,。如5G模組價格偏高,一直是阻礙5G在行業(yè)中規(guī)模部署的“攔路虎”,。僅在2B市場推動5G模組,,面臨的是商業(yè)模式不成熟、模組產業(yè)鏈不成熟的雙重挑戰(zhàn),,能不能將模組在2C市場中先用起來,,以規(guī)模化市場帶動模組成本的下降,,反哺2B市場,,跳出“先有雞還是先有蛋”的邏輯陷阱。

  動員生態(tài),,也是對5G-A的技術價值進行深挖的過程,。中國移動已經意識到這一點。中國移動副總裁高同慶認為,,要結合在3G,、4G、5G技術驗證和產業(yè)發(fā)展的推動經驗,,著力推動5G-A產業(yè)創(chuàng)新基地,,以滿足商用需求為根本出發(fā)點,構建面向物聯(lián)網,、車聯(lián)網等領域的技術,、市場、產品,、投資的閉環(huán)產業(yè)平臺,,以帶動全產業(yè)鏈發(fā)展。

  作者丨劉晶

  編輯丨徐恒

  美編丨馬利亞

  監(jiān)制丨連曉東




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