最近，5G 汽車協(xié)會 (5GAA) 在西班牙馬拉加結束了年度會議。在活動的最后一天,，該組織為媒體舉辦了一場演示。記者在那里見證了該技術在過去三年中的發(fā)展情況,。
示威活動發(fā)生在馬拉加機場附近的一個工業(yè)園區(qū)。沃達豐,、華為,、英特爾、ZooZ,、Molex等公司展示了遠程操作,、自動代客泊車、其他車輛和行人的道路檢測等技術,，以及蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的許多其他優(yōu)勢技術,。我們將在即將發(fā)表的文章中介紹其中一些示例。
當前關于車輛通信的討論之一是 5.9 GHz 頻段的頻譜分配,。2019 年,，歐盟委員會發(fā)布了一項授權法案(法案)，將 DSRC 802.11p(而非 C-V2X)確立為歐洲 ITS 服務的主要標準,。
毫不奇怪,，蜂窩行業(yè)對這一決定并不滿意。同年晚些時候,，運營商說服歐洲部長理事會推翻委員會的決定,。
三年后，情況仍未解決,，但已取得一些進展。為了討論這個問題和當前的 C-V2X 技術市場,，我們采訪了 5GAA 的首席技術官 Maxime Flament 博士,。
記者 : Maxime，很高興時隔三年再次見到你,。感謝您今天抽出時間與我們交談,。
兩年的大流行病使許多項目放緩，尤其是在交通基礎設施和車輛通信方面,。此外,，當前的芯片短缺對汽車行業(yè)產(chǎn)生了顯著影響。
您如何看待 V2X 技術的發(fā)展及其在全球范圍內(nèi)的實施?
Flament 博士：謝謝你,，Pablo,。沒錯，已經(jīng)三年多了。
我不會說在大流行期間事情一直在放緩,。世界各地的情況都在很好地發(fā)展,。具有挑戰(zhàn)性的一個方面是汽車制造商或整個汽車行業(yè)的芯片短缺，這確實造成了一些問題,。但創(chuàng)新渠道目前還是比較有效的,。
自 5GAA 第一次會議以來， 這五六年來我們所做的一件事是確保 5G 成為汽車行業(yè)連接方面的首選技術,。
五六年前,，這還不是理所當然的。有不同的技術,，也有不同的選擇來有效地連接車輛?，F(xiàn)在，所有汽車制造商的目光都轉向了 5G [技術],。在該技術系列中,，您可以連接到移動網(wǎng)絡和短距離通信，即設備到設備的通信,，我們稱之為 LTE-V2X (Pc5),。
正如我們預期的那樣，這些技術主要在中國進入市場,，因為 V2X 的 20 MHz 頻譜有明確的分配,，并且汽車制造商同意該技術。
當然,，在中國發(fā)生的事情在世界其他地方并不容易復制,。如您所知，在歐洲,，對于哪種技術應該在 5.9 GHz 下運行存在爭議,，這造成了一些不確定性。當存在這種不確定性時,，汽車制造商就會退縮,，不一定會在該領域進行投資。
物聯(lián)網(wǎng)時代：謝謝,。如您所知,，我一直在關注歐洲關于 DSRC 的“沖突”。
我相信市場上不同技術之間將在一段時間內(nèi)共存,。而當技術成熟后,，我們就會有明確的方向，C-V2X可以與802.11p DSRC標準共存,。
Flament 博士：很清楚,。但是你知道,，我們在歐洲有足夠的 5.9 GHz 可用頻譜。安裝在某些大眾汽車中的技術 [DSRC 802.11p] 僅使用 10 MHz 的頻段,。因此,，其他技術在該頻段上仍有發(fā)揮作用的空間。
我們與包括大眾汽車在內(nèi)的所有成員一起研究未來如何運作,，不一定是基本安全服務,，而是高級服務，以及 5G V2X 如何在不干擾現(xiàn)有技術的情況下以 5.9 GHz 運行,。
記者: 在中國,，在車輛和基礎設施方面有幾個5G V2X技術的例子。也有類似規(guī)格的5G連接公路,。但在歐洲和美國,，人們的興趣主要來自商業(yè)部門，而不是來自私營部門,。
對于汽車制造商來說,，投入汽車的每一項技術都是一種額外的成本。而在商業(yè)部門,，例如,，卡車和運輸車，他們可以看到該技術的商業(yè)效益,。你看到這在其他地方發(fā)生了嗎?
Flament 博士：是的,，這很清楚。商用車領域是一個重要的領域,，長期以來一直在使用移動網(wǎng)絡連接,。因此，預計這些是改進其運營的技術的早期采用者,。商用車制造商是重要的采用者,，并且已經(jīng)這樣做了很長時間。他們解決的許多用例都很容易獲得,，并且可以在現(xiàn)有的 4G LTE 網(wǎng)絡上運行,。
記者：現(xiàn)在我們有 5G 網(wǎng)絡在運行，但大部分是非獨立的 ,，在 4G 網(wǎng)絡之上,。當 5G 獨立版和 5G 高級版可用時,，您是否預計會有更多技術采用?
Dr. Flament: 當前版本的5G提供了在信息娛樂等方面的機會,。但我們的目標是提高安全性、效率,、環(huán)境影響,，以及更多的自動化用例,。
當我們談論自動化用例時，這通常會有更多的服務質量要求,。這些QoS要求只在5G上獨立工作,，有一些邊緣計算、網(wǎng)絡切片和更低的延遲,。切片;這將使C-V2X獲得新的用例和吸收,。
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