新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快,,汽車產(chǎn)品全棧式電動化大幕拉開,。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去,困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本,。2022年補(bǔ)貼退出后,,技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,,真正迎來行業(yè)期待的拐點,。
中國電動汽車行業(yè)主要由以比亞迪、北汽新能源為代表的新能源汽車主機(jī)廠,、以蔚來汽車,、小鵬汽車、摩登汽車為代表的新造車勢力及特斯拉等海 外電動汽車主機(jī)廠組成,。在新造車勢力形成之前,,比亞迪與上汽等傳統(tǒng)主機(jī)廠已開始涉足電動汽車領(lǐng)域,并借助其在傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的多年技術(shù)積累,,領(lǐng)先于新造車勢力完成車輛交付,。同時,中國新造車勢力普遍存在交付困難,、銷量低迷,、補(bǔ)貼減少帶來的售價上漲隱患、產(chǎn)品線單一造成的競爭力不足等問題,,極大制約了其行業(yè)的發(fā)展,。
在‘新四化’的驅(qū)動下,汽車行業(yè)正在變革,,雖然智能汽車正處于激烈的競爭期,,但開放合作的生態(tài)模式才是未來智能汽車發(fā)展的新趨勢。隨著這種變革,,主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系發(fā)生了本質(zhì)性的變化,整個供應(yīng)鏈從傳統(tǒng)的鏈條狀垂直式的模式發(fā)生變化,,正在從鏈狀走向網(wǎng)狀,變得更加扁平化,,形成網(wǎng)狀協(xié)作的關(guān)系,。未來,進(jìn)一步向主機(jī)廠開放,,以定制化模式滿足主機(jī)廠的開發(fā)需求,協(xié)助主機(jī)廠縮短開發(fā)周期,,提高整車和芯片的協(xié)同性以及領(lǐng)先性,。
汽車缺芯問題自從2020年開始顯現(xiàn),一直持續(xù)至今,。根據(jù)預(yù)估,,芯片短缺將導(dǎo)致今年的全球汽車產(chǎn)量減少700-900萬輛,。但從月銷量的情況來看,缺芯整體上對國內(nèi)新能源汽車影響相對較小,,其原因一方面是新能源汽車需求持續(xù)旺盛,,另一方面則是在雙積分壓力等因素影響下,,整車廠會優(yōu)先保證新能源汽車的排產(chǎn),。
電動化帶動商業(yè)模式快速創(chuàng)新。汽車電動化進(jìn)入真正的市場化階段之后,,將帶動大量商業(yè)模式快速創(chuàng)新。例如光儲充一體化模式,、換電模式,、電池銀行模式等。把汽車納入碳交易,。讓碳政策對汽車行業(yè)實現(xiàn)約束,,也能激勵汽車實現(xiàn)可再生綠色化。在使用端給予支持,。購車補(bǔ)貼退出后,,可以在用車方面給予支持。尤其是新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、充換電領(lǐng)域,,給建設(shè)者和使用者補(bǔ)貼補(bǔ)助,,讓使用成本更低,。制定非貨幣化的政策。包括在部分城市給予新能源汽車不限購,、不限行,、實行專用車道、優(yōu)先停車等些非貨幣化政策支持,。鼓勵支持先行城市和企業(yè),。包括鼓勵先行省份城市全面推動電動化,,鼓勵先行企業(yè)率先實現(xiàn)零碳,鼓勵先行工廠實現(xiàn)凈排放或零碳供應(yīng)鏈,。
順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,,統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效,。辛國斌表示,,這些成績正是得益于技術(shù)創(chuàng)新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國際協(xié)同。汽車產(chǎn)業(yè)是一個典型的全球化產(chǎn)業(yè),,維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各國的共同責(zé)任,。工信部將加持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識,,支持各國企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同,,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通,促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,、高效運(yùn)行,,提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。
將加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃,,以新能源核心技術(shù)突破為支撐,,提高技術(shù)供給能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級。發(fā)揮重大項目帶動作用,,做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,,培育具有國際競爭力的汽車品牌,建設(shè)世界級創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)孵化基地,。發(fā)揮先行先試政策優(yōu)勢,,聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展需求,,規(guī)劃建設(shè)車,、路、云,、網(wǎng),、圖五大支撐體系,營造支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一流生態(tài)環(huán)境,。
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