自1886年發(fā)明了汽車以來,,汽車就成為人們日常生活中不可缺少的代步和運輸工具,,因此縮短了人們 之間的距離,改變了人們的生活方式,提高了人們的生活質量,。而以電機驅動的電動汽車在以內燃機驅 動的汽車發(fā)明的幾年后就已面世,但由于各方面的性能不如燃油車,使其研發(fā)生產一度停滯。然而在最 近的數(shù)十年,,由于環(huán)境和能源的危機,電動汽車再次引起人們的注意,,更有不少傳統(tǒng)汽車生產商試著開 發(fā)生產電動汽車,。
此次汽車革命并不是孤立進行的,與之銜接的是新能源革命和新一代移動通信,,是交通革命和智慧城市;支撐汽車革命的是移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟和人工智能技術的快速發(fā)展,。當前,,我國新能源汽車正在由發(fā)展的初級階段邁向中高級發(fā)展階段,未來將轉向以更多精力關注相關行業(yè)和高技術的協(xié)同,。
隨著市場回暖,,今年新能源汽車產銷量和去年不會有太大變化。我國提出爭取在2060年前實現(xiàn)“碳中和”的目標,,這對能源供給和能源消費提出了更高要求,。能源體系去碳化要靠新能源汽車儲能,這是下一步新能源汽車的目標,。如果我們把新能源汽車規(guī)?;侔研履茉锤锩鼛悠饋?,傳統(tǒng)的汽車,、能源、化工行業(yè)都將發(fā)生天翻地覆的變化,。
電動汽車能夠像我們平常乘坐的公交客車一樣,,對人類群眾帶來極大的方便與福利。但是,,在現(xiàn)今,,電動汽車由于電池的重復充電技術發(fā)展的限制,導致電動汽車的技術還是有很多的不穩(wěn)定因素,。全球汽車電動化技術全面快速發(fā)展,,主要企業(yè)技術發(fā)展戰(zhàn)略趨于一致?;旌蟿恿ζ嚰夹g成熟并得到大規(guī)模應用,。插電式混合動力汽車技術處于研發(fā)到產品化階段。
隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向,,中國在建立工廠方面積累領先優(yōu)勢,。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產基地設立在中國,,例如德國大眾最近開始在中國開設第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎設施的不斷完善以及廣闊的市場空間,,是吸引跨國車企的重要原因,。
當前純電動乘用車仍然是我國新能源汽車市場的主流。對比純電動新能源汽車和插電式混合動力新能源汽車特點來看,,插電混動車可油可電,,有發(fā)動機和變速箱,也有電驅和電池兩套動力系統(tǒng),,因此其故障率比純電動的更高,,且維修保養(yǎng)成本也更高,所以很多車主在選擇購物新能源汽車是,,更愿意直接購買純電動新能源汽車,。這有也我國純電動新能源汽車銷量占比大的原因之一。
全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道,。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化,,或者說是電動化,這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識,。過去,,很多國家對這點存在爭議和搖擺,而中國的新能源汽車產業(yè)則一直在增長,,不斷邁上新臺階,。經(jīng)過這幾年的發(fā)展,新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成,。
我國原油產量逐年增加,,但與此同時需求量也在不斷增加,遠超過原油產量,,每年均需要大量進口,。而近兩年國際石油價格大幅上漲,在這種不利處境下,,國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應用,,新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展,更是國家重要戰(zhàn)略之一,。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施,。因此,未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好,。
汽車電動化和智能化正式合二為一,。過去10年,汽車產業(yè)變革的主題是電動化,。下一階段,,變革的主題將是基于電動化的智能化,。電動化的普及要靠智能化來拉動,單純的電動汽車不會成為市場賣點,,只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點,。反過來看,只有電動汽車才能更完整的嵌入智能化技術,,智能化技術的最佳載體是電動化的平臺,。因此,電動化基礎之上會加速產生智能化,,“兩化”在汽車上會正式合體,。
更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<