當?shù)貢r間4日,，波音CEO丹尼斯墊米倫伯格（Dennis Muilenburg）就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故發(fā)布聲明，首次向公眾承認是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導致了這兩起空難事故,，并稱“這是我們的責任”。

米倫伯格為將近半年內(nèi)印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8型客機先后墜毀導致346人喪生而道歉,，并向遇難者家屬表示慰問,。米倫伯格在聲明中承認了一項波音批準的飛行系統(tǒng)在這兩起空難中的作用，在某些危險情況下,，這一飛行系統(tǒng)可以導致飛行員失去對飛機的控制,。

這是米倫伯格首次承認MCAS系統(tǒng)是導致兩起空難的重要原因。盡管承認了MCAS系統(tǒng)有問題,，但米倫伯格仍表示波音對737 MAX的安全有信心,。他稱，波音將更新飛行員在發(fā)生相關(guān)事故需要的培訓和額外教學材料,，還將消除意外激活MCAS的可能性并防止與MCAS相關(guān)的事故再次發(fā)生,。

米倫伯格向媒體表示：“當737 MAX重返天空時，MCAS功能的系統(tǒng)軟件完成了更新,，它將成為有史以來飛行最為安全的飛機之一,，每一個登上我們飛機的人都信任我們，在未來的幾周或幾個月里,，我們將共同努力,，爭取重新贏得客戶和乘客的信任和信心”。

但就目前空難事故影響以及世界各國人民對波音公司的態(tài)度來看，想要讓人們安心選擇波音飛機乘坐,，并不是一件容易的事,。