就目前的情況來(lái)看,行業(yè)缺芯問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)還不能完全得到解決,且由于整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求依舊很大,車企們與消費(fèi)者之間的矛盾或會(huì)延續(xù),希望車企們能積極采取行動(dòng),妥善解決此問(wèn)題,消費(fèi)者們也應(yīng)當(dāng)更為理性的去看待這類問(wèn)題,。畢竟良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系作為軟實(shí)力的重要組成部分,離不開大家共同維護(hù),。

這些年來(lái)，汽車行業(yè)受到公共事件的影響，銷量有所下降。除此之外，汽車銷量受到影響,，還有一部分原因是由于芯片供應(yīng)緊張。芯片對(duì)于汽車行業(yè)而言,，就是關(guān)鍵所在,。尤其是新能源汽車更是重要，一輛新能源汽車,，大大小小的芯片多達(dá)幾十種,。毫不夸張地說(shuō)，汽車行業(yè)和汽車芯片是息息相關(guān)的,。我國(guó)是汽車的消費(fèi)大國(guó),，也是第一制造大國(guó)。但是汽車芯片嚴(yán)重依賴進(jìn)口,，這就造成了我國(guó)汽車企業(yè)的利潤(rùn)降低,。長(zhǎng)期發(fā)展下去，不僅影響我國(guó)汽車行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,，也不利于我國(guó)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展,。相關(guān)政策上不斷扶持汽車芯片行業(yè),，就有利于讓汽車芯片行業(yè)更容易獲得研發(fā)資金，這樣有利于汽車芯片的技術(shù)提高,。

汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了令人眼花繚亂的復(fù)蘇,，但代價(jià)不菲,。反彈使得全球汽車缺芯,，鋪天蓋地的車企關(guān)廠、停工,、空轉(zhuǎn)工廠,、高價(jià)求芯片的消息不斷襲來(lái)。這次斷供風(fēng)波將使汽車芯片市場(chǎng)出現(xiàn)巨大缺口,，導(dǎo)致全球汽車減產(chǎn)規(guī)模巨大,。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì),，半導(dǎo)體是支撐汽車“三化”升級(jí)的關(guān)鍵。汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片MCU(Microcontroller Unit),、功率半導(dǎo)體(IGBT,、MOSFET 等)、傳感器及其他,。在傳統(tǒng)燃油汽車中,，MCU價(jià)值量占比最高，為23%;在純電動(dòng)車中,，MCU占比僅次于功率半導(dǎo)體,，為11%。

年以來(lái),，受新冠疫情影響,，芯片短缺、供應(yīng)不足,，這對(duì)我國(guó)大部分車企帶來(lái)了不同程度的影響,。汽車電子芯片是車用芯片，按應(yīng)用領(lǐng)域可分為應(yīng)用處理器(IVI,、MCU等),、功率半導(dǎo)體(AMP、IGBT,、MOSFET等),、傳感器芯片(TPMS等)及分離器件等。汽車電子芯片的上游是半導(dǎo)體制造,，下游應(yīng)用細(xì)分領(lǐng)域包括傳統(tǒng)汽車功能,、智能汽車,、新能源汽車等。傳統(tǒng)汽車電子芯片主要適用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制,、車身,、電池管理、車載娛樂(lè)控制等局部功能,。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷發(fā)展,，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,，對(duì)汽車電子芯片的要求更高,，這帶動(dòng)了相應(yīng)的智能芯片發(fā)展。同時(shí),，新能源汽車的推廣也對(duì)IGBT等功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)大量需求,。

全球汽車市場(chǎng)開始穩(wěn)步復(fù)蘇，尤其是中國(guó)車市快速?gòu)?fù)蘇,，迅速推動(dòng)了芯片需求大幅增長(zhǎng),。更重要的是，隨著汽車電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升,，推動(dòng)全球車用芯片的需求快于整車銷量增速,，也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽車芯片處于供小于求的情況,，我國(guó)汽車產(chǎn)量受到了汽車芯片供應(yīng)的嚴(yán)重影響,，因此我們可以通過(guò)我國(guó)汽車的生產(chǎn)情況來(lái)推測(cè)我國(guó)汽車芯片的供應(yīng)情況和規(guī)模。

我國(guó)芯片生產(chǎn)水平仍然處于低端水平,，這與芯片行業(yè)的周期性有關(guān),，由于我國(guó)芯片行業(yè)起步較晚，而芯片的研發(fā)需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期,，因此我國(guó)需要在這一領(lǐng)域加大人力物力,，打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。半導(dǎo)體行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性行業(yè)之一,，是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,，是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),，其發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的核心指標(biāo)之一,，屬于國(guó)家高度重視和鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。未來(lái)，無(wú)論從政策支持還是技術(shù)升級(jí)都將推進(jìn)我國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展,，汽車電子芯片也將進(jìn)一步升級(jí),、應(yīng)用。

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