據(jù)悉,，在美國前不久通過的《通脹削減法案》中表示針對(duì)不滿足美國條件的新能源汽車取消補(bǔ)貼，而在北美暢銷的韓國汽車品牌來說均不符合條件,，甚至還包括韓國的三大動(dòng)力電池廠商,，這意味著韓國的一眾企業(yè)均被取消補(bǔ)貼而利潤大幅下降。韓國一高級(jí)官員表示對(duì)此十分不滿,，未來政府會(huì)考慮暫停美國芯片合作,。

今年8月，美國正式簽署通過了《通脹削減法案》,，其中內(nèi)容改變了之前對(duì)新能源汽車相關(guān)規(guī)定,。比如規(guī)定不是在美國地區(qū)制造的電動(dòng)汽車或者不符合一定的制造比例或者新能源動(dòng)力電池原料礦物不滿足北美地區(qū)生產(chǎn)比例的車輛均取消美國政府給予的7500美元/輛的財(cái)政補(bǔ)貼。但是韓國的現(xiàn)代起亞集團(tuán)都是沒有在美國運(yùn)營電動(dòng)汽車工廠的汽車制造商,，也就意味著要支付更多的費(fèi)用,，同時(shí)韓國動(dòng)力電池制造商的三巨頭：LG、SK On和SAMSUNG SDI都需要從中國進(jìn)口大部分關(guān)鍵礦物,，這意味著韓國汽車制造商及其旗下的電池制造企業(yè)都將受到補(bǔ)貼歧視,。

韓國政府官員對(duì)外表示非常不滿這種行為，同時(shí)可能會(huì)考慮是否暫停與美國在其他領(lǐng)域上的合作,，如芯片行業(yè),。因?yàn)轫n國是亞太地區(qū)半導(dǎo)體制造國家C4,之一，比如世界半導(dǎo)體巨頭三星,，而且也是印太經(jīng)濟(jì)的主要一份子,，美國的這項(xiàng)法案侵害了韓國方面的利益,，因此韓國很有可能在半導(dǎo)體合作上會(huì)將這部分利益從美國那邊爭(zhēng)取過來。

現(xiàn)代起亞集團(tuán)在2021年已經(jīng)成為北美僅次于特斯拉的新能源品牌,。而且還表示會(huì)將投資55億美元用于美國美佐治亞州電動(dòng)汽車+動(dòng)力電池電池設(shè)施的建設(shè),。韓國方面以及民眾表示眾希望從美國獲得同樣數(shù)量的經(jīng)濟(jì)利益。上周韓國貿(mào)易部稱美方愿意就此進(jìn)行進(jìn)一步談判,，屆時(shí)韓國代表也會(huì)訪問美國就此問題進(jìn)行談判,。

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