美國新一代登月火箭“阿耳忒彌斯1號”原定27日的發(fā)射任務取消,,因為當天可能有熱帶風暴經(jīng)過發(fā)射基地。由于發(fā)動機故障,、燃料泄漏,,“阿耳忒彌斯1號”多次發(fā)射嘗試失敗,。
9月27日的發(fā)射取消意味著美國登月火箭發(fā)射計劃第四次推遲。8月29日,,美國國家航空航天局(NASA)首次嘗試發(fā)射“阿耳忒彌斯1號”,,但因發(fā)動機故障取消。9月3日,,又因為液氫泄漏問題再次推遲發(fā)射,。在經(jīng)歷了多次燃料泄漏問題后,,9月21日,美國國家航空航天局終于成功完成了火箭的燃料測試,。第三次發(fā)射本應在9月23日進行,,卻又因各種準備問題延遲到了27日。
美國國家航空航天局24日清晨召開會議后決定取消發(fā)射,。美國國家航空航天局網(wǎng)站發(fā)布消息說,,25日將視天氣狀況決定是否把“阿耳忒彌斯1號”運回總裝大樓,如果決定運回,,將于25日晚或26日早開始行動,。美聯(lián)社報道說,如果火箭被運回總裝大樓,,最早可能要等到11月才會嘗試發(fā)射,。
根據(jù)天氣預報,目前出現(xiàn)在加勒比海地區(qū)的熱帶風暴“伊恩”可能在26日前發(fā)展為颶風,,并在29日前到達佛羅里達州海岸,。包括肯尼迪航天中心在內(nèi)的佛羅里達州全境都在風暴眼的可能途經(jīng)路線上。
報道稱,,這是半個世紀以來美國首次再度進行登月計劃,。美聯(lián)社援引美國國家航空航天局高級測試主任杰夫斯·波爾丁消息,過去幾個月以來,,該登月計劃團隊一直在克服燃料泄漏的技術(shù)問題,。
美聯(lián)社介紹,今年4月1日,,美國國家航空航天局開始對其太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)重型火箭進行為期兩天的關(guān)鍵測試,,并進行模擬倒計時。但氫燃料泄漏打斷了這次“彩排”,,NASA對此進行了“大規(guī)模的維修工作”,。在6月進行的2次測試中,仍然出現(xiàn)了氫燃料泄漏的情況,。
據(jù)了解,,本次登月計劃使用的火箭高98米,裝滿推進劑后重約2495噸,,是NASA有史以來制造的“最強大的火箭”,,“甚至超過了半個世紀前阿波羅計劃使用的‘土星5號’火箭”。
美國稱如果它的飛行任務順利,,宇航員將在2024年登月執(zhí)行任務,,并在2025年實現(xiàn)兩人登月。在這之前,,首先由“太空發(fā)射系統(tǒng)”搭載“獵戶座”飛船開展代號為“阿耳忒彌斯1號”的無人繞月飛行測試,。這一任務成功后將開展“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行測試,。
“阿耳忒彌斯1號”無人駕駛繞月飛行為期42天。它將搭載“獵戶座”飛船,,在距離月球上空最近60英里處飛行,,測試任務的一大焦點,是研究輻射對宇航員構(gòu)成的風險,。
“獵戶座”原計劃于10月10日返回地球,,降落在加利福尼亞海岸。如果進展順利,,美國國家航空航天局表示,,美國將在未來幾年內(nèi)將載人太空飛船送上月球。然而,,官員們也警告,,飛行任務風險很高,任務時間可能會被縮短,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,,美國登月火箭進展一直不順利。首先是規(guī)劃上不切實際,。2005年,,美國制定了登上月球的規(guī)劃,計劃使用的就是這個一再推遲發(fā)射的運載火箭,,而且開發(fā)費用的投入更是無底洞,。它的研發(fā)規(guī)劃非常不科學、不嚴謹,。前后已投入300億美元,,而且還需要大量經(jīng)費。
其次是技術(shù)上違背科學,。這款SLS火箭共有三款發(fā)動機,,分別是固體助推器、芯級主發(fā)動機,、芯級二級發(fā)動機:固體助推器是主助推器,,當年使用后回收的助推器現(xiàn)在還在用,;芯級主發(fā)動機,,是低溫氫氧發(fā)動機,但它與其他組件并不協(xié)調(diào),;芯級二級發(fā)動機是上世紀60年代開發(fā)制造的,,技術(shù)和材料早已老化。
此外,,結(jié)構(gòu)上互不兼容,。這款火箭的發(fā)動機位于組合體的右后方,,同時攜帶燃燒劑和氧化劑;火箭點火后,,雙劑同時進入燃燒室,,燃氣流從尾部噴出形成火箭推力。現(xiàn)代有了擠壓循環(huán),、氣體發(fā)生器循環(huán),、電泵循環(huán)、分級燃燒循環(huán),、封閉式及開放式膨脹循環(huán)等新技術(shù),,但他們?nèi)匀皇褂美系慕Y(jié)構(gòu);目前發(fā)達國家的高性能火箭,,雖然也是同時給雙劑增壓,,但為了防止不完全燃燒,多采用分級燃燒循環(huán),。美國的噴管很重致使結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào),,其調(diào)節(jié)閥門也因部件老化和反復使用而一再發(fā)生故障。
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