“單車單月5萬輛”的銷量目標(biāo)依靠現(xiàn)有產(chǎn)品顯然很難完成,全新品牌的推出也意味著蔚來明年要攻克更為廣大的市場,。
11月10日晚,蔚來發(fā)布2022年第三季度財報,。財報顯示,,蔚來第三季度實(shí)現(xiàn)營收130.02億元,同比增長32.6%,,環(huán)比增長26.3%,,再創(chuàng)單季新高,實(shí)現(xiàn)連續(xù)十個季度正增長,,符合分析師預(yù)期,。
在營收實(shí)現(xiàn)歷史新高的同時,蔚來的虧損也在擴(kuò)大,。第三季度蔚來歸母凈利潤虧損為41.4億元,,同比擴(kuò)大44.9%,環(huán)比擴(kuò)大50.9%,。
李斌在財報電話會上表示,,毛利率今年有挑戰(zhàn),主要由于電池價格,,碳酸鋰價格創(chuàng)新高,,對第四季度毛利有較大的影響,。“碳酸鋰單價每下降10萬元,,我們的毛利率會提升2%,;如果碳酸鋰單價下降到40萬,我們能漲4個點(diǎn)毛利率,。目前,,碳酸鋰價格已站上近60萬元/噸大關(guān)?!?br/>
9月份,,蔚來發(fā)布了75kWh三元鐵鋰電池包,成為全球首個量產(chǎn)三元鐵鋰電池包的車企,。
蔚來標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式,,并應(yīng)用了新一代CTP(CelltoPack)技術(shù)。通過蔚來專利技術(shù),,該電池包實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的低溫續(xù)航表現(xiàn)和精準(zhǔn)的電量估算能力,,提供了與三元鋰電池包同級的性能表現(xiàn)。
在鋰電行情高居不下的當(dāng)前,,電池成本也決定了蔚來一定的利潤率,。目前,蔚來整車毛利率為16.4%,,而特斯拉公布最新的毛利率是27.9%。
在蔚來第三季度兩個小時后,,李斌也放出豪言,,“2023年四季度,蔚來品牌可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,;長期看25-30%的毛利率不是問題,。”
今年前兩個季度,,蔚來的這一數(shù)字分別為14.6%和13.0%,;從盈利看,蔚來今年前三季度調(diào)整后凈虧損總額已逾70億元,,且呈逐季擴(kuò)大的趨勢,。
除電池成本增加外,蔚來的研發(fā)投入也在擴(kuò)大,。據(jù)李斌透露,,包括兩個新品牌、芯片,、電池及手機(jī)業(yè)務(wù)等在內(nèi)研發(fā),,明年單季的投入約10億元,,整體研發(fā)單季投入則將保持在30億元左右。
而對于新的預(yù)期,,蔚來把寶壓在了產(chǎn)品之上,。
在電話會議上,李斌對外公布了其最新的產(chǎn)品規(guī)劃,,2023年上半年發(fā)布5款新車,,其中一款將在30-50萬價格區(qū)間內(nèi)滿足用戶的各種需求,可看作是“蔚來的Model Y”,。另外還包括換代的“866”三款車型ES8,、ES6、EC6,,以及兩款新品牌車型,。
“在大眾化市場,我們希望單車單月銷量能達(dá)到5萬輛,?!迸c曾經(jīng)那個努力邁過10萬輛門檻的蔚來不同,這是其全新的銷量目標(biāo),。
截止目前,,蔚來三季度的車輛交付量為31,607輛,,其中包括22,,859輛高端智能電動SUV以及8,748輛高端智能電動轎車,,較2021年第三季度增長29.3%,、較2022年第二季度增長26.1%。
今年10月份,,蔚來共交付10,,059輛汽車,同比增長174.3%,,預(yù)計四季度交付量為4.3萬輛至4.8萬輛,,比2021年四季度增長約71.8%至91.7%;預(yù)計收入總額為173.68億元至192.25億元,,比2021年第四季度增長約75.4%至94.2%,。
在蔚來給出的全新銷量目標(biāo)中,李斌特意強(qiáng)調(diào)了“大眾化市場”幾個字,,這也意味著全新子品牌“阿爾卑斯”的用戶門檻有望進(jìn)一步降低,。
目前,蔚來的平均單車價格達(dá)到43萬,超越BBA是名副其實(shí)的豪華品牌,。這也意味著其市場空間不夠大眾化,,用戶主要集中在一、二線城市,。
“單車單月5萬輛”的銷量目標(biāo)依靠現(xiàn)有產(chǎn)品顯然很難完成,,全新品牌的推出也意味著蔚來明年要攻克更為廣大的市場,而這與其本身的營銷模式存在不小的矛盾,。
當(dāng)前,,蔚來最大的特點(diǎn)就是不計成本建設(shè)的充換電體系、用戶圈層的運(yùn)營,,以及后續(xù)的服務(wù),,幾乎稱之為重資產(chǎn)模式也不為過。針對單車價格43萬的產(chǎn)品來說,,巨大的利潤可以維持這樣的思路,。蔚來的服務(wù)還能否延續(xù)下去至品牌層級更低的阿爾卑斯身上,顯然有著不小的壓力,。
隨著銷量擴(kuò)大,,用戶群體的增加,維持高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系也就意味著更多售后成本的支出,,如何做到毛利率向特斯拉看齊,,蔚來還需要在產(chǎn)品層面拿出更多的亮點(diǎn)。
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