美國謀求控制臺積電，幾乎所有中國車企都會被卡脖子,？蔚小理們的智能化之路就會止步于此了,？

　　隨著美國《芯片和科學(xué)法案》加速落地,，美國在芯片領(lǐng)域的“貪欲”越來越大,。高端芯片的代工主產(chǎn)地都集中在東亞地區(qū),，而臺積電在全球高端芯片的代工領(lǐng)域，有著無可替代的地位,。

　　佩洛西此次竄訪臺灣,，有一點常常會被忽略，那就是她與臺積電董事長的會面,。雖然到現(xiàn)在我們還不知道佩洛西與臺積電董事長的對話內(nèi)容,，但是我們也能大概清楚他們的意圖是什么。

　　臺積電幾乎壟斷車規(guī)芯片代工,，大家都被卡脖子？

　　這一次自2020年下半年開始的車企“缺芯”潮,，大家都是有目共睹,，新車堆了無數(shù)個停車場，就是無法交付,，無論是自主品牌還是合資品牌,，缺芯問題都一直困擾著大家。

　　本輪芯片危機中,，最緊缺的是功能芯片MCU,，一輛汽車所使用的半導(dǎo)體器件中，有30％都是MCU芯片,，每輛車至少需要用到70顆以上,，新能源汽車每輛可能需要300顆。

　　相比于其他類型的芯片,，MCU單片成本價格不超過15美元,，不需要很先進(jìn)的制程工藝，而是需要16－40nm的成熟制程,，所需要的制造技術(shù)也是15年前或更早的,。

　　但是MCU產(chǎn)能的60％—70％都在臺積電的手里,，而車規(guī)級MCU涉及到行車過程中的人身安全，對安全性和可靠性的要求極高,，產(chǎn)線搭建起來也更為復(fù)雜,，一般需要5年左右，放大了車規(guī)級MCU的緊缺程度,。

　　新勢力們用的高端芯片,，幾乎100％來自臺積電

　　這還是一些不算太高端的芯片，就已經(jīng)被掐脖子了,，對于高端芯片來說,，也就是我們文章里的常客——英偉達(dá)Orin這類芯片,，正是采用了臺積電的7nm工藝,，而臺積電也幾乎屬于代工中的壟斷地位。

　　有消息稱,，由于三星電子的產(chǎn)量較低,，臺積電將壟斷英偉達(dá)將于2022年發(fā)布的所有GPU訂單。如果真的是這樣,，完全轉(zhuǎn)向臺積電是具有諷刺意味的,，因為英偉達(dá)最初打算通過盡可能多元化來保留對供應(yīng)商的一些權(quán)力。臺積電和三星是世界上僅有的兩家生產(chǎn)并向其他公司銷售采用先進(jìn)技術(shù)（低于7nm）制造的芯片的公司,。

　　英偉達(dá)目前已同意向臺積電支付高達(dá)100億美元的費用,，用于購買4nm芯片。隨著高性能計算行業(yè)的快速增長及其產(chǎn)品需求的不斷增長,，臺積電于12月推出了N4X芯片技術(shù),。這是4nm節(jié)點的一個變體，將專門針對HPC產(chǎn)品,，預(yù)計將在明年上半年進(jìn)入風(fēng)險生產(chǎn)階段,。HPC產(chǎn)品比其他產(chǎn)品更復(fù)雜，因為它們需要更大的芯片和更高的產(chǎn)量,，以及芯片制造商的其他要求,。

　　你以為只有英偉達(dá)么？我們的另一位老朋友高通,，它們家的高端芯片,，也將由臺積電來生產(chǎn)，分析師郭明錤最新調(diào)查帶來的爆料消息,，臺積電將是高通在2023－2024年的5G旗艦芯片獨家供應(yīng)商,，這對兩家公司來說將是一個超級雙贏的局面。從這段消息的內(nèi)容來看,，高通和臺積電在未來兩年內(nèi)的合作已經(jīng)達(dá)成了共識,，也不排除已經(jīng)簽訂合作協(xié)議的可能,。

　　目前新勢力們使用的國外高端的智能座艙和智能駕駛芯片，無外乎就是高通和英偉達(dá),。差點兒忘了自動駕駛芯片和方案領(lǐng)域里的昔日霸主Mobileye,，盡管為英特爾所有，但Mobileye從未使用英特爾的工廠生產(chǎn)芯片,，而是依賴臺積電生產(chǎn)迄今所有的EyeQ芯片,。

　　你可能會說，我們也有很多品牌是用國產(chǎn)芯片的呀,，那么多自主品牌車企都在用地平線的征程系列芯片,，可十分不巧是，為智能汽車開發(fā)人工智能芯片的地平線,，正在與臺積電合作開發(fā)其16nm和28nm汽車級解決方案,，預(yù)計雙方將在2023年將合作擴展到臺積電的7nm工藝技術(shù)，以制造地平線的征程6系列芯片,。而已經(jīng)箭在弦上,，即將開始裝車的地平線征程5芯片，它用的是臺積電的14nm工藝技術(shù),，也是臺積電生產(chǎn)的,。

　　國內(nèi)的車企在芯片領(lǐng)域一部分是被英偉達(dá)、高通,、英特爾卡脖子,，而那些使用國內(nèi)自研芯片的車企，也有可能被臺積電卡脖子,，而歸攏到一起,，全都是被臺積電卡脖子，可見臺積電真的是太重要了,。咱們還只是說了車企,，至于手機數(shù)碼廠商,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，幾乎也無一例外面臨這樣的問題。

　　美國也被臺積電卡脖子,？還是拿它當(dāng)工具

　　拜登政府的《百日供應(yīng)鏈審查報告》中提到,，美國嚴(yán)重依賴一家公司（臺積電）來生產(chǎn)其先進(jìn)的芯片。這也就意味著中國實現(xiàn)了統(tǒng)一,，會對美國的利益造成驗證威脅,。如果臺積電被大陸所控制，一方面是對于全中國的芯片制造都是極大的福音,，另一方面就是會嚴(yán)重威脅到美國等一直打壓中國發(fā)展的國家它們的利益,。

　　為此,，美國一直在爭取臺積電赴美建廠，增強美國本土芯片生產(chǎn)能力,。2021 年在拜登政府支持下,，臺積電在亞利桑那州建美國代工廠，計劃于 2024 年完成,，但是從最新資料顯示,，建廠進(jìn)度極其緩慢。雖然有美方所謂的“芯片法案”里的補貼,，但是建廠的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于臺積電預(yù)期,。

　　臺積電也很有可能成為美國霸權(quán)主義的一個工具，臺積電是目前全球最大,、最有價值的半導(dǎo)體制造商,，美國諸多高科技公司，如蘋果,、特斯拉,、英特爾等等，都極度依賴臺積電的產(chǎn)品生產(chǎn)智能手機,、自動駕駛AI芯片以及計算機處理器,。在半導(dǎo)體行業(yè)，臺積電占據(jù)了全球市場份額的66％,，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，臺灣占全球最先進(jìn)芯片制造的90％以上，韓國僅占8％,。

　　所以對于中國大陸來說,，臺積電的“生變”，會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。

　　臺積電的抉擇,，會改變世界？

　　而這一次佩洛西的竄訪臺灣,，與臺積電董事長見面,，正是在美國國會剛剛通過《芯片和科學(xué)法案》之后，企業(yè)可以獲得巨額資助,，但企業(yè)只有同意不為中國公司生產(chǎn)先進(jìn)半導(dǎo)體才能獲得資助,，這意味著臺積電等可能不得不在與美中做生意之間作出選擇。

　　而這里所說的先進(jìn)半導(dǎo)體的規(guī)格是在28mn工藝以下的,，也就是臺積電一旦同意,，地平線就可以重新找合作伙伴了，其他那些代工生產(chǎn)出來的高端芯片,，能不能銷往中國還得兩說,，不得不說這一招實在是太狠了,。

　　大家應(yīng)該或多或少聽說過光刻機這種機器，作為芯片制造的最重要一環(huán),，美國嚴(yán)厲遏制本國企業(yè)向中國出售光刻機,，目前的限制是不能向中國出口10nm工藝以下的，并且很快就會把限制提升到14nm以下的,。

　　在限制我國外采代工芯片的同時,，還限制我國進(jìn)口光刻機，全方面的進(jìn)行技術(shù)封鎖,，當(dāng)然還有比如芯片制作過程中的濕法清洗必須使用超純水,，臺積電的3nm工廠一天用水量就高達(dá)13萬噸，但超純水的生產(chǎn)設(shè)備基本都被國外壟斷,。

　　這其實是中美貿(mào)易戰(zhàn),，科技戰(zhàn)中的一部分，而我們國內(nèi)的企業(yè)崛起的速度也是有目共睹的,，中芯國際的崛起正是為了打破這種局面,，而要達(dá)到臺積電那種實力，還需要相當(dāng)長的一段時間,，而我們既然已經(jīng)站起來了,，就不會怕有再多的困難。

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