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中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)絕對不會有錯

2022-09-08
來源:元少

新能源汽車產(chǎn)業(yè)才是汽車產(chǎn)業(yè)的未來,,顯然新能源汽車替代燃油車肯定會一個趨勢,。對于我們中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,如果能夠?qū)⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來,,讓中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于其他汽車產(chǎn)業(yè)大國,中國的汽車產(chǎn)業(yè)就會奪得先機,。中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),,絕對不會有錯。

全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化,,或者說是電動化,,已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去,,很多國家對這點存在爭議和搖擺,,而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長,不斷邁上新臺階,。

汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化,。下一階段,變革的主題將是基于電動化的智能化,。電動化的普及要靠智能化來拉動,,單純的電動汽車不會成為市場賣點,只有更加智能的汽車才是競爭焦點,。反過來看,,只有電動汽車才能更完整地嵌入智能化技術(shù),智能化技術(shù)的最佳載體是電動化平臺,。因此,,在電動化基礎(chǔ)上會加速智能化,“兩化”在汽車上將正式合體,。

由于石油是不可再生的能源,,我國一直在努力研發(fā)新能源產(chǎn)業(yè),大家可能都知道,,中國對外的石油依存度相當(dāng)高,,雖然我國也想降低對石油的依賴程度,可是每年進口的石油在不斷的增加,。原因來自多方面,,主要是中國的經(jīng)濟不斷發(fā)展,,石油需求量不斷增加,工廠需要石油原材料,,老百姓的車需要加油,。然而,我國的汽車保有量世界第一,。雖然我國大量進口原油,,但是我們不能太依賴進口石油,所以我國開始發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)來,。

在工業(yè)經(jīng)濟面臨較大壓力的情況下,,新能源汽車開創(chuàng)了一條不一樣的路途,目前為止,,我國新能源汽車保有量在全球位于前列,,且擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和競爭優(yōu)勢,市場潛力較大,。而在日前的政府工作報告中,,則進一步明確支持新能源汽車消費,并大力支持包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟,。

未來幾年新能源汽車行業(yè)將是新興產(chǎn)業(yè)中增速最快的行業(yè)之一,,行業(yè)走勢將由估值驅(qū)動逐步向業(yè)績驅(qū)動轉(zhuǎn)變。在此背景下,,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司也正迎來價值重估,。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動智能浪潮來襲,,北汽藍(lán)谷,、小康股份等公司近兩年市值增長明顯,寧德時代,、比亞迪等動力電池龍頭股價也屢創(chuàng)新高,。與此同時,華為,、百度,、小米等科技巨頭紛紛入局“造車”新戰(zhàn)場,正在進一步加速汽車行業(yè)電動化智能化變革,,帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行顛覆性的重構(gòu),。中國銀河證券分析認(rèn)為,智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化趨勢正引領(lǐng)汽車工業(yè)升級轉(zhuǎn)型,促進零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化,,并引發(fā)新一輪并購,、重組活動的產(chǎn)生,。這些領(lǐng)域?qū)⑹侨蛄悴考揞^重點進行技術(shù)創(chuàng)新及資本投入的領(lǐng)域。

新能源汽車和之前的燃油車不同,,燃油車的技術(shù)五花八門,,很多品牌可以找到自己的突破口,而且憑借一些生產(chǎn)線成本的優(yōu)勢,,可以維持住一個不錯的銷量和業(yè)績,。但是新能源汽車的發(fā)展進入了高速階段,就有些像智能手機,,更新?lián)Q代是非??斓模澳欠N保守的發(fā)展模式已經(jīng)被逐漸淘汰了,,對車企來說,,研發(fā)費用和技術(shù)的要求更高,一旦落后一步,,可能很難再追的上來,。

新能源車的出現(xiàn),至少在減少尾氣排放,、保護生態(tài)環(huán)境,、節(jié)省油氣資源等方面,將產(chǎn)生立竿見影的效果,,進而在建設(shè)環(huán)境友好型城市,、推動城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展方面,都發(fā)揮具有決定性的作用,。當(dāng)然了,,盡管目前新能源汽車風(fēng)生水起,但也并非全無阻礙和困難,。要想建立新能源汽車的長效發(fā)展機制,,就必須在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)方面做出更大的努力才行,實際上,,電動汽車充電樁建設(shè)的相對滯后,,正在成為消費者選擇購買新能源車時的第一障礙,能否盡快打通這個瓶頸,,將決定著以電動汽車為主的新能源車能否進入發(fā)展的“快車道”,。



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