Petal出行，華為最新推出的打車軟件,，Petal出行能否干過滴滴打車,？Petal出行用戶體驗(yàn)究竟如何？

7月12日消息,，據(jù)媒體報(bào)道,，華為推出了自己的首款打車應(yīng)用——Petal出行！目前,，Petal出行已支持城市包括北京,、深圳、南京,。

　　華為表示，支持城市持續(xù)增加中,。

　　據(jù)該應(yīng)用信息顯示,，Petal出行是華為最新推出的一款聚合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車供應(yīng)商的打車快應(yīng)用，為用戶提供打車服務(wù),。

　　去年7月,，滴滴出行被下架，這段時(shí)間里,，網(wǎng)約車市場(chǎng)一直硝煙不斷,，高德、美團(tuán),、T3出行等紛紛使出渾身解數(shù)試圖蠶食滴滴占有的市場(chǎng)份額,。

　　不過，遺憾的是,，時(shí)至今日仍沒有一家企業(yè)能撼動(dòng)滴滴在行業(yè)里老大的位置,，網(wǎng)約車這塊“大蛋糕”仍充滿無限誘惑。華為在此時(shí)入局,，無疑也想在網(wǎng)約車市場(chǎng)分得一杯羹,。

　　另一方面，華為進(jìn)軍網(wǎng)約車也意味著華為在出行領(lǐng)域的布局再添一子,，野心昭然若揭,。在此之前，華為已經(jīng)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)默默耕耘多年,，從最基礎(chǔ)的汽車零部件到華為智選車,，華為不自己造車,，但汽車市場(chǎng)上處處有華為的影子。

　　對(duì)于現(xiàn)階段的華為而言,，亟需新的增長(zhǎng)賽道,，從華為2021年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，去年華為錄得銷售收入6368億元,，同比下降28.6%,，大幅低于其過去三年的銷售收入。

　　汽車行業(yè)便是華為押注的新方向,， 今年4月,，華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在接受采訪中被問到,，華為在手機(jī)行業(yè)的成功,，是否可以平移到汽車行業(yè)？余承東毫不猶豫地說可以,。

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