2022年12月5日,，英國倫敦,、美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed,， Inc．（NYSE： WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊近日重磅發(fā)布的捷豹 I－TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持,。全新I－TYPE 6賽車專為 2023 年度 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡稱：Formula E）設(shè)計,、研發(fā)打造,，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車新時代,。
捷豹 I－TYPE 6 賽車是捷豹有史以來最先進(jìn)、最高效的純電動賽車,。它是首款配備前后雙電機(jī)動力總成的 Formula E 賽車,，前軸與后軸最大動能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦，相較上一代 Gen 2 車型提升了一倍多,，并不再配備傳統(tǒng)的后制動器,。
2023 年 1 月起，屬于第三代 Formula E 賽車的新紀(jì)元將正式開啟,。屆時,，新賽車將在全球不同的城市賽道中呈現(xiàn)更快速,、更精彩紛呈的性能競逐。憑借前沿技術(shù),，第三代捷豹 Formula E 賽車將設(shè)立新的性能標(biāo)桿：與以往賽車相比,，重量將減少 74 公斤，功率將增加 100 千瓦,，最高時速可達(dá)約 200 英里／小時,。
展望 2023 賽季，捷豹 TCS 車隊將在賽道上呈現(xiàn)煥新獨(dú)特風(fēng)范,。采用碳黑,、緞白和耀金車身涂裝的捷豹 I－TYPE 6 賽車，搭配非對稱的外觀設(shè)計,，是車手 Mitch Evans 和 Sam Bird 獨(dú)特的賽道利器,。
新一代 Formula E 賽車時代的到來，將為捷豹 TCS 車隊和捷豹路虎量產(chǎn)車的電動技術(shù)研發(fā)提供現(xiàn)實(shí)測試環(huán)境,。Formula E 爭冠旅程中一系列前沿技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,，將為捷豹路虎的電動車型動力總成、可持續(xù)發(fā)展和軟件技術(shù)提供從賽車賽道到量產(chǎn)道路的重要積累,。
凝聚于捷豹 I－TYPE 6 賽車的創(chuàng)新技術(shù)亦將直接助力捷豹品牌在 2025 年全面升級為一個純電動豪華品牌,。同時，捷豹車隊此次以全球可持續(xù)賽車標(biāo)桿車型全力加盟以零排放為主旨的賽車項(xiàng)目,，彰顯了對車輛零尾氣排放的承諾,，也將助力捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略中到 2039 年實(shí)現(xiàn)貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品及運(yùn)營的凈零碳排放的目標(biāo),。
近期,，捷豹 TCS 車隊還獲得了國際汽聯(lián)環(huán)境績效評級中最高級別的三星級認(rèn)證，體現(xiàn)了車隊在突破現(xiàn)有技術(shù)同時,，在環(huán)境管理領(lǐng)域積極落實(shí)自身最佳實(shí)踐和持續(xù)履行相關(guān)承諾,。
在 2023 新賽季正式打響前，Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴,。此次合作建立在 Wolfspeed 與捷豹 TCS 車隊現(xiàn)有的合作基礎(chǔ)之上,。自 2017 年起，Wolfspeed 先進(jìn)的碳化硅（SiC）技術(shù)就被捷豹 TCS 車隊所采用,，以實(shí)現(xiàn)賽道上車輛效率和性能表現(xiàn)的提升,。同時，捷豹路虎近期宣布了與 Wolfspeed 達(dá)成戰(zhàn)略合作,，為下一代電動汽車逆變器保障碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的供應(yīng),。這兩項(xiàng)合作都將提供從賽車賽道到量產(chǎn)道路的技術(shù)與知識支持，并將特別聚焦于效率。
同時這將是首個賽季,，捷豹 TCS 車隊將向同樣來自英國的 Envision 車隊提供成功的動力總成技術(shù),，這也意味著新賽季將有四臺使用捷豹動力技術(shù)的 Formula E 賽車在賽道上競逐。
捷豹 TCS 車隊將于 2023 年 1 月 14 日在墨西哥城開啟跨越全球 12 個城市 17 站次比賽的征程,。
在 Formula E 的上個賽季,，捷豹 TCS 車隊獲得了迄今為止車隊積分榜中最高積分，車手 Mitch Evans 也斬獲車手積分榜亞軍,。本賽季,，捷豹 TCS 車隊將全力向 2023 年 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽的巔峰榮耀發(fā)起沖刺。
捷豹 TCS 車隊賽車運(yùn)動總經(jīng)理 James Barclay 表示：“對于捷豹 TCS 車隊而言,，新賽季發(fā)布日一向振奮人心，今年尤其如此,，因?yàn)槲覀儗⑦~入 Formula E 第三代全新賽車的時代,。全新的純電動賽車捷豹 I－TYPE 6，以及賽事日歷中新增的多座富有魅力的城市,，將使第九賽季成為迄今為止競爭最激烈和最激動人心的賽季,。全新的外觀設(shè)計使賽車成為了一件藝術(shù)品，詮釋了新現(xiàn)代豪華主義中對捷豹品牌的愿景,?！?/p>
“同時，我們很高興地宣布 Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴,。Wolfspeed 在碳化硅（SiC）技術(shù)的專長將對于我們動力總成性能的提升起著關(guān)鍵作用,。”
“面對即將開啟的車隊第七個 Formula E 賽季的競爭,，回望一路以來的征程與成就,，我們倍感自豪。上賽季,，車隊刷新了迄今為止在車隊積分榜上的最高積分,，但我們?nèi)孕柙俳釉賲枺怨谲姙槟繕?biāo),。對于全新捷豹 I－TYPE 6 賽車的卓越性能及團(tuán)隊車手的非凡實(shí)力,，我們充滿信心，并期待在第九賽季再創(chuàng)佳績,。賽場之外,，車隊也充分發(fā)揮前沿技術(shù)優(yōu)勢，在‘重塑未來’全球戰(zhàn)略的指引下,，助力捷豹實(shí)現(xiàn) 2025 年全面升級為純電動豪華品牌的愿景,。”
Wolfspeed 功率半導(dǎo)體高級副總裁兼總經(jīng)理 Jay Cameron 表示：“Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴，進(jìn)一步深化與捷豹路虎的戰(zhàn)略合作,，我們對此倍感榮幸,。Wolfspeed 碳化硅（SiC）半導(dǎo)體技術(shù)在捷豹最新 I－TYPE 6 純電動賽車上的采用，將開創(chuàng)一個‘車輪上的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室’,，有效助力在高性能電動汽車中實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)異的動力總成效率,。Wolfspeed 與捷豹 TCS 車隊達(dá)成合作并助其征戰(zhàn) ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽，符合我們共同的目標(biāo),，那就是將創(chuàng)新從賽車賽道拓展至普通道路,，進(jìn)而促使 Wolfspeed 更好地支持捷豹 TCS 車隊成為賽車賽道上的終極王者?！?/p>
關(guān)于捷豹 TCS 車隊：
捷豹于 2016 年 10 月重返賽車界,，參加 Formula E 電動方程式是捷豹路虎全球戰(zhàn)略“重塑未來”的重要組成部分，也是“競而為新,，以賽促研”理念的重要體現(xiàn),。2023 年 Formula E 電動方程式第九賽季，捷豹將推出更輕,、更強(qiáng)大,、更高效的 Gen 3 賽車，凝練了捷豹在電動方程式多個賽季的豐富戰(zhàn)績和經(jīng)驗(yàn),。這將成為電動方程式比賽的一個重要里程碑,。捷豹在賽車比賽中的悠久歷史與輝煌戰(zhàn)績，一直激勵著我們不斷對公路汽車進(jìn)行更新?lián)Q代,?！百惖绖?chuàng)新，風(fēng)馳‘電’掣”的下一篇章已然開啟,！
關(guān)于Wolfspeed：
Wolfspeed（NYSE： WOLF）引領(lǐng)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）技術(shù)在全球市場的采用,。我們?yōu)楦咝茉垂?jié)約和可持續(xù)未來提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案。Wolfspeed 產(chǎn)品家族包括了 SiC 材料,、功率開關(guān)器件,、射頻器件，針對電動汽車,、快速充電,、5G、可再生能源和儲能,、以及航空航天和國防等多種應(yīng)用,。我們通過勤勉工作、合作以及對于創(chuàng)新的熱情,，開啟更多可能,。
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