近日,，自動駕駛芯片公司合肥輝羲智能科技有限公司（簡稱“輝羲智能”）完成超5000萬美元天使＋輪融資,，項目估值2億美元,。該輪融資由小米戰(zhàn)略領(lǐng)投，國汽投資,、凱輝基金,、奇績創(chuàng)壇、金沙江創(chuàng)投等機構(gòu)跟投,。

據(jù)了解,，輝羲智能作為一家主攻大算力的自動駕駛芯片研發(fā)商，致力打造創(chuàng)新車載智能計算平臺,，提供車規(guī)級大算力芯片,、易用開放工具鏈及全棧式自動駕駛解決方案。

輝羲智能由同為清華校友的徐寧儀,、章健勇,、賀光輝在2022年4月聯(lián)合創(chuàng)立。其中,，章建勇此前曾擔任蔚來汽車自動駕駛助理副總裁,；此外，徐寧儀本碩博均畢業(yè)于清華,，是上海交大長聘教授,，此前還是微軟亞洲研究院硬件計算組負責人、百度芯片部門主任架構(gòu)師,、AI計算架構(gòu)陣量智能的CEO,；賀光輝畢業(yè)于清華，現(xiàn)任上海交通大學微納電子學系教授,。

加速產(chǎn)業(yè)鏈布局,，小米“造車”急行軍

自動駕駛芯片是自動駕駛系統(tǒng)決策層的重要組成部分，是自動駕駛實現(xiàn)的硬件支撐,。自動駕駛系 統(tǒng)包括感知層,、決策層和執(zhí)行層，決策層是自動駕駛的“中央大腦”,，由芯片,、計算平臺和軟件構(gòu)成,。高級別自動駕駛的實現(xiàn)需要決策層在硬件和軟件上雙重提升,，而硬件層面上自動駕駛主控芯片則是成為了自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件,。

可以看到，如今越來越多企業(yè)進軍自動駕駛芯片領(lǐng)域,。在軟件定義汽車趨勢下,，核心傳感器成本下移、算法技術(shù)飛躍,，數(shù)據(jù)迎來指數(shù)級增長,，針對數(shù)據(jù)閉環(huán)研發(fā)高算力、高能效,、低功耗的自動駕駛芯片,，將成為提升智能汽車差異化價值的關(guān)鍵所在。對于小米而言,，投資自動駕駛芯片公司無疑也是為了更好地打造智能汽車提前布局,。

筆者注意到，就在今年8月,，小米創(chuàng)始人雷軍向外界透露了部分有關(guān)小米造車的情況,。在發(fā)布會上，小米首次對外展示了其自動駕駛技術(shù)的路測視頻,，路測場景包括最常用的高速,、城市、泊車等,，測試功能包括主動選擇車道,、進出匝道，并線超車,、避讓障礙物,、記憶泊車等，宣傳用的視頻看起來效果確實不錯,。

在10月的小米投資日上,，雷軍表示小米造車進展超過了預期，預計2024年上半年正式量產(chǎn)小米汽車,。量產(chǎn)之后便是賣車,。雷軍曾在內(nèi)部表示，小米汽車計劃“3年出車,，第一年賣10萬臺”,。此外，雷軍還公布了小米汽車最新進展：首個工廠將落戶北京亦莊,，到崗研發(fā)團隊453人,。

與此同時，也有消息稱小米造車已經(jīng)叫停,，內(nèi)部正在重新評估小米汽車項目,。當然,，“叫停”的說法實在是太過嚴重,，因此小米汽車當時也迅速回應稱：“小米汽車項目正在順利推進,。”有人表示,，小米汽車的開發(fā)項目不及預期,，最終可能導致產(chǎn)品競爭力下降。根據(jù)知情人士消息稱：“明面上看起來在順利推進,，但實際進度慢了不少,。本身該交付的內(nèi)容就不多，現(xiàn)在還會因為交付進行的卡點被砍掉一些,，就會更少了,。”此外,，還有自稱接近交互部門的員工透露,，主交互直到現(xiàn)在還沒有完全定下來。按照流程來說,，在這個節(jié)點應該有交互的架構(gòu),，并且明確架構(gòu)有哪些層級，各個層級怎么顯示,，以及如何去實現(xiàn)這些層級,。但實際上到現(xiàn)在，這些都還沒有確定,。

無論如何,，短短一個月內(nèi)傳出兩次小米造車受阻的消息，多少是給小米汽車2024年的量產(chǎn)目標增加了不確定性,。

但從這兩年來對造車的投入力度與布局來看,，小米依然在堅持著自己的“野心”。據(jù)悉,，小米在汽車上的第一期研發(fā)投入資金為33億元人民幣,，專屬團隊規(guī)模已經(jīng)超過500人。另外,，小米在自動駕駛方面的目標是在2024年進入行業(yè)的第一陣營,。

小米第三季度財報顯示，小米第三季度對包括汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入費用高達8．29億元,，占總研發(fā)支出的20％,。據(jù)悉，這也是本季研發(fā)費用增長的一個重要原因。

小米集團總裁王翔在財報電話會議上表示,，今年前三個季度小米在造車業(yè)務(wù)上的總投入為18．6億元,。同時據(jù)小米集團副總裁、CFO林世偉稱,，隨著發(fā)布日期逐漸臨近,，小米對汽車業(yè)務(wù)的投入將會繼續(xù)增加,。目前,，小米造車團隊規(guī)模已達1800人，接下來將持續(xù)加大資本支出與員工投資,。逐季遞增的研發(fā)投入,，將來未來的2024年，小米在造車這條路上似乎已經(jīng)胸有成竹,。

除了此次領(lǐng)投輝羲智能以外,，小米已經(jīng)投資了縱目科技、禾賽科技,、海之博電子,、蜂巢能源、幾何伙伴,、贛鋒鋰電,、聚芯微電子、愛泊車,、深動科技等多家相關(guān)企業(yè),，足以見得小米在在產(chǎn)業(yè)鏈布局上所下的苦功。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應用-AET<<