隨著能源互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē),、新能源,、儲(chǔ)能系統(tǒng)等直流新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電流傳感器的市場(chǎng)需求越來(lái)越多,。而且對(duì)它的測(cè)量精準(zhǔn)度,、穩(wěn)定性、靈敏度等要求也是越來(lái)越高,。在商業(yè)化的應(yīng)用上,，電流的測(cè)量主要以霍爾電流傳感器及磁通門(mén)電流傳感器為主。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的霍爾電流傳感器的核心部件霍爾芯片及高精度的霍爾傳感器基本依靠進(jìn)口,，核心技術(shù)被壟斷,，想做技術(shù)升級(jí)研發(fā)更高精度的產(chǎn)品出來(lái)就比較困難；磁通門(mén)電流傳感器的極限測(cè)量精度比霍爾電流傳感器高兩個(gè)數(shù)量級(jí),，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，但也是基本依靠進(jìn)口，而且價(jià)格昂貴,。

　　航智磁通門(mén)電流傳感器擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六大核心關(guān)鍵技術(shù)：

　　首先它采用了激磁閉環(huán)控制技術(shù),，與傳統(tǒng)方案比省去了復(fù)雜的磁屏蔽系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　第二,，它采用了自激磁通門(mén)技術(shù),，與傳統(tǒng)方案比省去了激磁發(fā)生器。

　　第三,，采用自激退磁技術(shù),，零漂小，拓展了量程寬度,，原來(lái)用兩個(gè)傳感器解決的問(wèn)題,，現(xiàn)在只需要一個(gè)傳感器。

　　第四,，采用了多點(diǎn)零磁通技術(shù),，通過(guò)對(duì)激勵(lì)磁通,、直流磁通,、交流磁通以及高頻磁通的零磁通閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)直流電流,、高頻電流以及交流電流的精密檢測(cè),，提高了傳感器的電流檢測(cè)精度，降低了傳感器的生產(chǎn)成本,。

　　第五,，采用多級(jí)量程自動(dòng)切換技術(shù),，對(duì)微伏級(jí)弱信號(hào)進(jìn)行精準(zhǔn)放大，實(shí)現(xiàn)了高精度數(shù)字化輸出,，為大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸提供了必要條件,。

　　第六，采用了溫控補(bǔ)償技術(shù),，降低傳感器的溫漂,。

　　基于多方面的技術(shù)集成與創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品技術(shù)成本優(yōu)勢(shì)比較明顯,，與目前國(guó)外世界知名的高精度商用電流傳感器相比,，成本降低了 50%，量程寬度提高了 1 倍,，最高測(cè)量精度提高了 50%,，數(shù)字輸出為獨(dú)家所有。

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