不黑不吹,，在手機(jī)芯片領(lǐng)域的高通,，其實(shí)是沒(méi)有什么對(duì)手的。

雖然聯(lián)發(fā)科、華為海思,、三星,、蘋(píng)果、紫光展銳都與高通是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，但其實(shí)大家都拼不過(guò)高通,。

一是高通擁有2G／3G／4G／5G專(zhuān)利數(shù)量眾多，手機(jī)廠商們都繞不過(guò),，必須向高通支付專(zhuān)利費(fèi),，連華為、蘋(píng)果也不例外,。

二是高通手機(jī)芯片的性能,，在安卓芯片中，確實(shí)是性能天花板,，雖然聯(lián)發(fā)科,、三星、華為海思一直在向高通挑戰(zhàn),，但在高端芯片上,，還是拼不過(guò)的。

當(dāng)智能手機(jī)發(fā)展到頂峰,，增長(zhǎng)空間有限,，高通將目光也瞄向了智能汽車(chē)，針對(duì)智能座艙,，推出了一系列芯片,，累計(jì)推出4代了。

第一代是28nm的驍龍620A,、第二代是14nm的驍龍820A,、第三代是7nm的驍龍SA8155P、第四代是5nm的驍龍SA8295P,。

而這四代芯片,，在智能汽車(chē)領(lǐng)域，也掀起了巨大的風(fēng)浪,。比如第二代驍龍820A就有小鵬P7,、領(lǐng)克05、理想ONE,、極氪001,、使用了。

而第三代驍龍SA8155P,，更是成為了大熱門(mén),，當(dāng)前已經(jīng)被眾多的汽車(chē),，特別是國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)的青睞。

比如2022款蔚來(lái)ES8,、2022款蔚來(lái)ES6,、2022款EC6。小鵬P5,、理想L9,、威馬W6,、長(zhǎng)城WEY拿鐵,、長(zhǎng)城摩卡、廣汽Aion LX,、吉利星越L,、智己L7等。

如果按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去,，說(shuō)不定高通的智能座艙芯片,，就要變成安卓領(lǐng)域的高通芯片一樣了，卡著眾多國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)的脖子了,。

這樣的情況肯定不是中國(guó)廠商愿意看到的,，畢竟誰(shuí)也不想自己努力造車(chē)，最后卻為高通作嫁衣裳吧,。

所以目前眾多的車(chē)企,，還有一些芯片廠商，也將目光瞄向了智能座艙芯片,。

比如吉利旗下的芯擎科技,，推出7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，預(yù)計(jì)今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，上車(chē),，性能堪與高通8155正面較量。吉利表示,，明年“龍鷹一號(hào)”出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到50萬(wàn)片,，后年將達(dá)100萬(wàn)片。

再比如地平線征程系列芯片,，已經(jīng)出貨量突破100萬(wàn)片,，與幾十家車(chē)企敲定了合作事項(xiàng)。華為推出了自己的智能座艙芯片麒麟990A等等,。

接下來(lái)就看在智能汽車(chē)領(lǐng)域,，高通還能不能延續(xù)智能手機(jī)的輝煌？但我想,，這次國(guó)產(chǎn)車(chē)企,，以及國(guó)產(chǎn)芯片廠商們,，沒(méi)有這么容易向高通投降，畢竟誰(shuí)也不愿意智能手機(jī)上的芯片事情,，在智能汽車(chē)上又重演,。

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