7月12日,，外媒在發(fā)布的報告中再次透露出了蘋果汽車的一些細(xì)節(jié),。報告稱，蘋果公司的目標(biāo)是取得豁免,，以推出沒有方向盤和剎車踏板的車輛,。
根據(jù)The Information發(fā)布的一篇報告，詳細(xì)描述了蘋果在打造自動駕駛電動車方面的努力,，包括技術(shù)上的挑戰(zhàn)和自該項(xiàng)目開始以來的幾次領(lǐng)導(dǎo)層變動,。
報告稱，蘋果汽車設(shè)計了4個朝內(nèi)的座椅,，以便于乘客面對面交談,，還有類似大眾甲殼蟲的弧形車頂，并且在試驗(yàn)可自動升降的后備箱,、可升降的大型座椅靠背屏幕等,。同時，蘋果公司的前設(shè)計總監(jiān)Jony Ive仍以顧問身份參與了該項(xiàng)目,。
據(jù)悉,，蘋果公司的目標(biāo)是獲得美國國家公路交通安全管理局的豁免，以推出沒有方向盤和剎車踏板的車輛,。有趣的是,，該報告還稱，蘋果公司甚至討論過允許乘客平躺在車內(nèi)睡覺,。
是創(chuàng)新,，還是異想天開？
試想一下,，一輛沒有方向盤和剎車設(shè)計的車輛投放到公共道路上,，這樣的汽車也許很酷炫，但真的現(xiàn)實(shí)嗎？作為車主,，難不成要靠意念來控制轉(zhuǎn)向和剎車,？
這樣的車子到底存不存在？實(shí)際上,，此前就有報道透露,，美國通用GM公司推出的第四代自動駕駛汽車，也是不但沒有方向盤,，就連剎車和油門踏板都沒有,。
（示意圖）
筆者注意到，實(shí)際上這并非蘋果自己的獨(dú)家想法,。在今年3月,，據(jù)CNBC報道，美國交通部國家公路交通安全管理局發(fā)布了最新的《無人駕駛汽車乘客保護(hù)規(guī)定》就提出這么一條規(guī)定：全自動駕駛汽車,，可以不再配備傳統(tǒng)的方向盤,、制動或油門踏板等裝置。
也就是說,，如果實(shí)現(xiàn)了全自動駕駛的話,，汽車就完全不需要人來操作，汽車自己開就行了,，也不會考慮人為操作的這些配置,。據(jù)悉，官方在發(fā)布這一最終規(guī)定時,，用“歷史性的一步”來形容這項(xiàng)法規(guī),。不過，這項(xiàng)規(guī)定還未披露明確的生效時間,。根據(jù)已有信息,，自規(guī)定發(fā)布之日起，有關(guān)該規(guī)則的復(fù)議請求必須在45天內(nèi)提交,，而180天后,，官方將公布其生效日期。
顯然,，對于美國交通部國家公路交通安全管理局來說,，未來汽車標(biāo)配自動駕駛系統(tǒng)似乎已是定局。而現(xiàn)行的乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)針對傳統(tǒng)設(shè)計的車輛制訂,，對于那些沒有方向盤或其他駕駛員控制裝置的車輛設(shè)計來說，許多規(guī)定不再具有實(shí)際意義,。
值得一提的是,，這個規(guī)定還不是官方單方面的行為，而是多方推動的。相關(guān)文件顯示,，原有規(guī)定的修改申請方包括汽車制造商,、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商、行業(yè)協(xié)會,、消費(fèi)者維權(quán)人士,、殘疾人維權(quán)人士、保險組織,、大學(xué),、石油獨(dú)立維權(quán)團(tuán)體，以及廣大公眾成員,。其中,，大多數(shù)人支持新規(guī)定的推行。
實(shí)際上,，國內(nèi)也出現(xiàn)過沒有方向盤的“汽車”,。在2021年的百度世界大會上，百度創(chuàng)始人,、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏與主持人撒貝寧在央視直播間暢談AI出行生活時,，首次提出了“汽車機(jī)器人”的前瞻概念，并發(fā)布了具有跨時代意義的百度“汽車機(jī)器人”,。
在分會場里,，金晨和央視主持人王嘉寧作為百度AI體驗(yàn)官第一時間體驗(yàn)了汽車機(jī)器人。體驗(yàn)開始前,，兩位體驗(yàn)官通過AI小助理呼叫了一輛汽車機(jī)器人,。可以看到,，以此時體驗(yàn)官所乘坐車內(nèi)視角來看,，體驗(yàn)官的前方除了一塊巨大的電子屏幕以外，也沒有方向盤存在,。
（截圖自央視新聞）
在整個行駛中,，汽車機(jī)器人全程自動駕駛，順利應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn),、避讓行人和其他車輛等復(fù)雜場景,，讓體驗(yàn)官感覺非常平穩(wěn)安全，媲美人類老司機(jī),。為乘客打造的超大專屬智能空間,，讓金晨直呼“太貼心啦，好想擁有一輛”,?？赐暾麄€體驗(yàn)視頻大家就會清楚，未來的智能汽車沒有方向盤和剎車，也許真的不是異想天開,。
值得注意的是,，蘋果造車的傳聞由來已久。從2015年開始,，蘋果就瘋狂招兵買馬,，計劃將造車團(tuán)隊(duì)從200人擴(kuò)張到1000人，然后又傳出團(tuán)隊(duì)解散的消息,。而在此次報告中卻提到,，這項(xiàng)代號為“Project Titan”的蘋果自動駕駛汽車項(xiàng)目前景堪憂。
關(guān)于蘋果汽車遲遲不肯下場的原因,，業(yè)內(nèi)也是有所猜測,。有一份與員工談話報告中稱，蘋果軟件工程高級副總裁克雷格 · 費(fèi)德里吉（Craig Federighi）對該項(xiàng)目表示“特別懷疑”,，并向蘋果其他高管表達(dá)了自己的擔(dān)憂,。報告稱，庫克“很少參觀”該項(xiàng)目位于加利福尼亞州圣克拉拉的辦公室,，他也“不愿承諾進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)”,。
此外，今年早些時候,，一輛蘋果測試用自動駕駛汽車以每小時約24公里的速度差點(diǎn)一名慢跑者,。原因是蘋果自動駕駛汽車的軟件最初判斷這名慢跑者是“固定目標(biāo)”，而后將其認(rèn)定為一名“站著不動”的人,，最后才識別為“移動的行人”,，然而也只是略微改變了行駛方向，還是安全測試人員在最后時刻剎車,。事故發(fā)生后,，蘋果公司暫時停止了其測試。
在這個問題出現(xiàn)之前,，有面向美國消費(fèi)者的調(diào)查報告顯示,，28％的美國人根本不會考慮購買電動汽車，無論是蘋果,、特斯拉還是其中一家大型汽車制造商的電動汽車,。也許是因?yàn)樯鲜龇N種原因，蘋果遲遲未能正式下場,。
當(dāng)然,，最新的報告還提到，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)為庫克和其他高層領(lǐng)導(dǎo)人制作了幾個花里胡哨的演示視頻來展示該項(xiàng)目的進(jìn)展,，而這也被認(rèn)為“展現(xiàn)”了工程師們在無用的地方浪費(fèi)寶貴的時間來編排演示,?？偠灾磥砣绻O果汽車沒有方向盤和剎車,，這樣的汽車你們會買嗎？
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