德國政府周三批準了一項計劃，將在三年內花費63億歐元在全德范圍內迅速擴大電動車充電站的數(shù)量,。

　　該計劃中還設想,，到2030年德國的充電站數(shù)量將增加近14倍，從現(xiàn)在的約7萬個增加到100萬個,，而道路上擁有的電動汽車則從現(xiàn)在的150萬增長到1500萬輛,。

　　聯(lián)邦交通部長Volker Wissing在聲明中表示，目標是加速充電基礎設施的建設,，簡化充電過程,，從而讓人們更容易從燃油車轉向電動車。

“我們知道電動車正在迅速發(fā)展,，所以我們必須要快,。”

　　充電像加油

　　據(jù)德國聯(lián)邦機動車輛辦公室公布的數(shù)據(jù),，第三季度末,，德國電動汽車的份額同比增長了24.8%，達到全德乘用車市場份額的14.6%,。

　　快速的電動車市場發(fā)展,，也要求基礎設施的快速應答。

　　“德國不僅僅是一個汽車生產基地,，而是一個世界領先的汽車生產基地,，這就是為什么準備工作的成功對我們至關重要。我們需要前瞻性地擴展充電基礎設施,，來滿足用戶需求,。”Wissing強調,。

　　而目前德國的7萬個充電站顯然不夠看,，城市和農村之間的地區(qū)差異也十分巨大。

　　為了鼓勵充電站的建設,，聯(lián)邦政府計劃將在高速公路沿線配置充電站,。而私人電動車車主將獲得補貼，在其家中安裝太陽能電池板來為汽車充電,。

　　此外,，Wissing表示德國還將建設數(shù)字網(wǎng)絡,，為司機提供充電地圖,，指明充電站的位置以及不同充電站的充電需求量，使充電服務對用戶更加友好,。

　　然而不斷增長的電動車數(shù)量和配套的充電站數(shù)量也給德國的電網(wǎng)出了新的難題,。Wissing預計,，在未來幾年內，注冊的電動車數(shù)量將呈指數(shù)級增長,，因此必須做好相應的準備,。

　　總體而言，歐盟目前正走在發(fā)展電動車的世界先列,，其承諾在2035年前淘汰燃油汽車,。但大多數(shù)的歐盟國家目前都存在充電設施不足，或是充電速度過慢的問題,。

　　Wissing也曾表示,，只有當充電像現(xiàn)在的加油一樣容易時，電動車才會被大眾接受,。

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