《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁(yè) > 模擬設(shè)計(jì) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 機(jī)動(dòng)車污染是重要來(lái)源未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)

機(jī)動(dòng)車污染是重要來(lái)源未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)

2022-08-09
來(lái)源:元少

汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染??梢哉f(shuō),,汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源,。在世界各國(guó),,汽車污染早已不是新話題,。進(jìn)入21世紀(jì),,汽車污染日益成為全球性問(wèn)題,。隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣,,它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大,,尤其是危害城市環(huán)境,引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病,,造成地表空氣臭氧含量過(guò)高,,加重城市熱島效應(yīng),使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化,。機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,,未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)。

得益于我國(guó)環(huán)保事業(yè)的縱深挺進(jìn),,并且開(kāi)局就迎來(lái)了政策補(bǔ)貼,,所以新能源車企發(fā)展事半功倍。如今,,補(bǔ)貼退坡,,準(zhǔn)入門檻浮動(dòng),新能源汽車需求更多卻也有了更嚴(yán)格的要求,這無(wú)疑是對(duì)相關(guān)車企的質(zhì)量和技術(shù)等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗(yàn),。在這樣的背景下,,產(chǎn)品性能,造車技術(shù),,整車服務(wù)等領(lǐng)域都將成為各企業(yè)的爭(zhēng)奪點(diǎn),。如此,新能源車企有沒(méi)有創(chuàng)新力,,有沒(méi)有核心技術(shù),,有沒(méi)有完整產(chǎn)業(yè)鏈就決定了市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪的最終結(jié)果。很顯然,,在市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰條件下,,內(nèi)部分化現(xiàn)象是必然會(huì)出現(xiàn)的一次大清洗。

隨著電動(dòng)車核心技術(shù)的突破,,交通工具發(fā)展歷程到了電動(dòng)車逐步代替燃油車的過(guò)渡階段,,這意味著未來(lái)將會(huì)開(kāi)發(fā)出不同的電動(dòng)汽車,、電動(dòng)公交車等投放市場(chǎng),。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來(lái)將是一個(gè)真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),具有廣闊的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間,。電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,,分析電動(dòng)車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)潛力,,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、區(qū)域結(jié)構(gòu),、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,,清晰發(fā)展方向,。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),,也是選擇的競(jìng)爭(zhēng),,這些都是建立在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之上。目前來(lái)看,,特斯拉以及中國(guó)本土的造車新勢(shì)力已經(jīng)取得了領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì),,這從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)銷量上均可見(jiàn)一斑。在新能源汽車市場(chǎng),,自主品牌抓住整體的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型機(jī)遇,,加快新能源產(chǎn)品創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型,所以導(dǎo)致自主品牌的份額,。目前始終保持在一個(gè)相對(duì)較強(qiáng)的水平,。從過(guò)去幾年來(lái)看,自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)中的份額始終維持在70%以上,,與自主品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)35%左右的份額,,形成了明顯對(duì)比。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要集中于純電動(dòng)汽車與油電混合動(dòng)力汽車上,,這兩種汽車在節(jié)能與環(huán)保方面具有較高可行性,,有望成為下一階段新能源汽車的主流。值得注意的是,,純電動(dòng)汽車是新能源汽車發(fā)展最終達(dá)到的目標(biāo),,而油電混合動(dòng)力汽車則是由傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)汽車過(guò)渡的階段性選擇。屆時(shí),,世界汽車業(yè)將擺脫依靠石油能源的時(shí)代,,進(jìn)入到單一的新能源汽車時(shí)代。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,隨著新能源汽車“雙積分”政策的落地,,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今,,縱然在續(xù)航能力,,電池科技,維修和管理等方面還有缺陷,,但是仍具備超越傳統(tǒng)燃油車的先天優(yōu)勢(shì),。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,哪怕在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),,燃油車,、混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車會(huì)并存于市場(chǎng),今后的發(fā)展標(biāo)簽依舊會(huì)是“電動(dòng)化”,。這從我國(guó)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額變化中可以初窺端倪,,從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油汽車,業(yè)界預(yù)計(jì)也就是十幾年間會(huì)發(fā)生的變化,。如果從環(huán)保和耗能的角度來(lái)看,,只要跨過(guò)成本障礙,建起完整的運(yùn)維體系,,純電驅(qū)動(dòng)的未來(lái)藍(lán)圖能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性將大幅提升,。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今,功能化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯,,網(wǎng)聯(lián)技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一,。



更多信息可以來(lái)這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<

本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn),。轉(zhuǎn)載的所有的文章,、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有,。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無(wú)法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者,。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題,,請(qǐng)及時(shí)通過(guò)電子郵件或電話通知我們,,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。聯(lián)系電話:010-82306118,;郵箱:[email protected]