身高

　　艙體總長17.9米

　　直徑4.2米

　　體重

　　發(fā)射重量達23噸（堪比一節(jié)地鐵車廂,，是全世界現(xiàn)役在軌最重的單艙主動飛行器）

　　相貌特征

　　由工作艙,、氣閘艙及資源艙三部分組成。工作艙是迄今我國最大,、世界第二大單密封艙體,，艙內(nèi)設(shè)3個睡眠區(qū)、1個衛(wèi)生區(qū),，支持空間站內(nèi)共6人“滿客”運行,。

　　配置雙自由度柔性太陽帆板一對，全部展開后翼展超55米,，比半個足球場更長,，單個有效發(fā)電面積約110平方米，相當于一套三室一廳。

　　實力超凡的“全能選手”

　　問天實驗艙是一個集平臺功能與實驗載荷功能于一體的“全能型”選手,。為降低系統(tǒng)復(fù)雜性和在軌風(fēng)險,，相應(yīng)實現(xiàn)了多個系統(tǒng)功能創(chuàng)新。

　　平臺功能方面

　　具備空間站組合體統(tǒng)一管理和控制能力,，同時可作為天和核心艙的備份,，對空間站進行管理，可以完全覆蓋空間站組合體工作要求,；支持航天員長期在軌駐留,，并提供專用氣閘艙和應(yīng)急避難場所，保證航天員安全,，使空間站的在軌運行風(fēng)險更加可控,，在軌長壽命運行更加可靠。

　　實驗載荷功能方面

　　裝載8個實驗機柜機位,、22個艙外載荷適配器,，如同將大型科學(xué)實驗室搬到太空，助力中國人在太空開展大規(guī)模的空間科學(xué)實驗,。

　　太陽帆板設(shè)計方面

　　為提高交會對接可控性,，首次采取太陽帆板二次展開方案，發(fā)射后先展開約五分之一,，對接完成后再展開到位,，確保順利抵達天和“母港”。

　　名副其實的“主發(fā)電站”

　　問天實驗艙

　　其能源管理系統(tǒng)十分強大,，自帶高性能“發(fā)電機”與“配電器”,。

　　配置了比核心艙更大的柔性太陽帆板，每天平均發(fā)電量超過430度,，能夠為空間站運行提供充足能源,。

　　空間站在軌建造完成后，核心艙的一個太陽帆板將轉(zhuǎn)移至問天實驗艙資源艙尾部,，成為名副其實的“主發(fā)電站”。屆時,，問天實驗艙的3條能源母線將發(fā)揮更大的作用,，為組合體源源不斷地供電送能。

　　擁有別具一格的“更衣間”

　　在問天實驗艙中,，氣閘艙“外方內(nèi)圓”的視覺效果可謂別具一格,。

　　“外方”

　　外部看上去像方形的外殼，是艙外暴露實驗平臺,，上面配置了22個標準載荷接口,，其中一部分還配備了流體回路溫度控制。

　　“內(nèi)圓”

　　內(nèi)部圓柱狀的部分，是航天員開展出艙活動時的“更衣間”——出艙氣閘,，航天員可在此換上“飛天戰(zhàn)袍”進行艙外作業(yè),。與核心艙節(jié)點艙相比，氣閘艙的空間更大,，航天員在這里進行出艙準備和艙外返回時,，可以更舒展、更從容,，未來它將成為整個空間站系統(tǒng)的主要出艙通道,。

　　此外，出艙氣閘還有一個直徑達1米的大門,，使航天員不但進出方便,，而且還能攜帶大個頭的設(shè)備出艙工作，艙外工作能力大大提升,。

　　擁有功能齊全的“資源包”

　　問天實驗艙是空間站系統(tǒng)中艙外活動部件最多的艙體,，大量的艙外設(shè)施設(shè)備更好地保障了出艙活動，也為更精細的艙外操作提供了支持,。

　　問天實驗艙艙外攜帶一套5米長,、7自由度的小機械臂，其小巧,、精度高,，方便抓取中小型設(shè)備，開展更精細的操作,。小臂還能與核心艙大臂級聯(lián)成15米長的組合臂,，能夠自由爬行于空間站三艙組合體之間，開展范圍更廣的艙外作業(yè),。

　　未來,，在空間站搭載的科學(xué)實驗載荷，可以通過機械臂精準“投送”到對應(yīng)的標準載荷接口位置,，“即插即用”,，不再需要航天員出艙進行操作。

　　同時,，艙外還設(shè)置了2臺云臺燈,、4臺高清攝像機，能實現(xiàn)一邊打光追光,、一邊拍攝錄制,，使地面測控人員對航天員出艙活動的一舉一動都一目了然，從而提供及時有力的安全保障,。另外,，它們還能在太空中拍攝許多“壁紙大片”“唯美視頻”，將美輪美奐的地球和外太空呈現(xiàn)在世人面前。

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