國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站今日發(fā)布召回通告顯示,，特斯拉汽車（北京）有限公司,、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,，決定自即日起召回以下車輛：
第一類是生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S,、Model X電動汽車，共計67698輛,；
第二類是生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車,，共計2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車,，共計10127輛,；
公告顯示，第一類召回車輛中,，部分車輛由于軟件問題,，可能出現(xiàn)動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統(tǒng)誤判,，車輛屏幕顯示“需要維修”,、“安全停靠車輛”等警示,，車輛會逐步停止動力輸出,，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患,。
值得注意的,，此類車輛召回無需到店，特斯拉將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù),，為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件,，升級后的車輛增加了感測回路電壓誤報的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常,，車輛會保持持續(xù)的動力輸出直到當前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車,，建議用戶按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。而對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛,，特斯拉將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶,，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患,。
第二類召回車輛,，召回原因是針對因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛,，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓,。這些車輛如果發(fā)生碰撞,，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險,，存在安全隱患,。
特斯拉表示將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝,，將重新按照規(guī)范安裝,，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：車輛召回實施前用戶應(yīng)謹慎駕駛車輛,，并可以通過用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣以確定其是否牢固,，在召回開始后應(yīng)盡快聯(lián)系服務(wù)中心進行檢修。
值得注意的是,，這已經(jīng)是近一年里特斯拉在中國市場進行的6次汽車召回,，涉及約55．34萬輛電動車，其中有3次均與軟件問題相關(guān),。針對軟件問題,，特斯拉通常采用汽車遠程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛進行軟件升級來解決問題。
近期多起負面消息纏身
也許是因為特斯拉本身作為電動汽車最致命的代表,，但凡涉及到汽車的負面消息,，一旦牽扯到特斯拉的話題，總會引起無數(shù)人關(guān)注,。
就在昨天,，有汽車博主在微博爆料稱，上海市嘉定區(qū)一汽車裝潢店發(fā)生火災,，店內(nèi)多輛豪車被燒毀,。“里面停了十幾臺車全燒沒了……車輛損失初步預算至少5000萬,，現(xiàn)在也只能等待火災判定通知再看怎么處理了,。”該博主表示,，據(jù)悉,，受損的可能有3輛勞斯萊斯庫里南、2輛奔馳G63,、2輛勞斯萊斯古斯特,、1輛邁凱倫720s、1輛法拉利F12,，車輛損失
另外有博主公布了車行內(nèi)部起火后的現(xiàn)場照片,，還說以后不敢把電動車停室內(nèi)了,。
這些博主都表示，據(jù)現(xiàn)場的人形容,，起火原因可能是車行中一臺特斯拉Model Y,。不過也有部分網(wǎng)友并不認可,，稱店內(nèi)存放有多達十數(shù)輛汽車,，但火災罪魁禍首的猜測，卻都直接指向了特斯拉Model Y,，照片里也沒有Model Y,，這多少還是讓人好奇。
11月25日,，特斯拉對此回應(yīng),，目前無任何跡象表明該事件起因與特斯拉車輛有關(guān)。特斯拉表示,，對于造謠者保留追究其法律責任的權(quán)利,。
在今年7月，特斯拉位于蘇州工業(yè)園區(qū)的鈑噴中心發(fā)生火災,，有多輛特斯拉汽車被完全燒毀,。事后有知情人士在微博表示，此次起火事件由一輛等待維修的特斯拉事故車導致,，該車曾經(jīng)過底盤磕碰,。對此特斯拉中國相關(guān)負責人確認了蘇州工業(yè)園區(qū)的鈑噴中心發(fā)生火災一事，但表示起火原因還在調(diào)查中,。
除了車輛起火相關(guān)的話題,，本月上旬，廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車失敗后突然“失控”,，狂奔2．6公里并連撞多輛車,，最終導致2死3傷。11月13日,，車主家屬通過社交媒體發(fā)聲稱,，車主曾是職業(yè)貨車司機，有20多年駕齡,，駕駛過程中沒有毒駕與醉駕,，不存在連續(xù)2．6公里都踩錯踏板的情況。
從視頻畫面中可以看到,，特斯拉在店鋪門前緩慢行駛經(jīng)過但卻沒有完全停下,，而是左轉(zhuǎn)加速重新回到路面，在緊急避讓了前方電動車后,，繼續(xù)向前飛速行駛,，期間蹭倒一輛自行車,，撞飛一輛三輪車后，發(fā)生甩尾側(cè)滑,，撞上路邊電線桿和貨車后停下,，事故現(xiàn)場一片狼藉。
事發(fā)后,，車主詹先生表示,，他當天狀態(tài)清醒，在事發(fā)時是一直在拼命踩剎車,，右腳一直在剎車上踩放,、踩放。另外整個過程中從來沒有碰過油門,。
特斯拉官方則對該事件回應(yīng)表示,，從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮,，和后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合：車輛電門被長期深度踩下,，并一度保持100％； 全程沒有踩下剎車的動作,； 行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕,，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅,。但網(wǎng)友們對此并不買單,，認為事發(fā)車輛的剎車燈曾短暫亮起，并迅速熄滅,，因此對這次的“剎車失靈”,，網(wǎng)上存在很大的分歧。
目前根據(jù)初步調(diào)查,，警方已經(jīng)排除了詹先生酒駕和毒駕的可能,，正在尋求第三方鑒定機構(gòu)進行鑒定以還原事故真相，事故責任的判斷將很大程度依據(jù)第三方機構(gòu)的鑒定結(jié)果,。特斯拉方面也表示,，會對第三方鑒定機構(gòu)的鑒定積極提供必要的協(xié)助。
要靠“降價”搶市場,？
值得注意的是,，目前特斯拉依舊是新能源市場的領(lǐng)跑者，銷量遠超過其他新能源車企,。
根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報告,。今年三季度新能源汽車總銷量為287萬輛，同比增長70％,。純電動車方面,，特斯拉以34．4萬輛的銷量成績穩(wěn)居榜首,，剩下的依次是比亞迪、上汽通用五菱和大眾汽車,，位列第二,、第三和第四名。
不難看出即使負面?zhèn)髀勢^多,，特斯拉的品牌影響力和產(chǎn)品力依然存在,。然而，最近一個月里,，以特斯拉為首的絕大多數(shù)車企都在趕著年底降價沖銷量,，尤其是特斯拉售價方面,，一個月里來了波“兩連降”,。在一個月前，特斯拉發(fā)布全系車型降價的通知,，各車型降價1．4－3．7萬元不等,，最高優(yōu)惠力度高達10％。這則消息底下還特別注明了,，補貼政策將于2022年12月31日終止,，之后上牌的車輛將不能享受到補貼。
特斯拉降價的消息自然也引起眾多分歧,，部分剛提車沒幾天的車主集體維權(quán),，痛斥特斯拉公然“割韭菜”。特斯拉這波降價操作也讓整個電動車市場價格發(fā)生不小的改變,。福特電馬成為第一家官宣“跟進”降價的電動車品牌,，其官方更是直言：“我們跟了，調(diào)價”,，并表示國產(chǎn)福特電馬Mustang Mach－E全系車型于2022年10月31日起進行價格調(diào)整,，降幅在2萬元－2．8萬元之間。
值得注意的是,，日前有媒體分析指出,，特斯拉將在兩次降價后迎來第三次在中國降價，以抑制在中國市場銷量下滑的趨勢,。如果這一消息成真,，不知道眾多電動車企又能否抗住壓力，再次跟進降價呢,？
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