中國(guó)作為全球最大的智能汽車市場(chǎng)之一,，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),，同時(shí)已獲得國(guó)家層面的大力支持。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開,，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道,。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為核心不同,，新能源智能汽車的核心是“三電”,，即電池、電控和電機(jī),，除此之外,，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片,、雷達(dá),、傳感器、地圖,、操作系統(tǒng),、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣,、更復(fù)雜的制造工程,。

其實(shí)隨著汽車的電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的不斷推進(jìn)落地,，越來越多的新技術(shù),、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，我們之所以能在智能車領(lǐng)域看到如今百花齊放的景象底層原因是技術(shù)的不斷進(jìn)步,，簡(jiǎn)單來說就是科技的賦能,。其實(shí)隨著汽車的電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的不斷推進(jìn)落地,，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,，我們之所以能在智能車領(lǐng)域看到如今百花齊放的景象底層原因是技術(shù)的不斷進(jìn)步,，簡(jiǎn)單來說就是科技的賦能。

站在歲末,，我們也必須重整思路,，需要清晰的看到，電動(dòng)化的無非是驅(qū)動(dòng)形式的變化,，汽車作為交通工具的底層屬性沒有很大變化,。在電動(dòng)化已經(jīng)蔚然成風(fēng)的背景下，一條更新,、更廣闊的主線已清晰可見,，并開始演繹，那就是智能化——隨著汽車電動(dòng)化的滲透,，智能汽車正向我們加速駛來,。汽車要想實(shí)現(xiàn)智能化，就需要增加電子設(shè)備,。傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力是依靠機(jī)械部件電控難度大,，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)智能化有點(diǎn)強(qiáng)人所難,。相較而言,，電動(dòng)車是以電力為驅(qū)動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化,，可以實(shí)現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋,，且電子設(shè)備所需要的電力，直接可來源于動(dòng)力電池,，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎(chǔ),。

目前市場(chǎng)對(duì)于智能汽車的熱度主要集中在電動(dòng)化方面，相關(guān)板塊的估值一再被拔高,，然而,，智能汽車除了電動(dòng)化以外還有智能化,，相關(guān)企業(yè)目前還未引起市場(chǎng)關(guān)注，整體估值并不太高,，或?qū)⒊蔀橄乱浑A段布局的重點(diǎn),。

中國(guó)單靠產(chǎn)量不足以立足全球，更無法引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè),。但在這一場(chǎng)全球新能源革命中,，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在前面，成為全世界領(lǐng)跑者,。論品牌影響力,，包括造車新勢(shì)力在內(nèi)的自主品牌通過電動(dòng)化得以實(shí)現(xiàn)高端化;論技術(shù)，我們已經(jīng)占領(lǐng)電動(dòng)化高地,，智能化水平也是迎頭趕上,。今天的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，自主品牌終于迎來幾十年來首次最好的證明自身契機(jī),，隨著各方共同發(fā)力智能化,，中國(guó)汽車品牌工業(yè)將有望在世界百年汽車史上，留下屬于自己的功勛牌,。電動(dòng)化這一大趨勢(shì),，我們已經(jīng)造就了寧王,，讓中國(guó)汽車零部件首度躋身世界之巔,，而智能化這一新趨勢(shì)，是否讓中國(guó)的整車品牌,，站起來躋身世界主流?答案已在被書寫,，而我們，對(duì)于智能汽車的中國(guó)時(shí)代,，可以更加樂觀一點(diǎn),。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,，當(dāng)前中國(guó)智能汽車數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用,。

智能汽車勢(shì)必在2022年迎來新一輪更為強(qiáng)勢(shì)的飛躍與發(fā)展,，我們通過這些前沿科技的的底層邏輯了解到了未來發(fā)展的大趨勢(shì)，也更加期待今年我們會(huì)看到什么更新,、更強(qiáng)的技術(shù)涌現(xiàn),，作為消費(fèi)者我們?cè)诤?jiǎn)單了解了功能背后的技術(shù)內(nèi)含后就能在選擇產(chǎn)品的時(shí)候更有主動(dòng)性和發(fā)言權(quán),，也更能分辨哪些車企是真的有硬實(shí)力的。希望未來我們能一同見證這場(chǎng)智能車的革命,，帶給我們更加舒適,、安全、酷炫的出行體驗(yàn),。

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