《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 模擬設(shè)計(jì) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 小米又投資一家自動(dòng)駕駛芯片企業(yè),!

小米又投資一家自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)!

2022-12-10
來源:OFweek電子工程網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 小米 自動(dòng)駕駛 芯片

近日,,自動(dòng)駕駛芯片公司合肥輝羲智能科技有限公司(簡稱“輝羲智能”)完成超5000萬美元天使+輪融資,,項(xiàng)目估值2億美元,。該輪融資由小米戰(zhàn)略領(lǐng)投,,國汽投資,、凱輝基金,、奇績創(chuàng)壇,、金沙江創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)跟投,。

據(jù)了解,輝羲智能作為一家主攻大算力的自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)商,,致力打造創(chuàng)新車載智能計(jì)算平臺(tái),,提供車規(guī)級(jí)大算力芯片、易用開放工具鏈及全棧式自動(dòng)駕駛解決方案,。

輝羲智能由同為清華校友的徐寧儀,、章健勇、賀光輝在2022年4月聯(lián)合創(chuàng)立。其中,,章建勇此前曾擔(dān)任蔚來汽車自動(dòng)駕駛助理副總裁,;此外,徐寧儀本碩博均畢業(yè)于清華,,是上海交大長聘教授,,此前還是微軟亞洲研究院硬件計(jì)算組負(fù)責(zé)人、百度芯片部門主任架構(gòu)師,、AI計(jì)算架構(gòu)陣量智能的CEO,;賀光輝畢業(yè)于清華,現(xiàn)任上海交通大學(xué)微納電子學(xué)系教授,。

加速產(chǎn)業(yè)鏈布局,,小米“造車”急行軍

自動(dòng)駕駛芯片是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)決策層的重要組成部分,是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的硬件支撐,。自動(dòng)駕駛系 統(tǒng)包括感知層,、決策層和執(zhí)行層,決策層是自動(dòng)駕駛的“中央大腦”,,由芯片,、計(jì)算平臺(tái)和軟件構(gòu)成。高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需要決策層在硬件和軟件上雙重提升,,而硬件層面上自動(dòng)駕駛主控芯片則是成為了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件,。

可以看到,如今越來越多企業(yè)進(jìn)軍自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域,。在軟件定義汽車趨勢下,,核心傳感器成本下移,、算法技術(shù)飛躍,,數(shù)據(jù)迎來指數(shù)級(jí)增長,針對(duì)數(shù)據(jù)閉環(huán)研發(fā)高算力,、高能效,、低功耗的自動(dòng)駕駛芯片,將成為提升智能汽車差異化價(jià)值的關(guān)鍵所在,。對(duì)于小米而言,,投資自動(dòng)駕駛芯片公司無疑也是為了更好地打造智能汽車提前布局。

筆者注意到,,就在今年8月,,小米創(chuàng)始人雷軍向外界透露了部分有關(guān)小米造車的情況。在發(fā)布會(huì)上,,小米首次對(duì)外展示了其自動(dòng)駕駛技術(shù)的路測視頻,,路測場景包括最常用的高速、城市,、泊車等,,測試功能包括主動(dòng)選擇車道,、進(jìn)出匝道,并線超車,、避讓障礙物,、記憶泊車等,宣傳用的視頻看起來效果確實(shí)不錯(cuò),。

在10月的小米投資日上,,雷軍表示小米造車進(jìn)展超過了預(yù)期,預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)小米汽車,。量產(chǎn)之后便是賣車,。雷軍曾在內(nèi)部表示,小米汽車計(jì)劃“3年出車,,第一年賣10萬臺(tái)”,。此外,雷軍還公布了小米汽車最新進(jìn)展:首個(gè)工廠將落戶北京亦莊,,到崗研發(fā)團(tuán)隊(duì)453人,。

與此同時(shí),也有消息稱小米造車已經(jīng)叫停,,內(nèi)部正在重新評(píng)估小米汽車項(xiàng)目,。當(dāng)然,“叫?!钡恼f法實(shí)在是太過嚴(yán)重,,因此小米汽車當(dāng)時(shí)也迅速回應(yīng)稱:“小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)?!庇腥吮硎?,小米汽車的開發(fā)項(xiàng)目不及預(yù)期,最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力下降,。根據(jù)知情人士消息稱:“明面上看起來在順利推進(jìn),,但實(shí)際進(jìn)度慢了不少。本身該交付的內(nèi)容就不多,,現(xiàn)在還會(huì)因?yàn)榻桓哆M(jìn)行的卡點(diǎn)被砍掉一些,,就會(huì)更少了?!贝送?,還有自稱接近交互部門的員工透露,主交互直到現(xiàn)在還沒有完全定下來,。按照流程來說,,在這個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)該有交互的架構(gòu),并且明確架構(gòu)有哪些層級(jí),各個(gè)層級(jí)怎么顯示,,以及如何去實(shí)現(xiàn)這些層級(jí),。但實(shí)際上到現(xiàn)在,這些都還沒有確定,。

無論如何,,短短一個(gè)月內(nèi)傳出兩次小米造車受阻的消息,多少是給小米汽車2024年的量產(chǎn)目標(biāo)增加了不確定性,。

但從這兩年來對(duì)造車的投入力度與布局來看,,小米依然在堅(jiān)持著自己的“野心”。據(jù)悉,,小米在汽車上的第一期研發(fā)投入資金為33億元人民幣,,專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過500人。另外,,小米在自動(dòng)駕駛方面的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)的第一陣營,。

小米第三季度財(cái)報(bào)顯示,小米第三季度對(duì)包括汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入費(fèi)用高達(dá)8.29億元,,占總研發(fā)支出的20%,。據(jù)悉,這也是本季研發(fā)費(fèi)用增長的一個(gè)重要原因,。

小米集團(tuán)總裁王翔在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,,今年前三個(gè)季度小米在造車業(yè)務(wù)上的總投入為18.6億元。同時(shí)據(jù)小米集團(tuán)副總裁,、CFO林世偉稱,,隨著發(fā)布日期逐漸臨近,小米對(duì)汽車業(yè)務(wù)的投入將會(huì)繼續(xù)增加,。目前,,小米造車團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)1800人,接下來將持續(xù)加大資本支出與員工投資,。逐季遞增的研發(fā)投入,,將來未來的2024年,,小米在造車這條路上似乎已經(jīng)胸有成竹,。

除了此次領(lǐng)投輝羲智能以外,小米已經(jīng)投資了縱目科技,、禾賽科技,、海之博電子、蜂巢能源,、幾何伙伴,、贛鋒鋰電、聚芯微電子、愛泊車,、深動(dòng)科技等多家相關(guān)企業(yè),,足以見得小米在在產(chǎn)業(yè)鏈布局上所下的苦功。



更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<

本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章,、圖片,、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者,。如涉及作品內(nèi)容,、版權(quán)和其它問題,請(qǐng)及時(shí)通過電子郵件或電話通知我們,,以便迅速采取適當(dāng)措施,,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118,;郵箱:[email protected],。