隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，無人機巡檢正在漸漸替代人工巡檢,。無人機因其能夠突破地面空間限制，快速跨越距離而成為了巡檢的利器,。但普通的無人機巡檢還是高度依賴飛手,，依賴人工操控?zé)o人機，從而達到巡檢目的,。為了滿足充分釋放人力的需求,，無人機智能巡檢應(yīng)運而生。無人機全自動飛行系統(tǒng)組成包括：
1. 無人機機場
無人機機場又稱無人機機巢,，是無人機的“精裝房”,。在這房子里，無人機得以儲存,，得以補充能量進行充電換電,，得以休息隨時準(zhǔn)備出發(fā)。
2.飛行大腦
飛行大腦是搭載在無人機上,，使無人機能夠有“思考”的功能,，能夠使無人機按照特定的路線進行飛行，能夠按識別場景目標(biāo)的狀態(tài)及異常,，能夠自主返航并安全降落到機場里,。
3. 云端控制系統(tǒng)
如果飛行大腦是人的頭腦，那云端控制系統(tǒng)便是人的思維意識,。通過云端控制系統(tǒng),，能夠?qū)o人機進行任務(wù)的下達，能夠收集識別數(shù)據(jù)并進行分析處理,。
4. 無人機管理調(diào)度平臺
無人機管理調(diào)度平臺是無人機巡檢系統(tǒng)的監(jiān)控調(diào)度平臺,，我們能看到無人機的飛行軌跡，能夠設(shè)置無人機的巡檢任務(wù)等,。
在無人機巡檢任務(wù)中,，復(fù)亞智能無人機全自動飛行系統(tǒng)具備高度可靠的飛行能力和飛行邏輯，以及完備的飛行應(yīng)急自動處理流程,，配備多種精準(zhǔn)降落算法,、多傳感器融合和備份,、環(huán)境實時監(jiān)測判斷等，能夠高效完成巡檢任務(wù),。
二,、無人機反制存在哪些問題
1、無人機反制缺乏頂層規(guī)劃和系統(tǒng)化設(shè)計,。
目前國內(nèi)無人機反制問題缺乏自上而下的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，不能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方面力量?？傮w規(guī)劃上,，缺乏規(guī)劃和階段性目標(biāo);戰(zhàn)略上，缺乏對于戰(zhàn)爭可能使用的無人機的研究;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,，缺乏規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn);制度機制上,，欠缺相應(yīng)機制、制度和規(guī)范,，沒有專門的研究機構(gòu),。
江蘇怡美安防專注于智能無人機器防御領(lǐng)域，專業(yè)從事無人機反制設(shè)備的研發(fā),，設(shè)計，生產(chǎn),。擁有1500多平米的生產(chǎn)車間,，建設(shè)多條專業(yè)生產(chǎn)線和成品組裝生產(chǎn)線，擁有3D打印機,、注塑機,、精密機加工等設(shè)備和各種專業(yè)的生產(chǎn)檢測設(shè)備。目前,，已全面形成以市場為導(dǎo)向,、以客戶需求為創(chuàng)新動力的產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)體系，是領(lǐng)先的以無人機反制技術(shù)為核心的低空安防解決方案提供商和運營服務(wù)商,。
2,、無人機反制技術(shù)儲備不足，設(shè)備低端重復(fù)率高,。
現(xiàn)代無人機廣泛選用透波性能良好的材料制造,，一些具備雷達隱身能力，紅外信息特征極弱,，很難被探測器發(fā)現(xiàn),。在使用時，還可以刻意規(guī)避敵方固定的雷達站和防空陣地,，反擊和預(yù)警難,，而超高空,、超高速無人機已經(jīng)被研發(fā)成功。對于偽裝成低空慢速的空中小目標(biāo)的無人機,，反制和打擊更難,。
3、無人機技術(shù)綜合,，無人機反制缺少相應(yīng)的人員和技術(shù)手段,。目前，無人機反制的專門人員未見報道,，缺乏理論基礎(chǔ),，裝備研發(fā)幾乎沒有。
無人機作為全新的發(fā)展領(lǐng)域,，機型種類眾多,，已經(jīng)形成龐大的體系。實現(xiàn)對無人機的反制,，需要頂層規(guī)劃,、長遠考慮、體系應(yīng)對,。只有構(gòu)建開放,、通用的體系架構(gòu)，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，有針對性地研制核心技術(shù)和核心設(shè)備,，并逐步開展和完善無人機反制數(shù)據(jù)的收集工作，才能支撐起無人機反制技術(shù)未來的發(fā)展,。
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